市人大代表邱偉方。本報記者　楊廣帥　攝

　

　“公交都市”的創建有賴于公共交通的普及推廣、有效覆蓋。近日,市人大代表、公交集團董事長邱偉方接受本報專訪時介紹,公交只有更快才能吸引更多人乘坐,因此他建議不僅要在新建道路設置公交專用道,在原本沒有公交專用道的道路,也通過公交“限時借道”方式,來提高早晚高峰公交運行速度。

　　本報記者　藍娜娜

　　“限時借道”讓公交提速

　　作為全國第二批“公交都市”建設示范試點城市之一,青島積極實施公共交通優先發展戰略,通過為乘客提供“安全快捷、方便舒適、經濟環保”的出行條件,讓市民從乘車便利中享受到“公交優先”政策帶來的實惠。

　　“要想更有效地推廣公共交通出行,很重要的一點就是要提高公交的運行速度,降低高峰時段的滿載率。”市人大代表、公交集團董事長邱偉方說,“公交都市”建設要求公交達到高峰時段平均滿載率不超過70%、準點率80%的目標。目前,青島市區公交高峰時段平均滿載率為95%、平峰時段平均滿載率為50%。

　　對此,邱偉方建議政府不僅應在新建道路上設置公交專用道,在沒有公交專用道的路段,可以通過實行公交“限時借道”政策,提高公交高峰時段周轉速度。

　　公交對接地鐵實現“零換乘”

　　目前,備受關注的青島地鐵3號線和2號線正在如火如荼建設當中,根據建設工期,地鐵3號線將爭取于2015年下半年實現通車運營,地鐵2號線預計2017年11月左右實現通車。

　　“我們正在研究地鐵與公交的銜接問題,包括公交站點的設置、首末車時間等等,在最大程度上為市民提供便利的換乘環境,盡量做到‘零換乘’。”邱偉方說。據悉,根據估算,青島地鐵3號線單條地鐵線的投入運營,將分流公交5%的客流量。

　　此外,對于已經獲得國家批準的膠東機場,邱偉方今年還提出了“關于在膠東機場中配套規劃交通綜合立體樞紐體系的建議”,希望膠東機場能配套設置公交車乘車區、地鐵乘車區、出租停車區,給乘客提供便捷乘車環境。

　　今年將新增10條新線路

　　根據2014公交集團發展計劃,將以世園會、紅島經濟區、西海岸經濟新區等區域為重點,加快構建環灣公交一體化。在浮山后、李滄東部和北部區域以及城陽區域,開辟或調整公交線路,使城區公交線網達到2.3公里/平方公里。

　　“青島世園會就要開幕了,我們正在研究對世園會的運力保障,除了多條延伸公交路線外,計劃新開辟6條對接青島世園會的新線路。”邱偉方說,這6條新線路將投入400部純電動新能源公交車。對于新路線的名稱以及營運路線、首末車時間等問題,將于2月底左右確定。

　　此外,邱偉方還介紹,今年青島公交集團繼續拓展特色化服務,計劃新增“學生專線車”,滿足學生早晚高峰時段乘車需求。同時,新增“微循環”“大站快車”“定時快車”線路,滿足不同人群的乘車需求。此外,3月底,公交有4000多輛車將全部安裝無線網絡發射器,乘客可以在車上享受4G網絡服務。

　　據了解,今年青島公交集團共將新增10條新線路,調整延伸15條公交線路。

　　 [編輯: 江海峰]