硫含量指標限值降低80%

　　第一，為進一步提高汽車尾氣凈化系統能力，減少汽車污染物排放，將硫含量指標限值由第四階段的50ppm降為10ppm，降低80％；

　　第二，考慮到錳對人體健康不利的潛在風險和對車輛排放控制系統的不利影響，將錳含量指標限值由第四階段的8mg ／L降低為2mg ／L，禁止人為加入含錳添加劑；

　　第三，考慮到第五階段車用汽油由于降硫、禁錳引起的辛烷值減少，以及我國高辛烷值資源不足的情況，將第五階段車用汽油牌號由90號、93號、97號分別調整為89號、92號、95號，同時在標準附錄中增加98號車用汽油的指標要求。

　　減少發動機進氣系統沉積物

　　為防止冬季因蒸氣壓過低而影響汽車發動機冷啟動性能，導致燃燒不充分、排放增加，冬季蒸氣壓下限由第四階段的42kpa提高到45kpa。為進一步降低汽油中揮發性有機物質的排放，減少大氣污染，夏季蒸氣壓上限由第四階段的68kpa降低為65kpa，并規定廣東、廣西和海南全年執行夏季蒸氣壓。

　　為進一步降低汽油蒸發排放造成的光化學污染，減少汽車發動機進氣系統沉積物，烯烴含量由第四階段的28％降低到24％。

　　為進一步保證車輛燃油經濟性相對穩定，首次規定了密度指標，其值為20℃時720-775kg ／m3。

　　丁吉柱說，自2018年1月1日起，全國范圍內將供應第五階段車用汽油。據測算，標準實施后將大幅減少車輛污染物排放量。 據新華社電