去年初,山東青島保稅港區在全國率先推行出口拼箱業務,受到物流企業和出口企業的普遍歡迎。在有效降低企業出口環節成本、加快商品的通關及運輸、提高物流企業附加值的同時,出口拼箱業務進一步凸現保稅港區發展國際高端物流業務的優勢,推動著青島港由“單一裝卸港”向“復合增值港”轉型。

　　物流成本降了2/3

　　11月12日,位于青島保稅港區的青島中創保稅物流有限公司的倉庫內,工作人員正忙著挑揀、分撥紡織服裝、電子部品、機械零配件等各色貨物。

　　“自打涉足出口拼箱業務,公司業務大幅增長。業務員翻了一倍,現場工作人員從十幾個增加到80多個,11000平的倉庫已經不夠用。”公司業務部經理助理張秉政告訴記者。

　　出口拼箱業務,指我國出口的貨物經過海運、陸運或鐵路運至海關特殊監管區,根據貨物出口到不同目的港和不同客戶的要求,在區內保稅倉庫將貨物重新拼裝后,再運出境的一種物流增值服務。該業務采用一次報關和多點報關,入庫查驗,先放行后裝箱的模式,解決了以往區外拼箱業務中因一票貨物被布控查驗導致重復裝卸拼裝帶來的時間和人工成本增加,同時解決了因查驗導致的整箱甩船的難題。

　　“一是出口企業的報關時間由原來需要3到5天,縮短為貨到實時報關；二是節省重裝箱時間和人工成本,因查驗時不需二次裝卸箱,原來的運輸、搬倒貨物等物流成本約2000元左右,現在只需原來的三分之一；三是節約查驗費用,每標箱比區外模式節省500到1000元。”談及港區出口拼箱帶來的效益,張秉政說,今年預計區內拼箱超過10萬標箱,僅查驗費將為企業節省近1億元。