“棧橋旁邊有艘大船，一直在橋旁邊轉悠，特別神秘，是不是在搞海底勘探啊？ ”連續多天，本報都接到了讀者來電，稱棧橋附近海面上有工程船。記者探訪了解到，這艘工程船并非在勘探，而是在維修棧橋，幫助施工人員拆除靠近回瀾閣一側橋體上的舊橋面。據了解，從5月27日橋體坍塌后，棧橋從最開始的維修變成了現在的大面積拆除翻建，棧橋北段實體部分被完全拆除并修建新橋基，南段通透橋體則被拆除舊橋面更換新橋面，整體施工量相當大，預計年底前才能修復完工。

　　現場 南段橋面已開拆

　　昨日上午11時，記者來到棧橋景區外側，從遠處遙望棧橋，20多名身穿藍制服的工人和三輛吊車正在緊張忙碌著。走近一看，半個月之前正在重新修建的橋基已經基本成型，凹槽狀的新橋基還差10多米就要合龍。據了解，棧橋橋體分南北兩段，北段是實體橋面，目前正在進行橋基重建工作的就是北段；南段是鋼筋混凝土通透結構，下面是支撐橋體的鋼筋柱，上面是水泥橋面，在之前幾個月的維修中，一直沒動南段。記者昨日看到，施工人員已經開始拆除南段橋面，數米長的水泥橋面被一截截拆掉。

　　現場最引人注目的是一艘藍白色大船，只見這艘大船緊緊貼著橋體西側，正使用船上的設備拆除橋體南段的舊有水泥橋面。有了這艘船的幫助，寬七八米的水泥橋面很輕松地就被拆除下來。

　　釋疑 一周內拆完南段

　　現場一名施工人員介紹，這艘工程船已經來施工現場三四天了，主要就是為了拆除南段橋體的橋面。 “根據設計方案，棧橋維修中，南段橋體和北段橋體都要翻建。北段橋體完全拆除重修橋基，南段橋體拆除橋面留著下面的鋼筋橋柱?？赡隙螛蝮w水深，即使退潮時，施工人員和吊車還是沒辦法拆橋，只能求助于工程船。 ”施工人員說，到達現場的頭兩天，這艘工程船一直在勘察附近地形，所以才讓周圍的市民和游客誤認為是搞海底勘探了。昨日開始，工程船正式投入拆除橋體工作，預計一周之內就能拆完南段橋體。

　　回應 年底前完全修復

　　棧橋維修工作始終沒停止，幾乎是五年一大修，年年都小修，今年的橋體坍塌是近20多年來毀壞最嚴重的一次。記者探訪發現，此次棧橋維修已經不是簡單的維修了，而是基本拆除翻建。

　　那棧橋維修何時結束呢？據介紹，負責棧橋施工的是中交一航局。施工難度較大，由于漲潮、落潮的存在，工人們只能“掐點”而來，等落潮時抓緊動工，時間有限，因此工程進展并不很快。此外，此次是大修，橋體修完后，工人們還要對回瀾閣的圍岸進行加固，主體施工結束后還有附屬結構施工，預計棧橋年底之前才能完全修復。

　　利用現有材料棧橋修舊如舊　

　　記者昨日探訪發現，棧橋新建橋基周圍堆滿了石塊，工人們利用拆除下來的舊壓頂石，重新修建新橋基。據了解，這正是遵循了修舊如舊的原則，利用現有材料維修棧橋，保持歷史風味。今年5月27日，百年棧橋實體段坍塌，主要是由于海水長期沖刷掏空內部砂石疊加風暴潮劇烈沖擊所致。為避免此類情況再次發生，本次大修先拆除原有漿砌蘑菇石及堤心內部砂石，再按照漿砌蘑菇石內襯混凝土的結構進行堤壩修復，增強實體段橋體穩定性。（記者 劉澤源）

　　 [編輯: 江海峰]