此次油價調(diào)整是新機制運行后首次調(diào)價,因此備受各界關注。新機制運行至今已近一個月,經(jīng)歷了兩輪調(diào)價周期,一次調(diào)價擱淺,一次大幅下調(diào)。目前,市場各方對新機制運行的表現(xiàn)比較肯定。

  　　從抑制投機炒作的效果來看,中石化集團一位油品專家表示,新機制執(zhí)行以來,國內(nèi)油品市場供需更加平穩(wěn),投機炒作行為受到明顯抑制。

  　　從市場化程度來看,國內(nèi)外油價聯(lián)動更加緊密,調(diào)價市場化程度明顯提高。

  　　除時間周期從22個工作日縮短至10個工作日外,發(fā)展改革委還表示,在每次調(diào)價日,成品油價格需要調(diào)整時,將在17時左右公布調(diào)價通知；調(diào)價金額不足每噸50元、價格暫時不做調(diào)整時,將于調(diào)價日15時左右發(fā)布信息。

  　　安迅思息旺能源分析師廖凱舜表示,新機制執(zhí)行后,調(diào)價時間點更加明確,但由于掛鉤油種未公布,市場對調(diào)價具體幅度判斷難度加大。這也在一定程度上增加了市場投機操作的難度。

  　　易貿(mào)集團副總裁鐘健認為,不可否認,我國成品油定價新機制仍存在進一步優(yōu)化的空間,但目前國內(nèi)油品市場還不具備完全市場化的條件,比如市場參與者并不充分、行業(yè)壟斷依然存在。因此,新機制仍需要在運行中逐步完善,為國內(nèi)成品油市場發(fā)展創(chuàng)造更加健康和成熟的環(huán)境。

  　　卓創(chuàng)資訊分析師馮瑩瑩表示,可以明確判斷的是,由于前期國際油價大跌,5月初國內(nèi)航空燃油價格將迎來下調(diào),預計下調(diào)幅度超過每噸400元,國內(nèi)航空燃油附加費也有望隨之降低。

  　　(據(jù)新華社上海4月24日電)