半島都市報8月17日訊(記者 陳界交) 炎炎夏日，對市民來說，乘坐沒有空調的公交車可謂是備受“煎熬”。記者采訪獲悉，目前島城四千多輛公交車 ，空調車中僅有571輛空調車，比例僅占一成。

　　16日上午9時30分許，115路公交車虎山體育館站，駕駛員曹紅偉正準備開車上路。開公交車23年的曹紅偉告訴記者，而由于她開的不是空調車，車輛在經過太陽暴曬后，車廂內的溫度明顯提高很多，尤其是車輛運行時，發動機所散發出來的熱量，讓駕駛員感覺像火烤一樣。

　　記者將隨身攜帶的溫度計放在了曹紅偉身旁的發動機蓋上，不一會車輛上滿人后，溫度開始從38℃飆升到42℃。曹紅偉說，天最熱的時候，連著跑兩圈，發動機發出的熱量更大，溫度能超過45℃。由于車廂溫度太高，曹紅偉自費買來夏涼墊綁在自己車上的愛心專座上。

　　公交電車公司26路隊總共3條線路，擁有220和205路兩條空調公交線。路隊書記王勇告訴記者，入夏以來，受持續高溫影響，兩條空調公交線的客流明顯上升。“一些原本可以乘坐其他線路出行的市民，現在都選擇了空調公交車。”

　　記者從公交集團獲悉，目前該集團共有十多條空調公交線路，空調公交線路只占該集團總線路的近一成。目前公交集團共有車輛4066部，空調車為571部，為總車數的14%。今年島城新增加了100輛公交車 ，全部為空調車，但盡管如此，相比其他城市，島城的空調車數目還是很少。據了解，2012年北京公交車共28495輛，其中有13600余輛空調車，當年又陸續更換新車839輛，全部為環保空調車 。預計今年添3155輛新車 ，均為清潔能源空調車 。這意味著北京今年僅剩萬輛公交車是非空調車了。濟南公交空調車數量達到1053部，占所有公交車輛的四分之一左右。

　　據青島公交集團的相關負責人介紹，空調公交線路的設置，需要交通運管和物價等多個部門決定，公交集團只是運營企業，沒有決定權。“和全國許多城市相比，青島的空調公交車比例，明顯偏低。”公交集團相關負責人介紹，近年來青島公交不斷在更新新車 ，不過這其中空調車的數量還是比較少。

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 谷莉敏]