半島都市報6月14日訊(記者 馬正拓) 記者14日獲悉，根據(jù)中國鐵路總公司的統(tǒng)一部署，濟(jì)南鐵路局7月1日起將再次調(diào)整旅客列車運(yùn)行圖方案。受此影響，青島至北京、天津西的兩對動車組列車，將升格為高鐵。調(diào)圖后，青島至北京的高鐵列車將達(dá)到7對。

　　根據(jù)濟(jì)南鐵路局公布的調(diào)圖方案，自7月1日開始，濟(jì)鐵將新增濟(jì)南至長沙、武漢的高鐵列車，濟(jì)南始發(fā)高鐵列車將首次實現(xiàn)與京廣高鐵連接。

　　“濟(jì)南至長沙間開通高鐵直達(dá)列車的重要意義，是通過蚌埠、合肥、武漢三個節(jié)點(diǎn)，將京滬高鐵、合蚌高鐵、合武高鐵、京廣高鐵四條高鐵連接起來，最終實現(xiàn)濟(jì)南與武廣高鐵的連接。”濟(jì)南鐵路局工作人員介紹，7月1日調(diào)圖后，盡管青島沒有開通至長沙、廣州、深圳等地的直達(dá)高鐵，但青島出發(fā)的乘客，只需通過在節(jié)點(diǎn)城市的換乘，就能實現(xiàn)前往廣深、滬寧杭等城市的高鐵銜接。

　　據(jù)了解，目前國內(nèi)約有20個大中城市已經(jīng)開通高鐵，其中大多數(shù)城市均屬于鐵路交通的樞紐城市，像青島這樣處于鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)末梢，卻率先實現(xiàn)高鐵路網(wǎng)銜接的僅有深圳、福州、杭州、上海、大連等幾個城市。另外，此次調(diào)圖還將對部分高鐵線路進(jìn)行優(yōu)化提升，以前部分時速200多公里的動車線路，將可以跑時速300公里以上的高鐵列車。其中，青島至天津西的D346/D347次 ，車次將改為 G172/G171次。青島至北京南的D334次 ，車次改為G190次 ；北京南至青島D339次 ，車次改為G189次。

　　記者從鐵路客戶服務(wù)中心12306網(wǎng)站查詢獲悉，目前青島至北京南共開通12趟直達(dá)動車組(含高鐵)列車，動車組列車和高鐵各6對 。動車全程運(yùn)行時間約為5小時左右，高鐵運(yùn)行時間為4小時30分左右。動車升格為高鐵之后，運(yùn)行時間盡管只縮短了半小時左右，但二等座席的票價卻多出65元左右。“青島始發(fā)的高鐵要先經(jīng)過膠濟(jì)客專線，然后才能進(jìn)入高鐵運(yùn)行。”濟(jì)南鐵路局工作人員介紹，膠濟(jì)客專線的最高設(shè)計時速為250公里，但在實際運(yùn)行中，無論是高鐵還是動車，時速最多維持200公里，進(jìn)入京滬高鐵線之后，高鐵列車才能提速至300公里以上。

　　受此次調(diào)圖的影響，濟(jì)南鐵路局已經(jīng)發(fā)出通知，6月30日以后的部分列車車票預(yù)售期將縮短。市民提前購票時注意上述變化，或登錄www.12306.cn網(wǎng)站查詢，并以車站公告為準(zhǔn)。

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報）