重慶路南北跨線橋已全線通車(chē)了。昨日記者探訪了解到，南北跨線橋的南北兩端此前由于未完全"接地"，形成"斷頭橋"，影響了通行效率。繼上個(gè)月南端橋落地后，北端橋也正式落地，并于日前正式通車(chē)，這意味著雙向八車(chē)道的南北跨線橋可以暢通行駛了，等到本月底重慶路地面道路拓寬改造完工，重慶路的道路狀況將得到極大改善。

　　此前上下橋只能走匝道

　　作為重慶路立交橋從下往上第二層互通道路，南北跨線橋是連通重慶路南北的重要通道，南端接地位置位于市北區(qū)鄭州路路口以南，北端接地位置位于李滄區(qū)書(shū)院路路口附近。2012年10月底，南北跨線橋通車(chē)，緩解了重慶路南北的交通擁堵?tīng)顩r，也為橋下正在進(jìn)行的重慶路路面施工提供了條件，有助于路面施工的加速推進(jìn)。不過(guò)當(dāng)時(shí)要上下橋只能通過(guò)一車(chē)道的匝道橋，而中間共六個(gè)車(chē)道的主體卻無(wú)法通行。    

　　據(jù)了解，在最初我市的交通規(guī)劃中，重慶路改造工程將修建高架快速路。在設(shè)計(jì)重慶路立交橋時(shí)，共計(jì)五層的立交橋從下往上第二層設(shè)計(jì)為重慶路高架快速路。隨著重慶路拓寬改造工程實(shí)施"高架暫緩"的方案，重慶路立交工程南北跨線橋兩端成了"斷頭橋"。目前已實(shí)現(xiàn)通車(chē)的南北跨線橋依靠"斷頭橋"兩側(cè)的匝道上下，而匝道的通行能力有限，交通高峰時(shí)段車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)車(chē)速較為緩慢。為了提高南北跨線橋的通行能力，本市在啟動(dòng)重慶路拓寬改造時(shí)，已經(jīng)明確該處"斷頭橋"將建設(shè)臨時(shí)橋?qū)崿F(xiàn)落地，等未來(lái)重慶路實(shí)施高架計(jì)劃時(shí)，再拆除臨時(shí)橋?qū)崿F(xiàn)重慶路全線高架。

　　南北端已全部通車(chē)

　　"南北兩端落地橋的施工都需要封閉進(jìn)行，為了減少對(duì)交通的影響，在跨線橋兩側(cè)先建調(diào)流路，去年年底前建好調(diào)流路后我們就開(kāi)工了，首先對(duì)南橋進(jìn)行施工，首先做的是基礎(chǔ)施工，由于冬季不適合作業(yè)，今年3月才開(kāi)始上部結(jié)構(gòu)施工以及混凝土澆筑，8月澆筑完畢，隨后開(kāi)始對(duì)橋面進(jìn)行鋪裝及裝飾等后期施工，10月中旬南橋正式落地，并實(shí)現(xiàn)通車(chē)。"該項(xiàng)目施工單位第一市政工程有限公司水務(wù)公司重慶路改造項(xiàng)目部總工王斌斌告訴記者，而北橋前期由于受拆遷影響，進(jìn)展整體晚于南橋，直到今年8月才進(jìn)場(chǎng)施工，有了作業(yè)面后施工單位開(kāi)始日夜趕工期，如今工程已完工，并于前天正式實(shí)現(xiàn)通車(chē)。據(jù)悉，重慶路南北跨線橋雙向達(dá)到42米寬，為雙向八車(chē)道，通車(chē)后極大地提高重慶路南北的通行能力。

　　昨日記者來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)探訪時(shí)看到，整個(gè)重慶路立交區(qū)域行車(chē)頗為順暢，尤其是駛上跨線橋后道路十分寬敞，下橋時(shí)也極為順暢。"以前每到這個(gè)路口就發(fā)愁，得堵十幾分鐘。去年跨線橋匝道開(kāi)通后稍微有所緩解。現(xiàn)在跨線橋整體建好了，這路好跑多了。地面路改造據(jù)說(shuō)也快完工了，到時(shí)重慶路跑起來(lái)就不再擁擠不堪了。"家住李滄通真宮路的市民馬先生對(duì)記者說(shuō)。