建議 建海底長廊，整合旅游資源

　　“旅游旺季，棧橋及周邊景區交通非常擁堵?！睆埩娬f，棧橋周邊的太平路旅游旺季由于停車難、車流量巨大、道路比較狹窄導致交通擁堵現象嚴重，不僅影響游客正常游覽，也給游客留下不良印象?！斑M出棧橋只有一個出入口，旅游車只能在周邊等候?！睆埩娬f，這是導致擁堵的一個重要原因。

　　同時，張立強說，周邊游客資源分配不均。目前棧橋景區游客眾多，而同樣作為青島十景之一，與棧橋隔海相望的小青島景區游客較少，如此相鄰的兩個景區卻呈現出冷熱不均的現狀，使最具青島特色的西部濱海景區未能充分發揮整體吸引游客的作用。

　　為此，張立強等11名代表提出，在青島大力發展藍色產業，發展壯大海洋旅游產業的重要機遇面前，建議加快棧橋及周邊景區旅游資源整合 。棧橋回瀾閣到小青島北防波堤有365米 ，在不破壞前海岸線風貌的前提下，通過社會資本經營和市場運作的方式，打通棧橋與小青島景區之間的海底通道，打造一條融海洋科普知識和海洋動物展示于一身的海底文化游覽長廊，延伸棧橋與周邊小青島、魯迅公園、海軍博物館和水族館等景區的游覽線路，將有效緩解棧橋游客過多，并進而帶動小青島等冷門景區，使青島西部分散的旅游小產品整合為各具特色，并且互補的旅游大產品項目，從而整體提升棧橋及周邊景區旅游品質，以此不斷提高青島旅游品牌美譽度和游客的停留時間。

　　另外，海底通道如能打通，可以充分利用海軍博物館的停車場設施，實現棧橋景區進出口分離，從而有效緩解棧橋及周邊景區的交通擁堵問題。

　　探訪 進出不方便，小青島游客少

　　11日，記者來到棧橋附近進行了探訪，雖然現在天比較冷，來青島旅游的人不多，不過記者看到，太平路、浙江路等棧橋周邊的馬路上停了不少車輛，有的車輛甚至停在了人行道上。周圍一家單位停車場的工作人員稱，棧橋周邊的停車場比較少，游客多的時候，找個車位都很不容易。環衛工王師傅負責棧橋附近的衛生，整天在這附近轉悠，他說，到了旅游旺季，路邊不光堵車，有的車因為不好停還常常會把路旁的垃圾桶撞壞。

　　游客在棧橋游玩之后，想去小青島的話，如何走呢？“小青島就在棧橋對面，看著挺近的，不過去的話得繞一個大圈?！睏蚋浇患业赇伒墓ぷ魅藛T介紹說，要去小青島，得坐車到魯迅公園站，然后再走過去。

　　隨后，記者乘車來到魯迅公園，在一名熱心人的指引下，記者找到了去小青島的路。通向小青島的路只有一條琴嶼路，進出都得走這一條路。

　　“如果把小青島和棧橋打通，那游客來小青島就方便多了?！毙∏鄭u景區的管理部門濱海風景區管理處工作人員說，現在是旅游淡季，來小青島游玩的人不多，根據統計，小青島景區每年接待游客30萬人次，而棧橋在“五一”一天的游客就能有十來萬人次，小青島跟棧橋比差得挺大。這名工作人員稱，很多游客從火車站下來就直接帶著行李去棧橋了，可是來小青島就不是那么方便了，如果能打通海底通道，能給游客帶來很多便利。

　　文/圖  記者 韋麗麗

　　（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]

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