半島網1月18日消息  近日，《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》將在10月1日正式出臺施行的消息報道后，不少消費者拍手稱快，稱這意味著汽車維權將告別無法可依的尷尬時代。然而也有經銷商“潑冷水”，認為鑒定難始終是維權攔路虎。采訪中記者了解到，新規實施前，青島或有可能建立汽車第三方鑒定機構。

　　汽車三包新規專治“拖字訣”

　　三包新規中規定，家用汽車產品包修期限不低于3年或者行駛里程6萬公里，以先到者為準，包修期內出現產品質量問題，可以免費修理。家用汽車產品三包有效期限不低于2年或者行駛里程5萬公里，以先到者為準，在三包有效期內，如果符合退貨、換貨條件，消費者可以憑三包憑證、購車發票等辦理退換手續。

　　“汽車三包的確有不少人性化的規定，比方說修車超5天需要提供備用車，是否更換或退車銷售者需要在10日內作出答復……”青島某4S店銷售經理金先生表示，這些規定會讓以前很多經銷商使用的“拖字訣”再無用武之地。

　　汽車鑒定費用高 新三包恐成空談

　　但金先生同時指出，汽車三包新規中的有些規定恐怕很難理想的落實下去。“涉及到維修、賠償、退換車的問題才是車主最關注的話題。”金先生說，汽車維權中“鑒定難”一直是最為棘手的問題，根據他了解，目前青島市尚未有一家有資質的汽車鑒定機構，而消防等部門的鑒定結果對汽車經銷商和廠家來說都是“可有可無”，并不被承認。

　　“汽車出現質量問題，不像其他商品很難從外觀上判斷。”金先生說，目前車輛出現問題后，車主必須要自己舉證才能進行下一步的索賠協商等，但鑒定費用過高，過程過于繁瑣，會讓大半的車主打退堂鼓。“濟南一家有資質的鑒定機構，僅僅是最便宜的金屬漆鑒定就需要上千元。”金先生說。

　　“現在青島機動車保有量超過180萬，只是私家車就有105萬，這么大的市場，不可能一出問題就得跑濟南。”金先生認為，如果不進行第三方鑒定機構的配套，汽車三包新規只能是“一紙空談”。

　　青島醞釀建立第三方鑒定機構

　　采訪中，青島市道路運輸管理局一位工作人員表示，新規出臺之后，已經有不少車主咨詢汽車鑒定的問題，目前青島確實缺乏第三方鑒定機構。“現在全國才30家，青島一家也沒有，如果想要鑒定的話，需要去濟南才可以。”這位工作人員介紹，不過距離新規出臺還有8個多月的時間，在這個時間內建立一所鑒定機構并不難。“新規正式實施前，青島應該會建立一個鑒定機構的。”

　　半島數字記者 宮昌樂　　 [編輯: 王好]