燕兒島路上的立體停車場

　　

高雄路附近一自建停車場

　　近幾年，島城不少新建或在建小區(qū)都配套建設(shè)了立體停車場來解決停車難題，而在一些車流密集，停車?yán)щy的區(qū)域也陸續(xù)有經(jīng)營性的立體停車場建成，但因為各種原因，島城不少已經(jīng)建成的立體停車場都現(xiàn)狀窘迫，有的被廢棄，有的雖然在運(yùn)行 ，但受限于運(yùn)行和維護(hù)的成本，車位總體使用率不高，而對于一些想通過立體停車場來解決自身停車難題的單位，又遇到了審批的困境。而這些問題中，使用成本高是立體停車場最大的硬傷，也是相比傳統(tǒng)停車場來說最難逾越的一道坎，想讓立體停車被更多人接受，并與傳統(tǒng)停車場競爭，廠家希望能夠得到更多的政策扶持。

　　1 立體停車場，面臨不少難題

　　在島城不少小區(qū)內(nèi)，由于車位極度緊張，不使用立體車位，業(yè)主的車就無處可停，迫不得已，業(yè)主都開始慢慢習(xí)慣使用立體停車位，像優(yōu)山美地 、海信都市陽光、百通雍翠華苑等小區(qū)都有著不錯的立體車位使用率，而一些經(jīng)營性的立體停車場也保持著極高的使用率，典型代表是位于書院路的北方國貿(mào)立體停車場，由于可以憑購物小票在規(guī)定時間內(nèi)停車，也得到了不少車主的認(rèn)可。但由于種種原因，仍然有不少立體停車場使用率偏低，甚至被閑置。

　　小區(qū) 設(shè)計有缺陷，閑置棄用

　　位于山東路和江西路路口處的金羚江山帝景小區(qū)，在建設(shè)初期，開發(fā)商就在地下車庫內(nèi)設(shè)置了102個立體停車位，初衷是解決小區(qū)的停車難題 ，在有限的空間上增加停車位，但建成多年后一直都閑置著。近期，小區(qū)開發(fā)商準(zhǔn)備將地下車庫內(nèi)的立體停車位都拆除掉，小區(qū)金羚物業(yè)的負(fù)責(zé)人介紹，“這些立體停車位屬于老式產(chǎn)品，設(shè)計的車位非常窄，像捷達(dá)這種車剛剛能停進(jìn)去，兩邊留的空隙還不到十厘米，再大點(diǎn)的車就停不進(jìn)去了。而且是紅外線掃描，只要車個頭超標(biāo)，系統(tǒng)就不運(yùn)行，根本不往下降。”而小區(qū)內(nèi)地下車庫采用的是埋入地下的設(shè)計，但因為設(shè)計車位太小，基本被閑置，一直由開發(fā)商往外出租的地下車庫也要進(jìn)行施工，再花幾十萬元將立體車位拆掉，并將深坑填平，“一個月就收三百塊錢，光這設(shè)備的運(yùn)行和維護(hù)費(fèi)就不少，不合算。”

　　和江山帝景小區(qū)情況類似的是位于云龍路上的班芙春天小區(qū)，小區(qū)地下車庫設(shè)置了多個立體停車位，但都空置著，小區(qū)業(yè)主提及，“現(xiàn)在立體停車位都是當(dāng)單層的用，只有下面一層停車，上面一層不能用。”而對于雙層立體停車位變單層的原因，業(yè)主說道，當(dāng)初設(shè)計時上層距離車庫頂太近，個頭稍微大點(diǎn)的車就很容易碰到頂，SUV之類的更是沒法往上放，最后就成了擺設(shè)。

　　智能停車庫 選址不佳，停車大樓關(guān)停

　　位于中山路百盛南側(cè)的萊鋼泰達(dá)智能停車庫，建成于2004年左右，但之后由于所在這棟大樓一直閑置，沒有投入使用，受其影響，置身大樓下的萊鋼泰達(dá)智能停車庫也在運(yùn)營多年后關(guān)停。26日下午，記者來到位于湖北路和湖南路中間的這棟德式建筑旁，雖然周圍人來人往，但這棟大樓卻有些破敗，到處是散落的垃圾和已經(jīng)脫落的大理石板。

