代表建議棧橋和小青島之間建海底通道(示意圖)。小圖：記者探訪小青島，發現進出只有一條路。

　　兩會聲音

　　在青島大力發展藍色產業，發展壯大海洋旅游產業的重要機遇面前，建議加快棧橋及周邊景區旅游資源整合。棧橋回瀾閣到小青島北防波堤有365米，在不破壞前海岸線風貌的前提下，通過社會資本經營和市場運作的方式，打通棧橋與小青島景區之間的海底通道，打造一條融海洋科普知識和海洋動物展示于一身的海底文化游覽長廊，延伸棧橋與周邊小青島、魯迅公園、海軍博物館和水族館等景區的游覽線路。

　　——青島匯泉王朝集團有限公司董事長張立強等11名代表

　　“現在棧橋周邊交通太擁堵了，尤其是到了旅游旺季，不光車流量大，還停不下車。與其隔海相望的小青島景區卻游客不足。”在市人代會上，市南區代表團的張立強等11名代表提交了一份議案 ，提出棧橋與小青島之間可以打通一條海底通道，打造一條融海洋科普知識和海洋動物展示于一身的海底文化游覽長廊，帶動周邊的冷門景區。

　　據悉，該議案離被定為大會議案只差一步。市民僑外委員會認為，加快棧橋及周邊景區旅游資源整合，將為建設國際性旅游目的地城市發揮應有的作用，建議將其作為大會議案。1月11日下午，市十五屆人民代表大會第二次會議主席團第四次會議確定將該議案轉為建議處理。

　　現狀 棧橋名氣大，但價值待提升

　　據介紹，棧橋始建于清朝光緒十八年，距今已有一百多年的歷史。棧橋是青島的象征，也是歷史的見證，它融合了青島的歷史和滄桑的綜合印跡。正是由于棧橋的這種特殊性，使棧橋成為青島的標志與象征，成為青島重要的人文旅游資源，也成為大多數來青游客必去游覽的地方。

　　“棧橋景區最能顯現海洋旅游和人文旅游兩方面的特質。”市人大代表、青島匯泉王朝集團有限公司董事長張立強說，而且從旅游的自有屬性來講，除了娛樂性和消費性之外，最突出的特性就是獲知性，旅游不僅是游覽自然風光景色，更多的是希望通過游覽來獲取知識和增加閱歷，而青島的棧橋受其特殊的歷史背景(德國軍隊占領青島的登陸地)映襯，游客在游覽青島濱海旅游風光的同時，更能得到一次愛國主義的熏陶和教育。

　　不過，目前棧橋景區受交通擁堵、容量有限和整體旅游品質不高等因素的限制，使其知名度與實際旅游價值呈現越來越背離的趨勢，甚至有國內媒體將棧橋評為最不貨真價實的旅游景點之一 。對此，張立強認為，如何合理整合棧橋周邊旅游資源，盡快提升棧橋及周邊景區旅游資源品質，不斷提高和擴大棧橋及周邊景區的知名度和影響度，使其真正成為名副其實的青島標志景區已十分迫切。