加氣的車絕大多數(shù)都是出租車。（本報資料照片）

    霧霾肆虐，又趕上今年首次上調(diào)油價，在市民對天氣的抱怨聲中，汽車油改氣呼聲漸起。連續(xù)兩個月席卷全國大部分地區(qū)的霧霾天氣拷問著國內(nèi)成品油質(zhì)量的升級問題，面臨霧霾天油價漲的雙重夾擊，安徽、陜西等多地開始涌現(xiàn)私家車油改氣的新浪潮，而青島市環(huán)保局技術(shù)專家也表示，加天然氣的汽車尾氣排放確實比加汽油污染輕得多。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，島城目前使用天然氣的多是公交車、出租車，而私家車主對油改氣仍然心存顧慮。

    13監(jiān)測點全污染

    28日，北京空氣污染指數(shù)再次“爆表”，河北、河南 、江蘇等地發(fā)出緊急預(yù)警，濟(jì)南霧霾加重緊急叫停建筑拆除工程 ，而青島市民的眼前也是一片“云里霧里”。28日上午，市環(huán)保局空氣質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，受到大霧的影響，島城空氣質(zhì)量依然不樂觀，市區(qū)空氣能見度在1km以下，中午時分，空氣能見度稍微好轉(zhuǎn)，市北區(qū)為 2km ，市南區(qū)4.7km ，李滄區(qū)6.8km 。但截至傍晚，隨著光線變?nèi)酰諝饽芤姸仍俣认陆怠?

    從AQI空氣質(zhì)量指數(shù)來看，28日白天，全市13處監(jiān)測點位的空氣質(zhì)量均為污染。從污染級別來看，島城市民的呼吸比北京、濟(jì)南等地區(qū)居民要輕松許多，截至28日18時，13處監(jiān)測點位，6處輕度污染，5處中度污染，2處重度污染。

    與27日相比，28日的PM2.5日均濃度值有所降低，維持在200微克每立方米以下，環(huán)保局向市民發(fā)出的溫馨提醒為“減少戶外活動”。

    油改氣“一舉兩得”

    28日，市民網(wǎng)友對霧霾天的吐槽繼續(xù)發(fā)酵，其中，“油改氣”呼聲漸起。“年后油價首次上調(diào)，接著就霧霾了，油改氣算了，省錢還環(huán)保。”市民趙先生在微博上說。記者了解到，有這種想法的不止趙先生一人，此次霧霾重襲我國中東部大部分地區(qū)后，安徽、陜西等多地私家車主集體“ 油改氣”，以往禁止“油改氣”的城市也放開了政策，允許私家車改加天然氣。

    “同樣型號的汽車，燒天然氣跟燒汽油相比，排放出來的尾氣對空氣的污染確實小不少。”青島市環(huán)保局有關(guān)技術(shù)專家告訴記者，汽油經(jīng)過燃燒后，排放出來的尾氣包括碳?xì)浠衔铩⒘颉M2.5、金屬離子等，而天然氣燃燒之后，排放出來的尾氣只有水和二氧化碳，夾雜很少一些細(xì)微顆粒物。“燃燒汽油排放的硫、有機(jī)化合物等對人體的傷害就不用說了，光PM2.5的貢獻(xiàn)率就占到了PM2.5總來源的30%，而且排放氣體經(jīng)過光化學(xué)反應(yīng)還能二次生成PM2.5，如果改用天然氣就幾乎沒有這些問題了。”專家表示，如果島城汽車能夠?qū)崿F(xiàn)“油改氣”，對空氣治理將有極大幫助。

    采訪中記者注意到，真正讓市民有“油改氣”想法的，還是剛剛上調(diào)的油價。泰能汽車燃?xì)獍l(fā)展有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人張先生給記者算了這樣一筆賬：天然氣的現(xiàn)價是每立方米4.28元，汽油按7.71元/升的價格算，如果使用天然氣的話，同樣跑100公里的路程 ，能比燒汽油省34塊錢。

    既省錢，又環(huán)保，既能避開高油價，又能保住健康呼吸，“ 油改氣”看上去是“一舉兩得”，青島目前的現(xiàn)狀又如何呢？記者隨后進(jìn)行了調(diào)查。