　　在湖北路的停車場入口處掛著“萊鋼泰達(dá)智能停車庫”的牌子，拉著一根繩子，而站在這里的收費(fèi)人員并不是管理停車場的，而是利用停車場外的走道來收取停車費(fèi)的，一小時4元。說起大樓內(nèi)的立體停車場，附近路邊停車場的收費(fèi)人員提及，已經(jīng)關(guān)了將近兩年了，整棟大樓都在出售，但一直沒找到下家，“這邊來過好幾撥看這樓的，但價格已經(jīng)很低了，還是賣不出去，周圍的都覺得這樓不安全，也不敢往里停車，加上旁邊幾個商場都有停車場，這里面以前生意就不好，停車的不算太多。”

　　據(jù)了解，萊鋼泰達(dá)智能停車庫是島城建設(shè)比較早的立體停車場，是由第三方獨(dú)立投資建設(shè)的，但建成后停車場所在的大樓一直閑置多年，這也影響了停車場的運(yùn)營，如今更是被木門封住入口，成了一棟孤樓。

　　自建車位 審批難，一年沒拿到許可

　　在遼陽西路離撫順路蔬菜副食品批發(fā)市場不遠(yuǎn)處的路邊，一家公司設(shè)立了幾個雙層立體停車位，緊挨著大樓建起來的，原本只能停一輛車的位置，現(xiàn)在能停兩輛車，而這家公司的負(fù)責(zé)人提及，自己主要為解決自己公司停車難的問題 ，就在樓前空地上設(shè)置了兩個立體停車位，也沒占用人行道或者機(jī)動車道，但去年卻收到了城管的罰單，說是沒有相關(guān)審批手續(xù)，要罰款一萬元。

　　10月25日，記者聯(lián)系到這家設(shè)置立體停車位的公司的負(fù)責(zé)人，得知一年多過去了，公司還是沒拿到這立體停車位的審批手續(xù)，“不是說我們不去辦手續(xù)，是實(shí)在辦不下來，到了規(guī)劃部門 ，告訴我們必須要征得附近住戶的同意才行，并要求我們提供一份書面形式的材料，表明附近的住戶對于我們設(shè)置這個立體車位都認(rèn)可同意，但我們上哪去弄這么多簽名去。”這家公司的負(fù)責(zé)人提及，樓前這片空地一直是自己公司的在停車，在設(shè)置了立體停車位一年多之后，除了有城管部門上門找過，稱手續(xù)不齊全，周圍的住戶并沒有反對的，“有了這幾個立體停車位，我們還能多停幾輛車，省得車都停到路邊上，又沒噪音沒危險的，干嗎要反對？但讓我們?nèi)フ疫@么多陌生人簽字認(rèn)可，我們可做不到，人家也不一定愿意配合。”

　　直到現(xiàn)在，這家公司設(shè)置在樓前的立體停車位仍在正常使用，城管部門也并未強(qiáng)制拆除，而由于拿不到周圍住戶的簽名認(rèn)可，這家公司到現(xiàn)在仍沒拿到規(guī)劃的審批許可。

　　停車場 運(yùn)營成本高，形同虛設(shè)

　　在靠近天幕城的嶧縣路上，建立了一排三層的立體停車場，但近日記者前去時，卻發(fā)現(xiàn)車輛都停放在立體停車場的一層，上面的兩層除了少數(shù)幾輛車，都空空蕩蕩。這里名為天幕城立體停車場，就設(shè)置在嶧縣路路邊的空地上 ，被分割成兩部分，外面用鐵皮包裹著。

　　在停車場前面，記者也看到這里的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，按月停車費(fèi)用是150元，臨時停車不超過8小時，一次5元，臨時夜間停車，不超過12小時，一次收費(fèi)10元，而這樣的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在島城來說相對屬于比較低的水平，立體停車場也能做到如此低價？在詢問了停車場的管理人員后，記者才得知這里只有地面一層的用來停車，上面兩層基本都是擺設(shè)，“上面兩層也停著幾輛車，但基本都是出差的，在這包月了，然后我們直接給升到上面去，等到車主回來后再把車降下來，平時停靠的車都是只停在地面一層。”

　　據(jù)停車場工作人員介紹，由于投入使用后收費(fèi)高就沒有車停靠，只能降低停車費(fèi)，但降價后又得考慮運(yùn)營成本，只能忍痛把立體停車場當(dāng)成普通停車場。

　　和天幕城立體停車場有著類似情況的還有位于燕兒島路書城后側(cè)的立體停車場，建成多年后一直使用率不高，而25日下午記者前去時發(fā)現(xiàn)偌大的車庫內(nèi)空無一車，而這里8元一小時的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，相比周邊的停車收費(fèi)也屬于比較高的水準(zhǔn)，不少車主寧可選擇別的地方停車也不開到這里面。