“這2000塊錢，能保證你在黃島任意跑”

　　在這位老板的幫助下，記者電話聯系到了一位杜某。杜某告訴記者，他家中也有不少大車，而他的車便全部交納了所謂的“買路費”。據杜某介紹，一般情況下，去其他一些地方辦理的話一個月需要五六千元，“但我辦的話，一個月只需要兩千塊錢。”杜某說，這些錢他都交到了一家物流公司，交上錢之后，物流公司會在車上噴上標志，“有了這一標志后，就沒有人去特意查了，以后即便查到也不會有大問題。”杜某說。

　　隨后杜某給了記者物流公司王某的電話，采訪中王某透露，平時沒有人去查，而碰到一些集中整頓活動，或者上面組織的集中查處行動時，物流公司也會提前給車主通知，讓車主盡量不要再外出了。“不過雖然得到了通知，但有些人還是偷偷出動，后來就被查住了，但因為之前已經溝通好，即便處罰也會很輕。”王某還舉例說，近期他的車就因為超載被查了一次，“不過當天就把車取出來了，而且只罰了五十塊錢，也沒扣分。”

　　“這 2000塊錢，能保證你在黃島任意跑，但如果出了黃島就要再向另外的人交錢。”事后，王某說，由于幾天前的車禍，近來各部門都加大了查處的力度 ，“所以都比較緊張，如果你想辦的話，要再等等，等這件事過去后再說。”王某表示。

　　“別人車都改裝了，你不改裝就不賺錢”　

　　“改裝后便可隨意超載，而超載200% 都很簡單。”修理廠老板告訴記者，經過改裝的油罐車超載能力驚人，改裝后貨車載重量增加好幾倍，黃島有多個化工廠，來來往往的油罐車特別多 ，正常情況下油罐車核載量也就是30噸，但一輛核定載量30噸油罐車可拉100噸油沒有問題，油罐車按照核定載重量繳納養路費但可裝更多的貨物，這樣油罐車跑一趟就相當于跑三趟，利潤也就出來了，“改裝也是技術活，弄不好就容易翻車。”一位修理工人告訴記者，現在改裝車市場比較混亂，如果胡亂改裝貨車就容易發生翻車事故，當然超載過多也容易翻車，現在看報紙經常看到油罐車側翻的消息，就是因為油罐車超載太多，遇到天氣不好或者猛打方向盤的情況就容易出現翻車側滑事故。

　　“不超載就不賺錢，想要超載就需要改裝。”一位前來修理大車的司機張先生告訴記者，現在貨車市場競爭比較激烈，一般來說貨車標準載重在10噸到20噸之間，車輛不改裝就無法多裝貨物，為了多拉多賺車主就需要在貨車上做“文章”，再說現在改裝車花費也不大，跑幾趟就賺回成本了，原來他的貨車也沒有改裝，但很多別人的車輛改裝了，被逼之下他只好找修理廠對車進行改裝。

　　究竟這些人是“大忽悠”還是“大能人”，希望有關部門查一查。文/圖 本報記者

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]