東西進站廳均設(shè)有自助售票機。

　　

"海鷗"站廳內(nèi)，工作人員開始清掃衛(wèi)生 。

　　揭秘

　　8小時“天窗”期接通北站

　　據(jù)介紹，為了實現(xiàn)膠濟線與青島北站軌道的順利銜接，同時又要確保列車的正常通行，鐵路部門只能利用夜間8小時膠濟線的“天窗”期。“繁忙的膠濟線上，每天有近 70對列車通過。”鐵路部門有關(guān)人士介紹，只有等夜間列車比較少的時段，才能在封閉的施工區(qū)域內(nèi)進行施工。

　　當晚施工結(jié)束后，20日一早起，進出青島的列車將繞開婁山站至四方站之間原有的膠濟線，改由青島北站配建的新膠濟線運行。為下一步青島北站辦理列車停站及上下乘客業(yè)務(wù)做準備。而婁山站至四方站之間原有的膠濟線，不會因此廢棄，其今后的功能比較復(fù)雜，部分車站將改為列車停靠場地，線路將繼續(xù)開行貨運列車，并為將來開通新的客運線路留出空間。

　　■探訪

　　廣播和燈光在做最后測試 　　

    目前北站的配套工程正在加緊完善，為下一步開門納客做準備。“海鷗”站廳內(nèi)已經(jīng)開始清掃衛(wèi)生，候車大廳通往站臺的門禁系統(tǒng)已經(jīng)開始驗收。記者粗略數(shù)了數(shù)，東西進站廳均設(shè)有自助售票機，其中東進站廳就有20臺，以及6臺自動取票機。站廳內(nèi)的燈光設(shè)備已經(jīng)安裝到位，全部為LED燈。

　　當天北站的語音廣播系統(tǒng)也已經(jīng)開始測試，無論處在站臺區(qū)還是在位于地下的出站通道內(nèi)，廣播的內(nèi)容都能聽得很清楚，更不用提候車大廳內(nèi)了。

　　東西臨時廣場工程接近尾聲

　　記者19日探訪發(fā)現(xiàn)，雖然北站東廣場目前仍是一片工地，但為了確保春運納客期間旅客的快速疏散，在北站的東北側(cè)和西南側(cè)，均各設(shè)了一個臨時的停車廣場。

　　東北側(cè)的臨時廣場規(guī)模稍小一些，公交車站和出租車的上下乘客點已經(jīng)畫線。數(shù)十名工人正在培植草坪，對臨時廣場周邊進行簡單的綠化。市內(nèi)車輛沿四流中路一路前行，行至興華路路口處左轉(zhuǎn)穿過鐵路涵洞，然后再左轉(zhuǎn)從滄海路小學門前行至大同北路后，就能經(jīng)由新修的瀝青路前往北站的東臨時廣場。19日上午，滄海路正在進行最后一段路的路基鋪設(shè)，預(yù)計兩三天內(nèi)即可完工。根據(jù)規(guī)劃，東廣場臨時設(shè)置的公交站計劃開通9條線路，其中包括滄海路始發(fā)的8條公交線路，以及開通直達世園會的1條擺渡線路。

　　而位于北站西南側(cè)的西臨時廣場，規(guī)模稍大一些。據(jù)了解，屆時社會車輛、出租車、公交車、長途客運車都將在該廣場停靠，主要經(jīng)由環(huán)灣路進出。根據(jù)規(guī)劃，西廣場的臨時停車場，將開通3條臨時擺渡線路。東西臨時廣場的各項交通設(shè)施完工后，北站基本上可實現(xiàn)旅客百米以內(nèi)換乘。文/記者 馬正拓 圖/本報記者 張偉

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 江海峰]