青連鐵路爭取今年開工建設

　　同時記者了解到，青連鐵路目前正在開展環評公眾調查工作，公眾調查結束后上報環保部審批，爭取今年開工建設。

　　據了解，青連鐵路起自青島北客站，沿環膠州灣高速公路高架到膠州向南，經日照至江蘇連云港市贛榆，終點為連鹽鐵路設計起點石橋站，橫跨兩省三市。線路全長約192.9公里，建設標準為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化，客貨混行，設計速度200公里/小時，兼顧疏港、城際的鐵路運輸功能。年輸送能力貨運3000萬噸，客車90對/每日。項目總投資238億元，山東省境內185公里，江蘇省境內7.9公里(其中青島境內長128公里，境內投資約157億元)。

　　對于海青鐵路，交通委相關負責人介紹，截至目前，海青鐵路累計投資22.5億元，占總量的79.5% ，項目將于2013年底建成。據了解，海青鐵路為客貨兼有的單線國鐵Ⅰ級鐵路，線路自德龍煙鐵路濰坊海天站至膠濟鐵路芝蘭莊站，途經昌邑、平度、高密、膠州四市，線路全長90.3公里，其中平度段長64.5公里。全線設9個車站，初期開放海天、新河、平度(既有平度站改為平度北)、高密東、芝蘭莊5個站。

　　除此之外，董家口還將建設疏港鐵路，目前正積極開展前期工作，現已完成董家口疏港鐵路可研報告的編制，并已上報濟南鐵路局審查。據悉，線路自青連鐵路董家口站(2臺6線)引出，向南至董家口港區港灣站，正線全長約12.6公里。全線設車站3個。估算總投資17億元，與青連鐵路同步設計、同步施工建設。

　　青銀、青新高速本月底要修完　

　　在世園會外圍配套工程整體進展方面，記者了解到，世園會外圍配套交通基礎設施建設共4項工程，總投資約4.69億元，市交通運輸委投資4.05億元。其中：東李收費站拓寬及廣水路臨時收費站改造工程包括在東李收費站增設1進2出收費車道，在廣水路與青銀高速公路交叉口東西兩側新建2條臨時匝道連接高速主線，同步建設3入和5出2座臨時收費站，概算總投資為3344萬元。已建成通車。

　　據了解，濱海公路與王沙路互通立交改造工程，8月15日正式動工建設，具備施工條件的濱海公路西側兩個象限路基完成土石方4萬方，濱海路主線橋加寬工程完成樁基6顆。

　　省道214王沙路黑龍江路至濱海公路段路面改建及橋梁工程包括建設九水東路長6.4公里車行道路面和金水河、李村河兩座橋梁，概算總投資10880萬元。已完成李村河橋、金水河橋兩座橋梁，路面工程已完成90% ，青龍橋加固工程已展開施工。

　　青銀、青新和機場高速中修工程是對青銀、青新高速和機場高速共34.5公里路面進行中修。概算總投資10254.37萬元。已完成總工程量的47%，計劃10月底完成青銀、青新高速公路中修，11月中旬完成機場高速中修。

　　青銀高速青島收費站遷移及拓寬工程年底主線具備通車條件。目前，主線路基挖方完成97%；路基填方完成98%；橋梁下部結構混凝土完成70%；梁板完成52% 。計劃年底主線主體具備通車條件。

　　大沽河堤頂道路路面及跨支流橋梁工程標準段基本建成。2013年計劃完成60%的跨支流橋梁和70%的路面。記者 王磊

　　青即輕軌即墨端將建“外聯快速通道”

　　青即城際輕軌的建設進展，一直為島城市民普遍關注，據介紹，藍色硅谷城際鐵路工程為軌道交通配套項目，連接青島嶗山和即墨溫泉鎮，到即墨終點后，如何才能到達即墨市呢？10月28日，記者了解到，即墨相關部門計劃建設一條聯系即墨城區和青即輕軌終點的“快速通道”，其中(石門-馬山段路基工程)項目，已經啟動招標，計劃投資1.8億元，建設16公里通道，最寬可達雙向六車道。

　　根據相關環評信息顯示，青即城際輕軌線路起點為苗嶺路和深圳路路口處，沿苗嶺路、濱海大道，領海路、皋虞河向北，終點為即墨市大橋鹽場。

　　“現在從大橋鹽場到即墨城區的道路有一條是大田路，但是大田路中間有一段是南北走向的，并不是按照東北西南走向直通即墨城區的，在新設計建設的連接線上，集中藍色硅谷、即墨新城等項目，這條道路建成后，將直接可以連接青即輕軌終點和即墨新城。”即墨市交通部門工作人員介紹說。

　　據介紹，藍色硅谷對外連接線大橋鹽場至南泉公路一共分為三段建設，“中間段為新建段，兩側為拓寬段，主要利用大田路和青威路路段，目前，大田路為雙向兩車道，目前尚未確定拓寬改造計劃，中間路段有24.5米的雙向四車道，45米的雙向六車道。”工作人員介紹說。

　　記者 郭振亮

　　 （來源：半島網-城市信報） [編輯: 張珍珍]