8月4日上午11點，膠寧高架路東向西方向擁堵嚴重。

　　進入夏季旅游旺季，周未島城的車流量、人流量也不少。為了能緩解前海一線的交通壓力，交警部門 3日、4日實行了新的勤務模式，通過臨時管制關閉部門隧道收費口的方式，控制遠端流量，在市區則大力查糾致堵交通違法。從4日情況看，市區交通壓力得到了有效緩解，這也是首次臨時采用“入口變出口”的管制方式來緩解前海交通壓力 。據實地測算，從棧橋至五四廣場單趟用時28分鐘左右，較前一個周末縮短了14分鐘，交通提速明顯。

　　前海一線交通壓力大

　　膠州灣隧道、青銀高速是進入青島市區的兩個最主要的入口，一到旅游高峰就有大量外地車進入市區。與3日一樣，4日從9時起，進入市區車輛開始增加，東西方向膠寧高架路、杭鞍高架路車輛增多，出現了壓車現象；南北向福州南路及燕兒島路車流量增加，山東路雙向過延吉路路口車流量偏大，香港路、東海路路況相對平穩，萊陽路、太平路、南海路、五四廣場等各景區門前游客數量較大。

　　記者從棧橋出發一路向東走，發現從棧橋到海底世界這一路，有1/3是外地車，還有許多旅游大巴車。在棧橋、海底世界、海軍博物館等景點附近，由于游客較多，人車交織 ，使得車輛行駛速度大大降低。這些景點的擁堵引起連鎖反應，使得前海一線的車輛行駛速度很是緩慢。

　　與此同時，膠寧高架路東西雙向車流量也非常大，從海信立交橋向西看，看不到車流尾部。

　　上午“西堵”下午“東堵”

　　4日上午10時30分許，記者來到南京路與東海路路口，與西部景點不同的是，東海路一線交通較為平穩，車輛只需一個信號即可通過。在該路口執勤的寧夏路中隊民警曲建濤告訴記者，從他執勤的情況看，4日的車流量較3日有所減少。“上午這邊車流量還不算大，一般下午的時候是高峰期。”曲建濤說，外地來青游客一般都是上午在棧橋、海底世界、魯迅公園、第一海水浴場游玩，中午過完飯后，下午則去五四廣場、奧帆中心游玩，“下午3點開始，奧帆中心周圍就不好走了。”

　　記者跟隨曲建濤在路口站了二十分鐘，體驗了一把民警執勤的感覺，不到20分鐘，身上就已是大汗淋漓。高溫還好說，令記者難以忍受的是汽車尾氣，刺鼻的尾氣夾雜著熱量撲鼻而來，讓人感覺頭暈。“我們也是不怕熱，最擔心的是肺。”曲建濤說，大多數交警已經“不可恢復性”地曬黑了，而整天站在車流中呼吸汽車尾氣，讓他們也很擔心。

　　曲警官提醒，目前處于青島旅游旺季，前海交通壓力確實很大，也希望廣大車主和游客，遇到路堵千萬不能著急，因為一著急，更容易中暑，萬一病倒，就會影響旅途心情，“同樣我們民警也是，高峰時間，再忙著疏導，也要沉著指揮！”

　　前海一旦飽和，減少進青收費通道　

　　記者從市交警支隊了解到，針對旅游旺季市區交通擁堵的問題，交警支隊啟動了全新的交通高峰期勤務運行，制定了專門的勤務方案。針對青銀高速和膠州灣隧道是進入市區車流量最大的兩個通道，3日和4日，交警部門在這兩個入口布置了警力調控，一旦前海一線出現飽和狀況，則通過減少進青收費通道、增加離青收費通道等方式來控制進入青島的車輛，以此達到“快出慢進”的效果。

　　據介紹，新方案加強了區域聯動，使三級出警規范更加嚴密，兩天來，交警部門共出動警力1960人次，在市區及周邊區域設置執勤崗位370處 ，設置事故快速處理崗位50處 ，加強對各堵點的疏堵力度，查糾各類交通違法行為2200余起，其中，大客車交通違法302起，亂停車1100余起，占用公交車道行駛71起。

　　新的舉措效果很明顯，從4日情況看，市區交通壓力得到了有效緩解。據測算，從棧橋至五四廣場單趟用時28分鐘左右，較前一個周末縮短了14分鐘，交通提速明顯。

　　對亂停車、占公交專用道加大處罰　

　　根據新方案，當遇旅游季節、節慶活動、中小學開學、敏感時期或雨霧天氣等對交通有一定影響的時期或事件發生，市區可能出現區域性交通擁堵時，將啟動二級勤務響應。8月3日和4日兩天，交警部門均啟動了二級響應。

　　交警部門負責人表示，雖然新勤務模式顯現出初步的成效，但影響交通的客觀因素不斷增加，解決交通擁堵問題將是一項長期、艱巨、復雜的系統工程。交警部門將從信號配時、交通設施、事故處置、科技應用等多個方面，研究勤務改革配套措施，加快智能交通建設步伐，形成長效警務機制，對亂停車、大客車不按規定路線行駛、占用公交專用道行駛停放等影響交通順暢的交通違法行為加大處罰力度，盡可能做好疏堵保暢工作。

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 林永麗]