郵輪母港投資約50億元

　　記者采訪了解到，今年3月份，全球頂級的青島國際郵輪母港碼頭主體正式通過驗收，世界最大的22.5萬噸級郵輪 “海洋綠洲”號和“海洋魅力”號可全天候自由進出。郵輪母港2012年5月23日開工建設，到12月17日，投資8億元的碼頭已經完工，今年3月31日正式通過驗收。青島郵輪母港國際客運中心將加快規(guī)劃建設，投資為7億元、總建筑面積6.3萬平方米，已經于3月底開工建設，年底將完成主體施工，明年上半年正式投入運營，客運中心設計的最高通關能力可達每小時3000-4000人次，其主要功能為聯檢大廳，2015年就可以照常運行，同時配套免稅商店等商業(yè)服務功能。

　　青島郵輪母港啟動區(qū)占地35公頃，總建筑面積約50萬平方米，投資約50億元。郵輪母港啟動區(qū)共有三個郵輪專用泊位，包含原有六號碼頭兩個泊位，總長度達到1000米。其中，青島國際郵輪母港碼頭主體工程建設1個15萬總噸級郵輪泊位（碼頭水工結構和長度按靠泊22.5萬總噸級郵輪泊位設計），碼頭長度為490米，陸域縱深為95米，水深-13.5米，設計年通過能力為60萬人次。

　　將成全球頂級郵輪母港

　　專家稱，現在國內好幾個沿海城市都在打造郵輪停靠港，但青島郵輪母港擁有明顯優(yōu)勢：自然條件好、旅游資源佳、管理團隊強、可停靠船舶噸位大、服務設施優(yōu)。它將發(fā)展成為中國北方最重要的全球頂級郵輪母港。

　　青島國際郵輪母港建成后，將借助郵輪經濟強力帶動青島老城區(qū)改造，打造一個具有全球示范作用的“郵輪母港城”，成為集金融商務、商業(yè)貿易、文化休閑、航運旅游于一體“東北亞區(qū)域性郵輪母港”和“重要的海上旅游集散中心”。郵輪產業(yè)每年將為青島帶來巨大的經濟收益，涉及航行、造船、建筑、制造、商貿、交通、金融保險、餐飲住宿等相關產業(yè)。郵輪經濟還將為青島提供大量就業(yè)崗位，成為青島市實現藍色跨越的重要經濟增長極。

　　什么是郵輪母港？

　　所謂郵輪母港，是指具備多艘大型郵輪停靠及其進出所需的綜合服務設施設備條件，能夠為郵輪經濟發(fā)展提供全程、綜合的服務及其配套，是郵輪的基地。從世界經驗看，郵輪產業(yè)是人均GDP1萬美元到2.5萬美元的伴生品。郵輪母港對所在區(qū)域的經濟具有較強的推動力，母港的經濟收益一般是停靠港的10-14倍。以世界最大的郵輪“海洋航行者號”為例，其一天的日用品、食品等物資需求量就達到近10萬美元；一艘郵輪每船次的采購量往往突破100萬元，郵輪在母港還需要添加補給、油料、淡水與處置廢品、接受港口服務、郵輪的維護與修理……這都能給城市帶來新的產業(yè)、新的商機。