直線飛行省油,為啥還要拐彎? 避開航線交叉,防止空中撞車
“呼和浩特飛濟(jì)南怎么還經(jīng)過鄭州上空,這個(gè)大彎繞的！”7月20日,在呼市經(jīng)濟(jì)南至廈門的MF8190
航班上,不少乘客面對(duì)電子屏幕上顯示的航路圖一臉的茫然。
記者從空管部門獲悉,除了少部分2500公里以上的長距離航線外,大部分航線并不是簡單的出發(fā)地與目的地直線相連。“如果都直線連,全國各個(gè)城市之間不知道需要產(chǎn)生多少交叉點(diǎn),這極大地增加了空中管制難度。”山東空管分局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
以呼市至濟(jì)南為例,如果直線相連的話,則航向與北京至廣州等南方城市的黃金航路相交,安全飛一趟甚至需要協(xié)調(diào)幾十架飛機(jī)“讓路”。而其實(shí)際航線為,呼市-太原-長治,一路向南,進(jìn)入鄭州空管分局上空后,再折向東北方向飛往濟(jì)南,相當(dāng)于走了一個(gè)直角三角形兩邊。這也反映出當(dāng)前我國空中航路十分擁堵。
“由于京廣間飛機(jī)都需飛臨鄭州空管區(qū),呼市飛機(jī)到鄭州后再轉(zhuǎn)道濟(jì)南,大體相當(dāng)于與京廣航道同向飛行了,不會(huì)再有交叉飛行可能帶來的相撞風(fēng)險(xiǎn)。”上述負(fù)責(zé)人表示。
延誤4小時(shí),才賠200元 其實(shí)部分航空意外險(xiǎn)也含延誤賠償
根據(jù)2010年中航協(xié)下發(fā)的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn),由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消,客票的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān),航空公司應(yīng)根據(jù)延誤時(shí)間向旅客提供免費(fèi)的餐飲服務(wù)和休息場(chǎng)所。飛機(jī)延誤4-8小時(shí)(含8小時(shí)),航空公司還需向旅客提供價(jià)值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償,或是人民幣200元。延誤8小時(shí)以上則要向旅客提供價(jià)值450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償,或是人民幣300元。
根據(jù)指導(dǎo)意見,經(jīng)濟(jì)賠償一般不在機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行,航空公司可采取登記、信函寄回等方便乘客的辦法完成經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。但是現(xiàn)行法律法規(guī)尚無明確可行的界定,沒有規(guī)定航空公司在哪些情況下應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,這導(dǎo)致消費(fèi)者索賠非常艱難。
其實(shí)部分航空意外險(xiǎn)也包含航班延誤賠償。記者了解到,航班延誤險(xiǎn)通常包括航班延誤、行李延誤、航程取消的賠償。各家保險(xiǎn)公司對(duì)賠付的金額和延誤時(shí)間的規(guī)定并不相同,有的規(guī)定延誤4小時(shí)及以上賠償400元/次,有的則規(guī)定起飛延誤達(dá)到3小時(shí),就能獲得200元的賠償,6小時(shí)以上可獲賠400元。航班取消,即可獲得300元賠償。雖然數(shù)百元的賠付金額不算多,也能減少乘客部分損失。
直線飛行省油,為啥還要拐彎? 避開航線交叉,防止空中撞車
“呼和浩特飛濟(jì)南怎么還經(jīng)過鄭州上空,這個(gè)大彎繞的！”7月20日,在呼市經(jīng)濟(jì)南至廈門的MF8190航班上,不少乘客面對(duì)電子屏幕上顯示的航路圖一臉的茫然。
記者從空管部門獲悉,除了少部分2500公里以上的長距離航線外,大部分航線并不是簡單的出發(fā)地與目的地直線相連。“如果都直線連,全國各個(gè)城市之間不知道需要產(chǎn)生多少交叉點(diǎn),這極大地增加了空中管制難度。”山東空管分局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
以呼市至濟(jì)南為例,如果直線相連的話,則航向與北京至廣州等南方城市的黃金航路相交,安全飛一趟甚至需要協(xié)調(diào)幾十架飛機(jī)“讓路”。而其實(shí)際航線為,呼市-太原-長治,一路向南,進(jìn)入鄭州空管分局上空后,再折向東北方向飛往濟(jì)南,相當(dāng)于走了一個(gè)直角三角形兩邊。這也反映出當(dāng)前我國空中航路十分擁堵。
“由于京廣間飛機(jī)都需飛臨鄭州空管區(qū),呼市飛機(jī)到鄭州后再轉(zhuǎn)道濟(jì)南,大體相當(dāng)于與京廣航道同向飛行了,不會(huì)再有交叉飛行可能帶來的相撞風(fēng)險(xiǎn)。”上述負(fù)責(zé)人表示。
延誤4小時(shí),才賠200元 其實(shí)部分航空意外險(xiǎn)也含延誤賠償
根據(jù)2010年中航協(xié)下發(fā)的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn),由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消,客票的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān),航空公司應(yīng)根據(jù)延誤時(shí)間向旅客提供免費(fèi)的餐飲服務(wù)和休息場(chǎng)所。飛機(jī)延誤4-8小時(shí)(含8小時(shí)),航空公司還需向旅客提供價(jià)值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償,或是人民幣200元。延誤8小時(shí)以上則要向旅客提供價(jià)值450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償,或是人民幣300元。
根據(jù)指導(dǎo)意見,經(jīng)濟(jì)賠償一般不在機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行,航空公司可采取登記、信函寄回等方便乘客的辦法完成經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。但是現(xiàn)行法律法規(guī)尚無明確可行的界定,沒有規(guī)定航空公司在哪些情況下應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,這導(dǎo)致消費(fèi)者索賠非常艱難。
其實(shí)部分航空意外險(xiǎn)也包含航班延誤賠償。記者了解到,航班延誤險(xiǎn)通常包括航班延誤、行李延誤、航程取消的賠償。各家保險(xiǎn)公司對(duì)賠付的金額和延誤時(shí)間的規(guī)定并不相同,有的規(guī)定延誤4小時(shí)及以上賠償400元/次,有的則規(guī)定起飛延誤達(dá)到3小時(shí),就能獲得200元的賠償,6小時(shí)以上可獲賠400元。航班取消,即可獲得300元賠償。雖然數(shù)百元的賠付金額不算多,也能減少乘客部分損失。
[編輯: 張珍珍]
