遇到臺階，騎自行車的市民只能搬起自行車。

　　“像我這樣的，已經是鳳毛麟角了。”家住天帝山城的王先生參加工作約30年，始終騎自行車上下班 。這些年，他經歷了自行車道取消又重新設置，還丟過5輛自行車，每天還要經過一段只能抱著自行車上下的長臺階。當然，好處也很多，坐車上班需要40分鐘，騎車20分鐘就夠了；騎自行車既環保，還能鍛煉身體。記者還采訪了一些像王先生這樣的市民，他們在享受好處的同時也要克服騎車遇到的不便：汽車不避讓帶來的風險、沒有專用車道等。

　　便利每天可以晚出門20分鐘　

　　在延安路與萊蕪一路交會處，天帝山城小區的一個門口就開在這里。這里的地勢起伏不平，沿著延安路東向西是一處下坡，修著一段臺階。22日中午，一輛破舊的自行車就鎖在臺階旁邊的護欄上。經過這里的市民不少，大多是步行，偶爾會有一兩人騎著自行車經過，來到臺階前，就抱起自行車。走過臺階之后，又騎上車離開。

　　這輛鎖在護欄上的自行車，車主是王先生，就住在天帝山城小區。他走下臺階，打開車鎖，準備騎著離開?！拔因T自行車上下班，有30年了?！蓖跸壬峭辽灵L的青島人，自從參加工作，上下班的代步工具就是自行車。開始的時候，有不少同事也這樣做，后來漸漸“改行”，有的乘公交車，有的買了私家車。王先生卻一直沒有舍棄自行車：早上騎著上班，中午回家將車鎖在臺階旁邊，晚上再推回小區。

　　王先生能堅持騎車這么多年，最主要的原因是便利。他在市南區人民醫院上班 ，從地圖上可以看到，單位距離他家直線距離只有不到3公里。但要是將導航設置成開車或乘坐公交車，線路立馬變長，甚至超過4公里。王先生告訴記者，早上 8點上班，“要是坐公交車，起碼7點20分就出門，經常堵車?！彬T自行車的話，王先生只要在7點40分出門，時間就完全夠用。這個便利，即使開私家車也實現不了：“不是說買不起車，開車實在不方便，不光堵車，停車也是大難題。”

　　除了便利，騎自行車還有的好處就是鍛煉身體。雖然人到中年，王先生看上去身板很結實，沒有任何臃腫。其他優點，自行車是環保綠色的出行方式。隨著時代發展，王先生也目睹了汽車越來越多的情況，他不太認可這種為私家車提供一切便利的方法，還因此向相關部門提出過建議。

　　汽車道路總是一修再修，自行車道卻蜷縮在道路一邊。就像這段長長的臺階，王先生從這里經過，除了抱起自行車，另外一個選擇就是讓車走在護欄的水泥基座上，其難度也不小。同時，自行車較為小巧，也有丟失的風險?！拔襾G過5輛車，3輛新車，2輛二手車?！迸闹矍暗淖孕熊?，王先生說，這輛車是2009年買的，破舊的樣子正好打消了一些人的非分之想 。正因如此，他笑稱買自行車也只敢買二手的了。

　　一看時間，王先生說他要遲到了，告別記者趕緊騎車離開。他走的是高架路一側的通道，與行車道隔開，這通道很窄，都不能允許兩輛自行車并行通過。王先生按響鈴鐺，提醒走在通道上的行人，很快就騎遠了。

　　苦惱沒有專用道，像做違法的事　

　　像王先生一樣騎自行車上下班的市民還有不少。住在浮山后的李先生，經常騎自行車到李村上班 ?！皬奈覀兗业嚼畲澹蠹s7公里，我騎車到李村也就 20多分鐘。坐公交如果不堵車，得花1小時15分鐘。平常騎自行車也沒感到累，每天都騎就不覺得累，我覺得我每天都騎車上班 ，我身體也強壯不少?！崩钕壬硎?，自己騎車上班已經好幾年了，每天騎車上班，不僅節約了時間、鍛煉了身體，還能呼吸新鮮空氣，看到路邊的花花草草，心情變得很好。晚上騎車回家，迎著微風，吹去一天的辛勞，自己感覺特別舒服。

