□黃露玲報道▲市民分類投放垃圾。

  　　本報訊　記者3月25日從濟南市城管局獲悉,繼歷下區去年試點“四色”垃圾分類以后,今年濟南將在市內5區每個區選擇20個試點單位,逐步建立生活垃圾分類投放、收集、運輸、處理的模式和方法,試點人口數達2萬人。

  　　2012年2月8日起,濟南市歷下區作為我省首個“四色”垃圾分類試點區,投入500萬元在全區36個點開始了生活垃圾分類試點,按照劃分餐余垃圾、可回收垃圾、有害垃圾和不可回收垃圾四類的標準,每組垃圾箱設藍、綠、黑、紅四種顏色。根據歷下區城管局統計的數據,各試點單位目前生活垃圾分類率平均達到50%以上,市民的垃圾分類意識正在不斷增強。

  　　據濟南城管有關負責人介紹,本次試點按照“近期大分流,遠期細分類”的發展思路。其中,“近期大分流”指以日常生活垃圾、餐廚廢棄物(餐飲單位)、建筑垃圾、園林綠化垃圾、集貿市場批發市場有機垃圾和廢品物資為主要內容,開展垃圾大分流,主要建立批發市場有機垃圾減量處理,開展餐廚廢棄物統一收運處理。

  　　同時,“遠期細分類”將以試點為主,把危險垃圾、家庭廚余垃圾從日常生活垃圾中分出,將設置專門垃圾桶,試點分類收集。

  　　其實,早在2002年,濟南市曾在兩個小區試點過垃圾分類,不過最后均以失敗告終。誰都知道垃圾分類是好事,可是推廣起來為什么就這么難呢?經過一年的垃圾分類嘗試,歷下區城管局12319工作站黨支部書記王業忠認為:“垃圾分類必須解決好兩個關鍵問題,一個是源頭,即讓老百姓了解垃圾分類的知識,能將垃圾進行正確投放；另一方面是終端,即對分類投放的垃圾進行分類收集分類運輸、分類壓縮,最后分類處理。”而記者了解到,以往的垃圾分類嘗試往往停留在抓源頭,收集運輸處理的配套設施卻無法跟上,導致垃圾桶分了類,卻被一股腦倒進一個垃圾車里拉走作同一處理,垃圾分類必然以失敗告終。

  　　其實,試點剛剛起步時,配套設施不足的歷下區也經歷了“垃圾桶分類、垃圾車不分類”的情況。直到去年10月,歷下區投資2.7億元的生活廢棄物轉運處理中心正式建成啟用,以這個花園式流轉中心為依托,引入40部四色垃圾收集車,實行桶、車無縫隙對接,分類垃圾無處可去的局面得以改善。

  　　記者跟隨一部垃圾車目睹了垃圾從收集到壓縮的全過程。只需要把對應的垃圾桶固定在垃圾收集車后部的特定位置,就能夠通過機械將垃圾自動倒入車內。轉運車將垃圾運往位于膠濟鐵路以南、奧體西路以東的生活廢棄物處理中心后,駛入對應停車泊位將垃圾倒進壓縮箱,即可完成分類壓縮處理。整個收集轉運過程實現了垃圾不落地,即使走進垃圾處理中心內部,也聞不到一絲臭味、看不到一點垃圾。

  　　王業忠告訴記者,目前,經過壓縮后的餐余垃圾和不可回收垃圾被運往濟陽縣孫耿鎮的濟南市第二生活垃圾綜合處理廠進行焚燒和填埋；對于可回收垃圾,環衛工可以集中起來賣給廢品回收站。而有害的垃圾目前還沒有比較好的處理辦法,只能是“暫存”處理。他坦言,對于有害垃圾的處理,還需要國家出臺相關政策來進行支持。