半島都市報5月21日訊(記者 龐遠棟實習生 王貝貝 )  5月21日，由市政府出資購買的100輛新能源公交車上路，這是“2013年為民辦實事項目”工程之一，其中包括70輛氣電混合動力公交車和30輛LNG燃氣公交車，這100輛新能源公交車已經更新到1路、3路、7路、9路、10路、11路、12路7條市區客流量較大的線路上，同時淘汰了一批車輛狀況較差的柴油車。

　　21日上午，記者在蘭州路公交停車場見到了即將上路的100輛新能源公交車，整齊地排放在停車場內。與以往柴油車相比，新車主要使用清潔能源天然氣或電，能耗少、污染小。據悉，這不是新能源公交車第一次投入運行，2012年市政府就出資購買了40輛新能源公交車，其中24輛LNG公交車被安排到18路公交線路上，16輛純電動車被安排到6路公交線路上。

　　記者了解到，節能環保是這 100輛新能源公交車的最大亮點，特別是發動機采用了智能快速啟停技術的氣電混合動力公交車，取消了發動機低速高耗油區，車輛在23碼以內的運行是靠發電機發出的電能以及剎車回收回來的電能來驅動，當車速在23碼到40碼之間時，則靠發動機及儲能器提供的電來共同驅動，而40碼以上時，發動機直接驅動整車行駛，直接解決了公交車“冒黑煙”的現象。

　　對乘客來說，電氣混合公交車更加平穩，因為公交車前進時，只需要駕駛員按動前進按鈕，不需要像普通公交車一樣踩離合器、換擋等操作動作，而只需要踩上油門即可控制車速，就像自動擋的轎車一樣，能夠緩解駕駛員的疲勞駕駛帶來的安全事故，還設有跛行回廠的功能，即使高壓系統發生故障，也可以單獨依靠發動機驅動開回廠，避免了因故障造成交通擁堵或拖車情況。并且這一批新能源公交車刷卡器上不但顯示票價，還能顯示時間，讓不少乘客更加方便。

　　記者看到，該批新能源公交車車身長達11.5米，比之前公交車長1米，車內空間更加舒適。車內全部配備空調、軟坐椅、窗簾，冬暖夏涼，老弱病殘專座增加到了8個，比普通車輛增加了4個，同時坐墊全部采用軟皮，乘客乘坐更加舒適。新增的100輛新能源公交車將更換到市區客流量較大的線路上，收費不變。目前，公交公司已經擁有公交車600余輛，新能源公交車共有140輛。

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 鹿璐]