    加氣的多是公交出租

    28日上午，記者來到了位于株洲路上的一處加氣站，加氣站的負(fù)責(zé)人潘站長稱，該站每天來加氣的車輛大約有500輛，極少私家車，絕大多數(shù)都是出租車，“99% 是出租車”。潘站長補(bǔ)充道，由于出租車有交接班時間，所以加氣高峰集中在中午12點到下午5點時段，與加油站相比，加氣站一般不會出現(xiàn)等待時間過長問題，高峰期每輛車最多等待一刻鐘左右。

    記者在加氣站的辦公室公布欄里上看到，張貼的銷量單顯示，株洲路加氣站今年2月份共銷售266123.71立方米天然氣。而在人民路上的泰能加氣站則相對較多，據(jù)加氣站魯站長稱，最近每天有1600～1700輛車加氣，“九成以上是出租車”。

    隨后，記者電話采訪了海博出租車公司的酆主任，他表示“改裝費用是6000多元，但是一輛出租車每個月能耗節(jié)省1500塊錢，不久就收回成本了，這對我們司機(jī)師傅來說，不是一筆小數(shù)啊。”談到車輛改裝標(biāo)準(zhǔn)時，酆主任說：“為保證行駛安全，車輛要達(dá)到行駛里程 2萬公里時才可改裝。”據(jù)悉，海博現(xiàn)有1000輛出租車，已全部完成“油改氣”改造。

    “根據(jù)27家出租車公司出示的數(shù)據(jù)，我們調(diào)查到青島市區(qū)有近1萬輛出租車，其中5000輛左右已完成天然氣瓶改裝。”市道路運管局客管處的蔡科長告訴記者，“我們非常愿意倡導(dǎo)油改氣，照這個趨勢發(fā)展，油改氣的車輛會越來越多的。”

    記者從青島市質(zhì)監(jiān)局了解到，目前全市擁有資質(zhì)的車用氣瓶改裝單位共38家，通過質(zhì)監(jiān)部門的資質(zhì)審核，對改裝之后的使用質(zhì)量和車輛安全給予保證。

    私家車有三點顧慮

    除出租車外，青島市內(nèi)部分公交車也已實行了“油改氣”，并有專門的加氣站為他們服務(wù)。可是，完成“油改氣”的私家車卻是鳳毛麟角。

    “省錢又環(huán)保，說是這么說，但真要改起來還是有顧慮的。”私家車車主單先生向記者坦言，他支持通過“油改氣”來減少空氣污染，但不會把自己的車從“喝油”改到“吃氣”，主要有三點顧慮，首先是加氣站少，分布密度稀疏，加起氣來十分不方便。其次是用車頻次少，“改裝費按6000元計算，100公里省34元，要跑17000公里左右才能賺回來，可私家車不像出租車、公交車那樣，一跑一整天，很多私家車只是在居住地點和工作單位之間來回，有的一年都跑不了幾千公里，也不是很劃算。”

    第三點，也是最讓單先生擔(dān)憂的，是油改氣之后，私家車再出現(xiàn)故障4S店將不予保障，“汽車配件就是按照燒汽油設(shè)計的，如果換成天然氣，一旦出現(xiàn)故障，不管是什么原因?qū)е?S店都會推到改裝上去，那就麻煩了。”單先生稱。

    針對市民的顧慮，以及青島市“油改氣”現(xiàn)狀，是政協(xié)委員趙起良表示，城鎮(zhèn)大氣污染主要是來自汽車尾氣排放和工業(yè)氣體排放，而頻頻造訪的霧霾天氣直接拷問著國內(nèi)成品油質(zhì)量的升級問題，成品油升級勢必會提價，“這種情況下，‘油改氣’的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益是顯而易見的，但應(yīng)該先以公共交通、公務(wù)用車為率先改造，面對市民的顧慮，可以采用激勵、鼓勵等措施，逐漸引導(dǎo)。”

    記者 王媛 實習(xí)生 段夢瑤

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報）