從國家發改委獲悉,20日起,將汽、柴油價格每噸分別提高325元和310元。價格調整后,調價幅度為3月份成品油定價機制完善方案公布之后的最大幅度,漲幅也創下年內新高。調整后,我省93#汽油7.42元/升,0#柴油7.25元/升。

　　19日,國家發改委官方網站掛出油價上調的消息。根據國家發改委調價安排,我省93#汽油價格由7.16元/升上調到7.42元/升,每升漲了0.26元；0#柴油價格由6.98元/升上調到7.25元/升,每升漲了0.27元。

　　國家發改委表示,此次成品油價格提高幅度,是根據現行成品油價格形成機制和7月19日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況計算確定的。7月5日國內成品油價格調整以來,受美國經濟數據向好、石油庫存降低以及中東局勢動蕩等因素影響,國際市場油價持續上揚,WTI原油期貨價格突破每桶108美元,創1年多來的新高；布倫特原油期貨價格突破每桶109美元,創3個月以來的新高,導致前10個工作日平均價格上漲幅度較大。

　　根據我國3月底實施的新成品油定價機制,成品油調價周期由22個工作日縮短至10個工作日。此次調價是成品油價格年內第四次上調。

　　物流貨車成本　增加近五百元

　　此次油價上調是今年以來第8次調整,也是第4次上調,并創出2012年9月11日以來的最高漲幅。

　　油價上調對于物流企業、出租車及私家車而言,必定會增加油耗成本。金銀島成品油市場分析師韓景媛說,此次汽柴油上漲幅度較大,將導致終端行業如運輸物流方面成本的增加。此外,當前部分地區受降雨等因素影響,蔬菜等農產品價格呈現上漲趨勢,成本相互疊加,將一定程度上推高物價水平。

　　據測算,載重50噸的物流貨車,月跑10000公里左右,在下一個成品油計價周期內單車油耗成本將增加481元左右。出租車的運營成本也將適度增加,部分地區可能會因此調整燃油附加費。私家車方面,月跑2000公里、每百公里8個油的家庭,意味著下一個計價周期的油耗成本將增加20元。　據新華社

　　□新聞分析　需求低油價高　到底什么原因

　　當一件商品供應量少而需求量大時,其價格才會呈現上漲趨勢。但目前國內成品油市場的現狀卻正好相反,需求低迷卻價格高企。

　　卓創資訊成品油分析師陳晴說,成品油價市場出現“南轅北轍”的局面,主要是新的成品油定價機制幾乎只是與原油價格貼面而舞,對于成品油市場供求對價格的真正影響卻基本忽略。而目前國際市場上原油作為商品的屬性已經很弱,金融屬性成為價格主導,這導致了當前定價機制下成品油價格與市場的背離。

　　中國石油大學中國能源戰略研究院常務副院長王震指出,新的定價機制使國內成品油價格與國際原油價格更為貼近,但還不是完全市場化的價格。我國成品油價格機制市場化改革的最終方向應是由成品油市場供需決定價格水平。　　據新華社

　　 [編輯: 林永麗]