△青島市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(遠(yuǎn)景)

　　

△黨旗飄揚(yáng)爭(zhēng)先鋒　青島地鐵立新功

　　

△青島地鐵文化宣傳走進(jìn)五四廣場(chǎng)

　　

△施工人員正在進(jìn)行混凝土澆筑

　　青島地鐵線網(wǎng)規(guī)劃全面支持“三城聯(lián)動(dòng)”

　　就像上個(gè)世紀(jì)90年代的“戰(zhàn)略東遷”,“小青島”向著“大青島”邁出了跨越發(fā)展的第一步,當(dāng)下的青島,在“全域統(tǒng)籌、三城聯(lián)動(dòng)、軸帶展開(kāi)、生態(tài)間隔、組團(tuán)發(fā)展”的全新城市發(fā)展戰(zhàn)略引導(dǎo)下,正在向著更廣闊的空間格局拓展。

　　在新的城市戰(zhàn)略要求下,青島在穩(wěn)步推進(jìn)地鐵2、3號(hào)線工程建設(shè)的同時(shí),積極開(kāi)展軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃編制和市域城際軌道交通前期研究等工作,全面支持城市空間布局的拓展和大青島城市格局的形成。以“一環(huán)四線,三城三網(wǎng),網(wǎng)間互聯(lián)”為基本理念,構(gòu)建大青島未來(lái)軌道交通線網(wǎng)。

　　2012,青島地鐵雙線并進(jìn)穩(wěn)步推動(dòng)

　　對(duì)于青島地鐵來(lái)說(shuō),2012年注定是一個(gè)不尋常的年頭。

　　于2010年開(kāi)工建設(shè)的青島地鐵3號(hào)線在這一年進(jìn)入攻堅(jiān)克難的深入推進(jìn)階段；2號(hào)線于11月舉行了開(kāi)工典禮；藍(lán)色硅谷快線也進(jìn)入緊鑼密鼓的籌備開(kāi)工階段。當(dāng)這個(gè)冬天的兩場(chǎng)大雪將島城帶入多年未遇的嚴(yán)寒天氣的時(shí)候,青島地鐵從東到西、從南到北鋪展開(kāi)來(lái)的大片工地上卻是一片熱火朝天的建設(shè)場(chǎng)景。

　　青島地鐵3號(hào)線全線共設(shè)22座地下車站和21處區(qū)間隧道,其中明挖車站15座,暗挖車站7座。到2012年底,15個(gè)明挖車站進(jìn)入主體施工階段,其中河西站、海爾路站、匯泉廣場(chǎng)站、太平角站已完成主體結(jié)構(gòu)施工。匯中區(qū)間、中太區(qū)間、保地區(qū)間、人匯區(qū)間等四個(gè)區(qū)間隧道掘進(jìn)已實(shí)現(xiàn)貫通；全線完成土建開(kāi)挖總量的70.6%。

　　于2012年11月2日舉行開(kāi)工儀式的青島地鐵2號(hào)線一期工程施工項(xiàng)目總部及各工區(qū)項(xiàng)目部主要管理人員已經(jīng)到位,項(xiàng)目駐地建設(shè)已基本完成,監(jiān)理單位已陸續(xù)進(jìn)場(chǎng),13個(gè)工點(diǎn)已開(kāi)始圍擋并開(kāi)工建設(shè)。

　　在2、3號(hào)線雙線并進(jìn)的同時(shí),藍(lán)色硅谷快線的前期準(zhǔn)備工作也在緊鑼密鼓地進(jìn)行著,今年將進(jìn)入全面開(kāi)工階段。而這些,只是青島地鐵未來(lái)發(fā)展征程的第一步。在不遠(yuǎn)的將來(lái),青島地鐵將進(jìn)入多線組合發(fā)展時(shí)代。

　　青島地鐵規(guī)劃支持“三城聯(lián)動(dòng)”

　　地鐵就像城市的動(dòng)脈,地鐵建到城市的哪個(gè)區(qū)域,哪個(gè)區(qū)域就會(huì)充滿活力。就像一位地鐵專家說(shuō)的:建地鐵就是建城市,地鐵線網(wǎng)的設(shè)置既要拉近與城市中心區(qū)的距離,又要拉開(kāi)城市的布局,引導(dǎo)平衡發(fā)展,提高城市整體發(fā)展水平。

　　青島地鐵的近期建設(shè)項(xiàng)目,均圍繞“全域統(tǒng)籌,三城聯(lián)動(dòng)”戰(zhàn)略展開(kāi)。以“一環(huán)四線,三城三網(wǎng),網(wǎng)間互聯(lián)”為基本理念,構(gòu)建軌道交通綜合線網(wǎng)。