　　22日，記者采訪了在校大學生、自行車俱樂部成員等多名自行車愛好者，在日常騎車的經歷中，也發生過不少事情。

　　家住臺東的金先生，在錯埠嶺附近上班。“我平常一般騎著自行車上班 。一方面我喜歡騎自行車，騎車也能鍛煉身體。另一方面騎車確實比坐公交快。我家到單位大約7里路，騎車到單位也就25分鐘 ，坐公交等車、等信號燈怎么也得1個小時，如果遇上堵車，時間更長。所以，如果天氣狀況允許，我一般騎著自行車上班 ?！苯鹣壬嬖V記者，自己騎著的這段路，沒有自行車道，自己經常在人行道、公交車道上騎行?！拔因T車經過的這段路，有兩個地方不好走。一個是山東路路口那兒，四個方向的車，我每次騎到這兒的時候都會特別小心。還有一個是黑龍江路，路面不平、坑坑洼洼，不太好走。”

　　金先生覺得 ，目前騎自行車出行最大的問題在于，“就像在做違法的事情一樣”，目前的基礎設施幾乎沒有為騎自行車出行提供便利?！拔矣袝r候走公交車道，但是公交車道主要是公交車來來往往的，騎著騎著車就被擠得沒路走。有的路段特別是十字路口，各個方向來往的車輛幾乎不避讓自行車，有時都不敢走?！?

　　不僅是道路上的阻礙，還有其他一些小細節，也在阻礙市民選擇自行車出行。市民李先生告訴記者，他的許多同事、朋友也都很喜歡騎自行車上下班，可是上班要穿正裝，而騎自行車一般要穿舒服的運動裝，許多上班族沒有換衣服的地方。

　　“如果有些單位能增加一些換裝的地方，我覺得騎車上下班的人能更多。”采訪中，這些喜歡自行車的市民說，希望將來城市建設能夠考慮到自行車出行的需求，這種方式普及開來，對于市民個人、對社會而言都是好事，“需要給這環保綠色的做法加把勁?！?

　　自行車道騎行者寥寥

　　去年海爾路上設置了自行車道，22日是無車日，這天情況如何？記者進行了探訪。當天下午1時，記者來到海爾路上，只見自行車道位于景觀長廊和人行綠化帶之間，車道寬約兩米，上面用油漆畫著白色自行車道地標。海爾路與銀川東路交界口處花壇上豎起“自行車道”的牌子，每隔幾米，車道上就有提示圖案。

　　這時，從這里經過的市民很多，但騎車的非常少，偶爾才有幾輛自行車迎面騎來 。一名環衛工人告訴記者，他每天不到6點出來工作，早上騎著自行車上班的人并不多，也就十幾個，天氣暖和的時候騎車的多一些，天一冷就比較少。

　　記者發現自行車道上，有商販在賣烤地瓜，也有不少私家車直接停在上面。商販稱，自己在這賣烤地瓜兩年，平常很少看到有人騎自行車從這經過。記者在現場觀察一會兒發現，兩三個市民直接騎著車從旁邊的公交車道經過?！拔也恢郎厦嬗凶孕熊嚨?，走下面更方便。你看自行車道高出路面得10厘米吧，上面走的人也比較多，要轉彎什么挺麻煩的。”騎車市民說。

　　“這也不能怪騎自行車的，現在自行車道這么少，有些還被占用了，經過的時候肯定會選擇好走的地方。”目前在青島大學讀書的小丁是一名自行車愛好者，他說，為了找到好走的路，只好選擇郊區等地方騎行。

　　文/圖  記者 韓小偉 見習記者于紅靚

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 江海峰]