2月24日，2014年春運正式結束。今年春運自1月15日開始，一直持續至2月24日結束，為期40天。在此期間，交運集團平度汽車站共計發送旅客44.64萬人次，較去年同期44.10萬人增長1.22% ，圓滿地完成了春運任務。

    6日客流高峰發送16432人次

    據了解，較往年春運發送旅客人數，平度汽車站今年春運旅客發送量呈現上升趨勢，但整體工作繁忙而平穩，未發生旅客滯留現象，也未發生一起交通安全、消防上報事故和服務質量及責任投訴事件。“春運40天，車站共計發送旅客44.64萬人次，較去年同期 44.10萬人增長1.22%，共發送3.27萬個班次，較去年同期3.21萬個班次增加1.87%。”平度汽車站站務處王豐云說，“春運期間，客流高峰日主要發生在2月6日(正月初七)，當日發送量為16432人次，較去年高峰日2月15日(正月初六)發送量17879人次下降8.09%。”王豐云表示，這說明今年旅客出行日期較為分散，在一定程度上減輕了高峰日的運送壓力。

    王豐云告訴記者，今年春運旅客的出行方向仍以青島、濟南、黃島、濰坊、煙臺等城市為主，而從預售客票的情況來看，則以班次較少的北京、臨沂、泰安、淄博等方向為主。

    包車服務減輕運送壓力

    “每年春運，車站的客流量都比較大。為了減輕今年春運時期運送壓力，平度汽車站在春節前對各大公司、工廠進行走訪調研，加強包車業務營銷。”王豐云說，“包車服務的開展，使得我們在節前有效調節運力將各大企業外省市的職工安全送回家，既大大減輕了春運期間車站的運送壓力，也讓旅客們能夠以更舒適、更便捷的方式回家過年。”

    同時，春運前夕，平度汽車站便對春運前期工作進行布置和檢查，增設售票、檢票窗口，延長售票時間，客票預售期也由平時的15天延長至41天，有效緩解了旅客出行“購票難”的問題，全力保障旅客快捷有序出行。而2月24日，記者在候車廳看到，候車旅客并不算多，主要以青島、濟南方向的返校學生為主。“由于不少企事業單位在2月7日(正月初八)前都陸續上班，而大中專院校的大學生開學則相對較晚，因此，2月6日客流高峰之后，出行旅客的數量就趨于穩定。”王豐云說。

    連續駕車不得超過3小時

    據介紹，在保證旅客及時出行的同時，平度汽車站始終把安全作為春運工作的首要任務和重中之重。“公司各部門堅持‘安全第一，預防為主，綜合治理’的方針，嚴把安全觀，確保每一輛客車安全往返。”王豐云說，“春運期間，我們要求對單程加班、包車400公里以上(高速公路600公里以上)的客運車輛，必須配備兩名以上駕駛員，駕駛員連續駕車時間不得超過3小時，24小時內實際駕車時間累計不得超過8小時，杜絕司機疲勞駕駛。”王豐云表示，春運期間，他們還不斷強化對營運車輛的監督管理工作，并重點對車輛超員、超載、疲勞駕車、客貨混裝、超速行駛、爭道搶行、酒后駕車等違法違紀行為進行約束，全方位保證旅客出行安全。

    記者了解到，除了加強對于客車駕駛員的安全管理外，平度汽車站還加強了對于旅客進站的安檢工作。“安檢是保證行車安全的重要一步，因此，春運期間旅客行李的安檢工作至關重要。”王豐云說，“我們的長途廳、鄉鎮廳的檢票口都張貼了‘嚴禁三品，確保春運’等警示語，要求安檢人員務必做到每包必檢，杜絕危險品進站上車。”王豐云說，今年，平度汽車站還在進站口安裝了安檢門，精密的安檢裝置連旅客攜帶的鐵湯匙都可以檢測到。安檢人員配合安檢設備，進一步提高安檢質量，確保所有危險品不進站。

    王豐云告訴記者，旅客通過安檢門只是第一步。“從旅客進站、上車到車輛出站，安檢工作在每一個環節上都有體現。”王豐云說，“車站規定，檢票員要嚴格執行‘三不進站，六不出站’的規定。在發車前，檢票員要仔細清車清倉，發車時清點人數，把好安全源頭關，實行封閉發車，人車分流，嚴禁車艙內客貨混裝，嚴禁超員。”王豐云表示，安全無小事，平度汽車站不斷強化安全管理，確保旅客安全出行，情滿旅途。

    文/圖 記者 郭微微 本報通訊員 李曉君 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]