19日晚9時(shí)至20日凌晨5時(shí)，鐵路部門利用8個(gè)小時(shí)，連夜組織施工，將舊的鐵軌移除，順利完成了青島北站與膠濟(jì)客運(yùn)專線的銜接。

　　昨晨7時(shí)28分，福州開往青島的K69次列車快速駛過青島北站，標(biāo)志著膠濟(jì)鐵路成功撥接，青島北站開通。隨后，由青島開往廣州的T162次列車，成為青島始發(fā)的通過北站的第一趟列車。□記者 張譯心 通訊員 張鴻成

　　現(xiàn)場(chǎng)

　　K69次列車搶“頭科”

　　昨晨6時(shí)，青島北站。工作人員正準(zhǔn)備慶祝北站順利通車。天還未亮，主站房?jī)?nèi)的燈光將整個(gè)北站照得晶瑩剔透，從站臺(tái)到候車廳一覽無余。工作人員一遍又一遍地調(diào)試廣播，讓整個(gè)北站有了將要運(yùn)營的感覺。早上6時(shí)50分，主站房的大門開啟，工人們涌入站內(nèi)，快速有序地投入到站房的收尾工作中。記者看到，工程進(jìn)展很快，和前兩天比起來，二層候車廳的大理石地板已經(jīng)鋪設(shè)修整完畢，部分電梯和大部分消防設(shè)施也已完工。

　　原定于昨晨6時(shí)42分從青島火車站發(fā)往廣州的T162次列車，昨晨7時(shí)之前會(huì)經(jīng)過青島北站。而記者守候在現(xiàn)場(chǎng)，卻遲遲不見列車的蹤影。

　　昨晨7時(shí)28分，從福州開往青島的K69次列車搶了“頭科”，快速駛過青島北站，標(biāo)志著膠濟(jì)鐵路成功撥接，青島北站開通。昨晨8時(shí)左右，由青島開往廣州的T162次列車“姍姍來遲”，這是青島北站開通行車后，由青島始發(fā)的第一趟列車。從此，膠濟(jì)鐵路所有進(jìn)出青島的列車將全部經(jīng)由青島北站運(yùn)行，不再經(jīng)由滄口火車站。這也標(biāo)志著，由于新線路西移，滄口火車站這座與膠濟(jì)鐵路同齡的百年老站，正式退出鐵路客運(yùn)歷史舞臺(tái)。

　　　計(jì)劃

　　春運(yùn)前正式開通運(yùn)營

　　據(jù)青島火車站介紹，鐵路部門從12月19日晚9時(shí)至20日凌晨5時(shí)，利用8個(gè)小時(shí)的時(shí)間，連夜組織進(jìn)行了“膠濟(jì)鐵路撥接開通青島北站大要點(diǎn)”施工，順利完成了拉鋪道岔、線路撥接、信號(hào)設(shè)備安裝、聯(lián)鎖調(diào)試、接觸網(wǎng)施工、閉塞設(shè)備、CTC（調(diào)度集中控制系統(tǒng)）設(shè)備啟用等一系列作業(yè)。施工結(jié)束后，分別從青島、城陽相對(duì)方向開行兩列動(dòng)車組試驗(yàn)列車進(jìn)行列控動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，之后正式開通青島北站的行車功能。青島北站此次開通行車后，暫不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，計(jì)劃于2014年春運(yùn)前正式開通運(yùn)營辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　青島北站銜接膠濟(jì)客運(yùn)專線及下一步開通的青榮城際鐵路、青連鐵路、膠濟(jì)高速線，是我國東南沿海快速鐵路通道的起點(diǎn)。這次膠濟(jì)鐵路實(shí)現(xiàn)線路成功撥接，使青島北站正式具備了行車功能，也標(biāo)志著連接山東半島、長江三角洲、珠江三角洲的我國沿海快速鐵路通道建設(shè)邁出了重要的一步。

　　新聞延伸

　　青島站“地位”近期不變

　　青島火車站副站長劉青介紹，青島北站的東西售票廳基本以旅客自主售票為主，東售票廳增設(shè)了8個(gè)人工售票窗口，25臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)和自動(dòng)取票機(jī)。西售票廳設(shè)立了6個(gè)人工售票窗口，19臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)。旅客進(jìn)站閘機(jī)，全部是自動(dòng)進(jìn)站檢票，減少了人工的設(shè)置，體現(xiàn)了自助化售票的先進(jìn)理念。

　　“青島北站建成之后，并不是意味著青島站就要停用了，還沒有這方面的想法和規(guī)劃，近兩三年也不會(huì)有大的變化。 ”劉青表示，青島北站會(huì)接入一些新增的列車，但目前青島站始發(fā)的北京、上海等高鐵動(dòng)車，不會(huì)有太大變化。

　　　新聞內(nèi)存

　　百年滄口站功成身退

　　滄口火車站位于沙嶺莊站和婁山站之間，膠濟(jì)線17公里處，東臨四流中路，西靠滄臺(tái)路。始建于1899年，德國建造，1901年開通。初建時(shí)，只有平房一間，簡(jiǎn)易站臺(tái)一座，小倉庫一處。此處緊靠滄口海港，火車站的正門朝西，下了高高的車站路基，就是著名的下街，也就是現(xiàn)在的滄臺(tái)路。由于其獨(dú)特的地理位置，當(dāng)時(shí)的滄口火車站在膠濟(jì)線上一直發(fā)揮作用。今年12月15日下午3時(shí)10分，青島開往煙臺(tái)的K8252次列車，成為青島西車務(wù)段滄口站的最后一趟列車。百年滄口站自12月16日起停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　相關(guān)新聞

　　設(shè)備故障昨致11趟列車晚點(diǎn)

　　昨天上午8時(shí)許，濟(jì)南鐵路局發(fā)布消息稱，因膠濟(jì)線設(shè)備故障，從青島火車 站 始 發(fā) 的 G224\1、D332、G186、G188、G190、G244\1、D6002、T162等列車都出現(xiàn)了不同程度晚點(diǎn)，鐵路部門已啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，抓緊搶修。昨天中午11時(shí)，青島火車站發(fā)布消息稱，因設(shè)備故障，造成青島站的11趟旅客列車晚開，火車站加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)組織，增開售票、退票窗口，做好重點(diǎn)旅客進(jìn)站乘車工作。目前，故障已排除，列車正逐步恢復(fù)正常運(yùn)行秩序。