　　一環(huán)四線:全域范圍內(nèi)構(gòu)建“一環(huán)四線”為骨干的城際鐵路網(wǎng),支撐“全域統(tǒng)籌”戰(zhàn)略。環(huán)膠州灣線路是由R2線、M1線、M7線、M6線構(gòu)成的具有聯(lián)絡(luò)功能的組合環(huán)線。四線分別為輻射藍(lán)色硅谷(R1)、西海岸經(jīng)濟(jì)新區(qū)(R3)、平度市(R4)、萊西市(R5)四個(gè)方向的城際軌道交通。

　　三城三網(wǎng),網(wǎng)間互聯(lián):東岸城區(qū)、西岸城區(qū)、北岸城區(qū)形成相對(duì)獨(dú)立的市區(qū)軌道線網(wǎng),三網(wǎng)之間形成互聯(lián),支撐“三城聯(lián)動(dòng)”戰(zhàn)略。M1、M2線過(guò)海連接?xùn)|岸城區(qū)、西岸城區(qū)；M7、M8、M10線連接?xùn)|岸城區(qū)、北岸城區(qū)；R2、R9線連接西岸城區(qū)、北岸城區(qū)。

　　至2018年底,青島市中心城區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)將初步形成,總規(guī)模159.1km,形成覆蓋青島、黃島、城陽(yáng)的“四縱四橫”軌道交通基本骨干網(wǎng)絡(luò),基本覆蓋城區(qū)和主要對(duì)外交通樞紐。

　　地鐵線網(wǎng)規(guī)劃打通城市“金脈”

　　隨著青島地鐵規(guī)劃的逐步實(shí)現(xiàn),不僅縮小了南北差距,為市民生活提供便捷交通,還將進(jìn)一步促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。　

　　青島地鐵3號(hào)線,按照城市服務(wù)業(yè)“點(diǎn)—軸”發(fā)展規(guī)律,沿軌道交通線規(guī)劃形成七區(qū)四軸的空間功能結(jié)構(gòu),將幾大功能區(qū)有機(jī)串聯(lián)在一起。青島火車站及中山路商貿(mào)區(qū)、青島前海歷史風(fēng)貌保護(hù)區(qū)、青島商務(wù)核心區(qū)、青島中央商務(wù)區(qū)、四方東部商務(wù)區(qū)、李村商圈和青島北客站商務(wù)商貿(mào)區(qū)七區(qū)串聯(lián)起青島城市商業(yè)走廊。延安三路中小企業(yè)辦公發(fā)展軸、南京路商業(yè)服務(wù)業(yè)發(fā)展軸、黑龍江路現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展軸和振華路商貿(mào)發(fā)展軸,這四軸同樣顯現(xiàn)出城市的活力。

　　而青島地鐵2號(hào)線則是連接青島東西、南北兩個(gè)方向的骨干線路,將整個(gè)城市中部與青島火車站、嶗山副中心、北部中心區(qū)相連。

　　此外,受益于青島地鐵規(guī)劃建設(shè)的還有地鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的青島本土企業(yè)。青島市多家企業(yè)涉及城市軌道交通裝備制造和技術(shù)服務(wù),如軌道交通車輛、供電、通風(fēng)空調(diào)、工藝設(shè)備及系統(tǒng)集成等多個(gè)專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域。在抓好當(dāng)前地鐵施工建設(shè)的同時(shí),青島地鐵目前正在探索立足青島優(yōu)勢(shì),把地鐵建設(shè)與帶動(dòng)城市地鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合起來(lái),努力推動(dòng)青島率先科學(xué)發(fā)展,增強(qiáng)城市綜合實(shí)力。

　　青島地鐵打造創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)長(zhǎng)效機(jī)制

　　2012年,青島市地鐵工程建設(shè)指揮部以“打造地鐵百年精品放心工程”為目標(biāo),深入開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng),并重點(diǎn)探索完善了創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)長(zhǎng)效機(jī)制,實(shí)現(xiàn)了地鐵工程建設(shè)的高效率、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量,取得了突出成效。

　　著眼未來(lái)發(fā)展,在規(guī)劃設(shè)計(jì)工作中創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)

　　青島市地鐵工程建設(shè)指揮部緊密圍繞“加快建設(shè)宜居幸福現(xiàn)代化國(guó)際城市的目標(biāo)”,按照總體規(guī)劃“全域統(tǒng)籌、三城聯(lián)動(dòng)、軸帶展開(kāi)、生態(tài)間隔、組團(tuán)發(fā)展”的戰(zhàn)略要求,提前啟動(dòng)了新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編,完成并上報(bào)了軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃編制工作。

