業(yè)務(wù)量激增近5倍

　　對于保稅港區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)來說,出口拼箱業(yè)務(wù)帶動了集裝箱整箱出口量顯著增加,提升了整箱物流運轉(zhuǎn)速度。初步測算,企業(yè)集裝箱整箱出口量可增加40%以上,物流運轉(zhuǎn)速度可提高30%以上。

　　這給物流企業(yè)帶來了新的贏利點。山東怡之航集裝箱物流有限公司CMT倉庫經(jīng)理趙忠誠告訴記者,很多國外企業(yè)的訂單都是由數(shù)十家企業(yè)一起在做,由于每家企業(yè)的包裝不同,進口企業(yè)只能先將產(chǎn)品統(tǒng)一運到國外之后再進行重新包裝,而國外較高的用人成本增加了企業(yè)負擔。現(xiàn)在,物流企業(yè)在保稅港區(qū)內(nèi)就可以完成這些工作。他說:“企業(yè)可以利用保稅港區(qū)的國際物流中心、國際配送中心功能,對所有貨物進行整合。國外企業(yè)可以授權(quán)讓園區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)進行統(tǒng)一的整合、包裝和加標簽,園內(nèi)物流企業(yè)也從以往單純的存貨、發(fā)貨模式,通過對貨物的整合增加了產(chǎn)品的附加值,這樣就讓雙方實現(xiàn)了雙贏。”

　　出口拼箱業(yè)務(wù)推動著報稅倉庫的轉(zhuǎn)型升級。由原來靜態(tài)的倉儲轉(zhuǎn)變?yōu)楦叨宋锪鞣謸苤行?提高了物流企業(yè)經(jīng)濟效益,由原來只收取倉儲費用,約為18元/月/平方米,變?yōu)楝F(xiàn)在增加各類裝卸費、拆拼箱、換包裝等,收益隨之增加一半以上。

　　出口拼箱業(yè)務(wù)讓保稅港區(qū)功能優(yōu)勢得到放大,吸引了更多企業(yè)來港區(qū)開展業(yè)務(wù),園區(qū)的拼箱業(yè)務(wù)成倍增長。統(tǒng)計顯示,今年前10個月,共監(jiān)管出口拼箱2.93萬標箱,同比增長495%,全年將超過10萬標箱。

　　隨著保稅港區(qū)出口拼箱業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴大,出口拼箱航線從初期只有一條香港航線,目前已擴充到日本航線和美加航線；拼箱庫也由最初的2家試點擴展到全區(qū)開展。目前,借助前灣港集裝箱航運已開辟的72條國際航線及其覆蓋全球的450余個港口,基本建立起集水路、鐵路、公路和航空多位一體的高端物流增值國際中轉(zhuǎn)集拼格局。