帝豪EC7
帝豪EC718的外形設計和我們熟悉的任何一款吉利車型都有著極大的區別，也許這也是帝豪為了與以往廉價路線劃清界限的方式之一?？傮w上帝豪EC718的外形趨于陽剛與硬朗，這和吉利幾款主要車型的風格相符，但充斥著各種新鮮元素的EC718絕對有令人耳目一新的感受。
帝豪EC718的中控臺風格完全走簡約路線，整體造型雖然看上去沒有太多的亮點，但各項配置和按鍵都布局合理，用起來比較順手。上深下淺的灰色也比較符合大眾 的審美，各年齡段的人士都可以接受。儀表可讀性不錯，只是給人感觀缺乏質感。內飾材料工藝水準比吉利以往車型都要有進步，不過仍有提升空間。
帝豪EC718雖然定位于一款緊湊型轎車，但是空間方面確實是這款車的長項，同級別里處于中上游水平的2650mm的軸距得到了最大化的利用。 大氣的外形設計為EC718的頭部空間帶來好處，180CM身高的駕駛者頭部仍然比較寬松，后排的腿部空間也盡顯了帝豪在空間方面的優勢，對于180CM身高的乘客腿部而言，遠比軸距2600mm的車型更舒適，最少有了一定的活動空間。而不是以往那樣腿部被限制在不寬敞的前排椅背后面。高達680升容積的后備箱，也能在滿載五人后，提供相當大的行李承載空間。
動力方面，帝豪EC718帶有CVVT智能連續可變進氣相位調節的1.8發動機在初段的表現并不十分出色，甚至有些偏弱，只有在3000轉以上是才能表現出1.8排量應有的動力，這樣的表現顯然會讓人有些失望，可能在調校上是更多兼顧了城市道路行駛和節油性能，而對動力性沒有過多的考慮。
在底盤懸掛方面，帝豪EC718采用了常見的前麥弗遜后扭力梁的設置，雖然在技術上沒有什么太多的亮點。但從實際駕駛感覺來看，該車的懸掛比較硬朗，配合215寬胎，路感還算比較清晰。頂配的車型引入了ESP車身穩定系統，這事帝豪EC718最大配置亮點。即便是這款8.98元的豪華車型，也擁有前排側氣囊，前后排頭部氣囊等諸多安全配置。電動天窗，自動空調，座椅電動調節，后視鏡加熱這些功能，也沒有缺失。凸顯了自主車的高性價比原則。