　　在加快推進(jìn)地鐵3號(hào)線建設(shè),實(shí)現(xiàn)地鐵2號(hào)線近期全面開(kāi)工的同時(shí),同步展開(kāi)1、4、6號(hào)線工程可研報(bào)告等前期研究工作。力爭(zhēng)至2018年前后,市區(qū)范圍內(nèi)形成覆蓋青島、黃島、城陽(yáng)的“四縱四橫”軌道交通基本骨干網(wǎng)絡(luò),爭(zhēng)取盡早建成覆蓋西海岸經(jīng)濟(jì)新區(qū)、膠州濱海新城、紅島經(jīng)濟(jì)新區(qū)、高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的全域軌道交通體系。

　　指揮部著眼地鐵建設(shè)的未來(lái),設(shè)立專題探討研究青島市軌道交通可持續(xù)發(fā)展。會(huì)同有關(guān)部門研究地鐵產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,積極扶植與地鐵建設(shè)相關(guān)的本地產(chǎn)業(yè),爭(zhēng)取早日形成規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、設(shè)備、車輛、運(yùn)營(yíng)等一條龍地鐵產(chǎn)業(yè)鏈。同時(shí),在規(guī)劃設(shè)計(jì)地鐵線路時(shí),注重與商圈、居民區(qū)、公交車站、停車場(chǎng)、城際鐵路、機(jī)場(chǎng)的有效銜接,注重?fù)Q乘站點(diǎn)的停車場(chǎng)建設(shè),方便城鄉(xiāng)居民交通生活。

　　落實(shí)到最細(xì)處,在基層黨建工作中創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)

　　青島市地鐵工程建設(shè)指揮部進(jìn)一步強(qiáng)化了基層黨建班子建設(shè)。要求各參建單位嚴(yán)格對(duì)黨員進(jìn)行教育和管理,通過(guò)黨員承諾明確各自的職責(zé),不斷提高基層黨員隊(duì)伍整體素質(zhì)。通過(guò)佩戴黨徽、建立黨員示范崗、黨員責(zé)任區(qū)等形式,把黨員身份亮出來(lái),促進(jìn)黨員發(fā)揮先鋒模范作用。地鐵指揮部辦公室四個(gè)黨支部和20名黨員嚴(yán)格按照要求,結(jié)合崗位職責(zé)和責(zé)任分工,分別提出承諾事項(xiàng),同時(shí)要求黨員定期向所在黨支部及其他黨員、群眾征求意見(jiàn)和建議,各黨支部在群眾測(cè)評(píng)、征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上,對(duì)每名黨員的評(píng)議情況進(jìn)行分析,提出意見(jiàn)。

　　注重日常工作,在構(gòu)建長(zhǎng)效機(jī)制中創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)

　　青島市地鐵工程建設(shè)指揮部堅(jiān)持以夯實(shí)組織體系為基礎(chǔ),構(gòu)建創(chuàng)建工作長(zhǎng)效機(jī)制。通過(guò)完善和調(diào)整地鐵指揮部創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組,訂立相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)構(gòu)的職責(zé),全面負(fù)責(zé)整個(gè)地鐵建設(shè)系統(tǒng)的創(chuàng)建工作。運(yùn)用地鐵內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)、QQ群和電子信箱等通聯(lián)手段,及時(shí)建立聯(lián)絡(luò)機(jī)制。

　　創(chuàng)建工作還完善了輿論宣傳導(dǎo)向機(jī)制。2012年先后制定《青島地鐵宣傳管理辦法》及《地鐵工程突發(fā)事件新聞宣傳應(yīng)急預(yù)案》,進(jìn)一步加強(qiáng)地鐵工程突發(fā)事件應(yīng)急宣傳工作的規(guī)范化、專業(yè)化和制度化建設(shè)。從2012年開(kāi)始,創(chuàng)設(shè)《地鐵時(shí)代》內(nèi)刊,以更豐富的形式、更廣闊的平臺(tái),推動(dòng)創(chuàng)建工作向深度和廣度發(fā)展。

　　青島地鐵助力城市生態(tài)文明建設(shè)

　　黨的十八大提出,面對(duì)資源約束趨緊、環(huán)境污染嚴(yán)重、生態(tài)系統(tǒng)退化的嚴(yán)峻形勢(shì),必須樹(shù)立尊重自然、順應(yīng)自然、保護(hù)自然的生態(tài)文明理念,把生態(tài)文明建設(shè)放在突出地位,融入經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會(huì)建設(shè)各方面和全過(guò)程,努力建設(shè)美麗中國(guó),實(shí)現(xiàn)中華民族永續(xù)發(fā)展。

　　要建設(shè)美麗青島,軌道交通的作用不容忽視。青島地鐵開(kāi)通后,對(duì)于城市節(jié)能減排將起到重要作用。目前,在青島地鐵3號(hào)線各工點(diǎn)平穩(wěn)順利推進(jìn)的過(guò)程中,青島市地鐵工程建設(shè)指揮部還緊緊圍繞“科學(xué)、綠色、安全”等目標(biāo),將地鐵施工建設(shè)與生態(tài)文明建設(shè)緊密結(jié)合起來(lái),為建設(shè)宜居幸福的美麗青島作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

