昨天，濟南鐵路局青島站副站長兼青島北站站長劉青在“民生在線”線下答疑時，介紹了北站內外交通配套工程的進展情況，金水路高架段預計2015年上半年通車。

　　金水路高架明年通車

　　市民普遍關心北站周邊的道路規劃建設情況。對此，劉青介紹說，青島北站周邊交通規劃由市政部門負責，北站周邊交通分為外部交通集散體系和區域內部交通集散體系。外部交通集散體系設計為“三縱三橫”的核心骨架路網。 “三縱”分別為：環灣路、安順路、四流路。 “三橫”分別為：大橋接線、太原路、金水路。區域內部交通集散體系核心設計為單向循環的快速進出站體系：通過安順路上設置太原路匝道、金水路匝道，這兩處匝道與環灣路、金水路、太原路、振華路、站前路共同形成順時針的北站快速進出站體系。

　　目前，金水路的永平路至黑龍江路段地面道路已通車，高架段預計2015年上半年通車。太原路環灣路立交匝道受膠濟鐵路既有線分隔，太原路（環灣路—膠濟鐵路新線）與太原路（安順路—四流路）暫無法連接，預計2015年上半年可實現通車。安順路受周邊地塊施工、現狀膠濟鐵路等因素影響，目前安順路全線均未建設。

　　3條地鐵線將“零換乘”

　　青島北站在設計、建設時已考慮了與地鐵的換乘，青島北站建筑部分為地上二層、地下三層。其中地下一層為出站和綜合換乘通道，東側與城市交通體系連接，地下二層為地鐵3、8號線站臺層及地鐵1號的設備層，地下三層為地鐵1號線站臺層。未來地鐵1、3、8號線在北站內與鐵路垂直交會，旅客在這里可實現多種交通方式的“零換乘”。劉青介紹說，青島地鐵由青島市地鐵集團有限公司負責相應事務的運營管理。

　　此外，青島北站目前的東、西廣場均為臨時性廣場，由青島市政部門建設和管理，西廣場將于2015年上半年開通，東廣場的開通時間為2016年下半年。青島北站地下出站城市通道東側在規劃中是地鐵和國鐵的換乘大廳，此工程屬于地鐵配套工程，其電梯也屬于地鐵配套范圍，目前已經聯系地鐵辦加快電梯的安裝，預計7月份安裝完成并投入使用。

　　青日連鐵路今年動工

　　還有市民提出，“北站開通時說，進出青島站的車均要在北站經停，為什么現在沒有兌現？”劉青答復說，7月1日調圖后，青島北站除始發終到7對列車外，途經北站并辦理客運業務的旅客列車將增加到9對。青島北站的功能定位是集膠濟客專、青榮城際、青日連鐵路、膠濟鐵路高速線于一體的樞紐性車站，青榮城際鐵路濟南至即墨段將于今年年底前開通，即墨至青島段將于明年年底前開通，青日連鐵路今年動工，預計2017年建成。由于青島北站連接的線路將按照工期依次建成，相對應的，青島北站的能力也逐漸釋放。另外，青島北站運營后，也會根據周邊市政配套工程進度，逐步增加停靠列車，爭取北站能力釋放做到與新線建設、市政配套相適應。

　　劉青介紹說，青島北站東、西廣場共有12條公交線路通往市內各區，其中東廣場設有10條公交線路，西廣場設有2條公交線路。北站目前的公交線路具體分布如下：23路從青島北站（東廣場）—海洋地質所環行，單程17.6公里，沿途設站點59處；24路從青島北站 （東廣場）—大港，單程19.5公里，沿途設站點31處；112路從青島北站 （東廣場）—臥龍村，單程35.4公里，沿途設站點54處；113路從青島北站（東廣場）—流清河，單程35.9公里，沿途設站點65處；118路從青島北站 （東廣場）—河套，單程44.3公里，沿途設站點59處；120路從上馬停車場—青島北站（東廣場），單程31.8公里，沿途設站點43處；207路青島北站 （東廣場）—李村公園環行，單程10.4公里，沿途設站點37處；908路從青島北站（東廣場）—河套，單程34.6公里，沿途設站點39處；臨1路從青島北站（西廣場）—汽車北站，單程約12.6公里；臨2路從青島北站（西廣場）—四方長途站，單程12.2公里。

　　另外，住在青島火車站附近，需要到青島北站乘坐東北方向高鐵的旅客，可以選擇先到青島站乘坐D6002次列車到青島北站換乘（青島站5：45開車，青島北站6:01到站），全程僅需16分鐘，二等座票價僅需6元。

    記者 張譯心