用安全錘敲擊車窗玻璃四角可以使 乘客破窗逃生。

公交車前后門都配有緊急開關。

　　7月5日下午5時，杭州公交7路車發生起火燃燒，造成眾多乘客受傷。如何應對火災等意外是每一個人的必修課。據了解，島城公交車普遍都有自動滅火、手動滅火和逃生三道防火屏障，然而最快捷的逃生手段“車門緊急開關”卻鮮有乘客知曉。公交司機提醒，除了車上配備的安全設備，關鍵時刻乘客的高跟鞋、皮帶扣也可作為破窗逃生利器。

　　滅火器多在駕駛座及前后門處

　　如何應對公交起火等突發事故？公交車上有哪些應急設施和應急辦法？一旦發生意外，普通乘客最應該做什么？針對這些問題，記者專門做了探訪。6日下午，記者登上一輛 16路公交車，該線路公交車為青島地區使用最為普遍的一類公交車型。駕駛員王愛娜有著二十多年的公交駕駛經驗，她最常使用的安全裝置就是滅火器，不過近十次使用經歷全都是幫助其他社會車輛滅火，公交滅火還沒有經歷過。

　　用力一扭緊急開關，輕松推開門

　　王愛娜介紹，所有公交車上都根據車型大小載客量多少配備不同容量和數量的滅火器，滅火器的放置位置各異，但大體位置基本相同。“其中有一個務必是在駕駛員座椅旁邊，要么是座椅后要么是投幣箱旁邊，另外的一個或者兩個滅火器則在前后門位置，方便撲滅車門周邊的火焰。”

　　王愛娜告訴記者，所有的公交車駕駛員在行車前，除了要檢查公交車本身車況外，都務必要查看滅火器的情況，“看看滅火器內壓力是否正常，安全栓是不是還在，確保滅火器能正常使用。”

　　除了手持式滅火器，目前島城的多數公交車上都配備了發動機自動滅火彈。這種溫控式的滅火彈，一旦發動機箱著火，溫度達到170℃，防火彈將自動打開，及時滅火。司機駕駛座旁也有滅火彈開關，一旦發現異常可手動打開滅火裝置。

　　王愛娜告訴記者，公交車一旦發生起火等險情，第一時間疏散乘客是每位公交駕駛員的首要原則。王愛娜提及2012年4月份220路公交車那起自燃事故，公交車在運行中突然冒煙起火，短短幾分鐘時間車輛被燒成空殼。而由于駕駛員和車上乘客配合默契，不到半分鐘時間滿車乘客全部疏散下車，事故未造成一人受傷。

　　“我們在每周的安全課上都會反復強調，一旦發生意外要立即停車并打開前后車門，迅速疏散乘客下車。”王愛娜說，為了防止因車輛故障司機無法開啟車門的情況發生，青島的公交車都配備有緊急開關，分別位于前后車門的內外側。

　　即便公交電路損毀車門無法正常打開，扭動開關就可以切斷氣路 ，釋放氣壓，隨后就能手動推開門了。在16路公交車上，應急開關設置在前后車門上方，形似電風扇的擋位開關，上面有指示標識，記者嘗試了一下，只要稍微用力一扳，立即發出噗的一聲響，再用手輕輕一推，車門就輕松打開了。

　　然而記者在隨后隨機采訪中發現，對于這個如此直接有效且救命的裝置，大多數乘客毫不了解。“說實在的，我真不了解，也從來沒想過坐公交車還得注意什么問題。”“我知道公交車上有滅火器和安全錘，但是不知道有應急開關。”記者在1路、16路、7路以及210路公交車上隨機詢問了20名乘客 ，僅有兩名年輕乘客了解應急開關并準確說出了開關的位置。

　　“看來對乘客的安全教育還做得不夠，一旦發生事故，大家勢必都非常慌張，就算之前有所耳聞的可能到時也想不起來了。”王愛娜說。

　　用安全錘敲擊車窗四角最快捷

　　安全錘可以說是乘客最為熟知的逃生設備，但如何正確使用安全錘，很多乘客并不清楚。王愛娜介紹，安全錘一般設置在車輛車窗上方，目前不少公交車的安全錘底座上都有報警裝置，乘客如果取用就會觸發報警裝置，提醒司機和其他乘客注意。

　　“手持安全錘，用力敲擊車窗四個邊角，可以快速地破窗。”王愛娜說，公交車窗玻璃四個角相對穩定，用力擊打可有效破窗。而車窗均為有機玻璃，破碎后不會形成尖銳玻璃碴，乘客遇到危險后應勇敢敲擊，不要有顧慮。

　　記者了解到，普通公交車上安全錘數量多為4～6個，相比車窗數量來說并不太多。王愛娜說，在緊急情況下，乘客的皮帶扣以及女乘客的高跟鞋都可以充當破窗利器。“只要用力在四個角敲出裂縫，然后手把著座椅用力跩窗，車窗就能破開。”

　　記者了解到，目前更新換代的公交車，在車廂前后頂部各有一個緊急逃生窗。通常情況下，用力往上一推，就是通風口；一旦遇到危急情況，如車輛側翻車門一側被壓在地面，或車門處恰好被撞導致車門無法打開時，這里就成了逃生窗；打開逃生窗上面的開關，旋轉后可以把車窗整個往外推，乘客便可通過這個窗口離開車內。如果無法夠到逃生窗，車內人員可以互相幫助，先將一人托舉出去，再通過上下接力，將被困人員救出車廂。

　　其實 ，老式的公交車車頂窗也具備逃生功能。在1路公交車上，駕駛員張師傅向記者演示了老式公交頂窗逃生辦法。原來，老式的車頂窗在打開后，一邊的連接端螺母是用保險絲扭住的，一旦發生意外，乘客可以輕松扭開保險絲，然后用力往外一推，頂窗就向外完全打開了，乘客可以迅速從車頂逃生。

　　每位乘客都應做預警員

　　杭州公交大火事故的幾位親歷乘客都表示，行車中聞到了香蕉水等易燃液體的氣味，但直到事發也無人提醒公交司機。

　　“其實每個乘客都應該是危險信息的預警員。”青島公交集團宏達巴士一路車隊負責人王書記對此深有感觸，他表示公交車因車體較大，車上乘客眾多 ，司機在專心安全駕車的同時，沒有太多精力顧及周圍的所有情況，這時候就需要乘客及時發現并予以提醒。

　　“比如說坐在公交后排的乘客離發動機比較近，一旦聞到異味應立即告訴駕駛員，而不是等到最前端的駕駛員自己聞到了后再作出反應，這樣能節省出非常寶貴的救援時間。”王書記說，發現異常，乘客及時提醒，這并不是多管閑事，而是對自己的安全負責。文/圖 記者 景毅