爛尾雙子塔將成新地標

    丁北星提供的規劃里顯示，“郵輪母港城”初步計劃2015年成為“中國最具吸引力郵輪旅游目的地之一”、“中國北方重要郵輪母港”，2020年成為“中國北方郵輪中心”，晉級“東北亞區域性郵輪母港”。

    市人大代表、中聯建業集團有限公司董事長周華表示，經過招標，他所在的公司拿下了位于新疆路4號的雙子塔項目，成為“郵輪母港城”第一期百萬平米項目的率先開工單位。“雙子塔在青島是有名的‘爛尾樓’，它所在的位置正好是郵輪母港的‘橋頭堡’位置，經過重新規劃裝修，將打造為郵輪母港城的新地標。”周華介紹，公司2011年拿到項目后，命名為“中聯自由港灣”，作為青島第一個超高層，原樓的設計現在看起來有些“土”，從第29層往上就是收尖的造型，重新設計后 ，將變成直塔，總高39層，整個樓體用曲線勾勒出“小蠻腰”的效果。

    周華告訴記者，雖然雙子塔基本上保留了原有的鋼筋混凝土結構，但內部經過了徹底的裝修，“管線、空調、電梯、樓層全部換。”記者從效果圖上看到，重塑后的雙子塔下面4層是彩釉玻璃，形成波浪形，雙子塔的樓頂從尖頂改為帆式，跟青島“帆船之都”的城市形象相契合。整個地標性建筑的功能分為三部分，包括10萬平方米的酒店式公寓，5萬平方米的百貨商業，以及5000平方米的空中花園和2000平方米的會所。

    郵輪經濟將帶動西部復興

    根據規劃，郵輪母港所涵蓋的大港、小港區域將成為一個集居住、商務、商業、旅游、休閑為一體的大型綜合生活區 ，而郵輪經濟對城市發展的帶動力巨大。

    根據周華的調研，國內郵輪產業發展迅猛，年增幅8%，并以1：10的高比例帶動多產業共同發展，而作為郵輪產業的龍頭，郵輪母港更能增加10至14倍地區經濟收益，拉動區域物業價值增長5至10倍，并迅速提高城市國際形象。“更重要的是，郵輪母港城正處在落寞的西部老城區，郵輪經濟對重振中山路、西部老城復興將是一劑強心針。”他表示。

    而青島小港灣藍色經濟產業基地委員會負責人丁北星則認為 ，120年前西部老城區曾因青島港“以港興市”，未來5年內西部老城區將再以“郵輪母港”實現經濟復興。  

    ■新聞鏈接

    郵輪經濟

    郵輪產業是指以郵輪為核心，以海上觀光旅游為具體內容，由交通運輸、船舶制造、港口服務 、旅游觀光、餐飲、購物、銀行保險等行業組合而成的復合型產業。

    而郵輪產業經濟是指依托郵輪并通過其產業的延長作用，拉動各自上下游的相關產業，形成相互依托、共同發展的經濟現象，也可表述成與郵輪經營有關的經濟價值鏈效應。

    資料顯示，美國2007年其郵輪游客和船員所產生的全部經濟影響總收入達380億美元，帶動工作崗位35萬個，創造工資收入約150億美元。實踐證明，郵輪產業經濟的發展，對所在城市和地區提高創匯能力、擴大市場消費、增加就業機會、展示都市國際形象等方面都具有重要作用。

    青島最早于1979年接待第一艘外籍郵輪，瑞典的“林德布雷德號”郵輪當年5次抵達青島港。但由于青島沒有專用的郵輪碼頭設施以及其他原因等，來青島的國際郵輪和游客增長一直比較緩慢。記者 王媛 郝園園

（來源：半島網-半島都市報）

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