今年年底前，26輛18米長的公交車有望在島城道路上行駛。8月27日記者獲悉，今年島城更新400輛公交車計劃已正式發布公告，擬公開招投標。400輛新公交車中 ，將有26輛曾經來島城試跑的18米史上最長公交，每輛超長公交的采購控制價為158萬元。此外還將有13.7米的巨無霸公交車和25輛無軌電車。根據招投標公告，所有車輛均需達到國Ⅴ及以上標準。

　　今年更新400輛公交車

　　在市政府采購網發布的招投標公告中記者看到，近期將開始一年一度的公交新車招標購買活動，擬招標的車輛，共分為7個標段，第一標段為6輛10.5米級天然氣空調車和16輛11.5米級天然氣空調車，第二標段為171輛11.5米級天然氣車，第三標段則為26輛18米級天然氣空調車，第四標段為14輛12米級LNG天然氣空調車，第五標段為30輛13.7米級天然氣車，第六標段為112輛10.5米級天然氣車，第七標段為25輛10.5米級無軌電車。根據招標公告，該項目招標控制價為21869萬元。據了解，更新400輛公交車是今年市辦實事之一。

　　18米長公交年底開跑　

　　在即將招標的400輛公交車中，26輛18米長的天然氣公交惹人注目。今年年初，一家公司曾將18米長的公交車送到島城進行試驗，該車可載客160人，一輛車的運力就相當于兩輛普通公交車。公交集團相關負責人告訴記者，按照流程，發布招標公告后，9月15日之前有意向的企業可發送投標書，一般2至3個月車輛基本就能陸續抵達島城。這也就意味著，年底市民有望在島城道路上再次看見18米長大公交的身影。這些超長公交車將補充到島城的南北、東西大線上。

　　“車長并且大，載客量明顯比其他車要多，用在大站公交上效果比較明顯。”公交城陽分公司經理張勝聯介紹，18米超長公交車車身較長，由于島城道路較為狹窄，且上下坡較多，在道路上行駛時基本無法變道。據了解，即將引進的大公交實際應用在哪條線路還沒有確定，但在車型上可能相對試跑時有所變動。

　　25輛無軌電車要淘汰　

　　作為低碳公共交通工具的代表，無軌電車一直是島城的一張靚麗名片。公交電車公司經理孫俠告訴記者，目前全市共有2路、5路和30路三條電車線路，總車數136輛。目前有25輛無軌電車達到了報廢條件，需要淘汰。此次計劃更新的25輛無軌電車，就是為了替代這些淘汰車輛。“新車到位后，將會補充到2路、5路和30路3條線路，屆時市民乘坐無軌電車出行會更加舒適。”孫俠說。

　　據了解，新更換的公交電車，整車都將采用網絡控制技術，當電機、電壓或電流發生故障時，會自動檢測報警，并顯示故障原因，車位還增加了倒車監控。

　　排放至少達國Ⅴ標準　

　　來自省發改委的消息顯示，近日本市正式被批準為省內首個低碳試點城市，到2015年青島市單位國內生產總值二氧化碳排放比2010年下降18%。二氧化碳排放量減少，作為城市公共交通的公交車首當其沖。記者發現，在此次公布的招標公告中就明確要求，所有投標車輛汽車尾氣排放需達到國Ⅴ及以上標準。此外，還要求投標人必須是在中華人民共和國境內注冊、具有獨立法人資格的車輛制造企業且注冊資金不得低于1億人民幣。

　　公交集團董事長邱偉方介紹，目前集團已有1800余輛排放清潔的天然氣公交車，還有上百輛純電動公交車。此次更新的400輛新車中，大部分也為天然氣公交車。“天然氣車的大量增多，帶來的一個難題是加氣難，為此我們在長城路特意建設了全市首個集成式加氣站，滿足車輛加氣需要。”公交城陽分公司經理張勝聯說。

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　　三條公交線近期將調整　

　　半島都市報8月27日訊(記者 馬正拓) 記者27日從市運管局獲悉，為方便沿線居民出行，計劃近期對109路、211路、405路3條公交線的部分站點或首末車時間進行調整，調整后票價維持不變。提醒市民注意相關變化，以免延誤出行。

　　據了解，從8月31日起，109路公交線的首末車時間將調整，李村4：50~19：30(首車不變 、末車延后30分鐘)，仰口5：40~20：20(首車提前30分鐘、末車不變)。

　　同時，為優化線網結構，滿足福州路東小區周邊居民的出行需要 ，從9月1日起，211路線(福州路東小區—大窯溝)的線路走向將調整，始發站調整為“福州路東小區”車站。自始發站，沿福州北路、伊春路至“錯埠嶺小區”車站，恢復原線行駛。調整后新增站點為，福州路東小區、佳木斯路，取消站點為原“伊春路東站”車站。調整后，線路長度為11.45公里，票價1元不變。

　　同時，9月1日起還將調整405路線(福州路東小區—夢境江南)，始發站調整為“福州路東小區”車站。自始發站，沿福州北路至“伊春路東站”車站，恢復原線行駛。調整后新增站點為：福州路東小區。調整后，線路長度為4.75公里，票價1元不變。記者 陳界交

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 谷莉敏]