　　專家助陣地鐵科學(xué)發(fā)展

　　截止到2012年底,青島地鐵3號(hào)線已經(jīng)有3個(gè)區(qū)間完成貫通,6個(gè)區(qū)間和車站實(shí)現(xiàn)貫通連接。此外,還有一系列重點(diǎn)、難點(diǎn)區(qū)間和車站順利實(shí)現(xiàn)貫通和主體完工。這一系列工程的順利實(shí)施,還有近期遠(yuǎn)期眾多條地鐵線路的科學(xué)規(guī)劃和設(shè)計(jì),都離不開(kāi)各路專家的辛勤付出。

　　2012年5月11日,以中國(guó)工程院院士鄭穎人、梁文灝等領(lǐng)銜的青島市軌道交通專家委員會(huì)正式成立,委員會(huì)由來(lái)自地鐵建設(shè)勘察、設(shè)計(jì)、施工、安全評(píng)估、通信信號(hào)、投融資等地鐵建設(shè)各個(gè)環(huán)節(jié)的共27名專家組成。此后,青島地鐵先后舉辦了“青島軌道交通與產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展學(xué)術(shù)沙龍”、“信號(hào)系統(tǒng)建設(shè)”等專題研討會(huì),就青島軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局、青島軌道交通產(chǎn)業(yè)配套問(wèn)題、青島軌道交通產(chǎn)業(yè)體制機(jī)制等議題展開(kāi)了深入討論。

　　專家委員會(huì)的成立為青島地鐵建設(shè)科學(xué)決策、民主決策提供技術(shù)支撐和理論保障,推動(dòng)了地鐵建設(shè)事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

　　安全施工始終排首位

　　地鐵建設(shè)涉及地下水文、地質(zhì)條件多變等諸多復(fù)雜的不確定因素,安全風(fēng)險(xiǎn)大。為此,在建設(shè)過(guò)程中,市地鐵工程建設(shè)指揮部始終堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的安全質(zhì)量方針,牢固樹(shù)立地鐵建設(shè)安全質(zhì)量管理責(zé)任目標(biāo)。強(qiáng)化科技手段,充分利用監(jiān)控平臺(tái),使工程施工處于可控狀態(tài)。對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)源實(shí)施專項(xiàng)控制流程、專項(xiàng)勘察設(shè)計(jì),對(duì)施工方案進(jìn)行專項(xiàng)審查,做好重大危險(xiǎn)源的調(diào)查、評(píng)估、管控力度。

　　注重地鐵安全文化建設(shè),提高風(fēng)險(xiǎn)防范和突發(fā)事件處置能力,做好專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)和突發(fā)事件應(yīng)急演練工作。2012年6月30日,青島地鐵公司在南京路地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)舉行了地鐵工程生產(chǎn)安全事故綜合應(yīng)急演練,進(jìn)一步加強(qiáng)和完善了事件防范與應(yīng)急救援的聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

　　2012年5月,地鐵指揮部邀請(qǐng)了住建部軌道交通工程質(zhì)量安全專家來(lái)進(jìn)行督查,并對(duì)青島地鐵3號(hào)線全部標(biāo)段的工程人員全部進(jìn)行安全培訓(xùn)。此后,地鐵指揮部還相繼邀請(qǐng)國(guó)家、省、市相關(guān)機(jī)構(gòu)和專家,加大對(duì)我市在建地鐵工程的督查力度,確保把安全質(zhì)量工作落到實(shí)處。

　　文明生產(chǎn)促和諧共建

　　青島市地鐵工程建設(shè)指揮部嚴(yán)格落實(shí)文明施工的各項(xiàng)管理規(guī)定,努力實(shí)現(xiàn)地鐵建設(shè)與周邊環(huán)境的和諧發(fā)展。各參建單位加強(qiáng)與沿線單位和居民的溝通,不斷融洽與周邊的關(guān)系。

　　如何保證在地鐵施工中盡量減少對(duì)周邊環(huán)境的影響,一直是青島地鐵建設(shè)的重點(diǎn)課題。青島地鐵3號(hào)線線路穿越多處學(xué)校、居民區(qū)、風(fēng)景游覽區(qū)以及文物保護(hù)單位以及大型公共建筑。為減少對(duì)環(huán)境干擾,市地鐵指揮部和地鐵公司從細(xì)節(jié)入手,強(qiáng)化施工管理,施工中對(duì)于爆破震動(dòng)及地表沉降控制要求極為嚴(yán)格和精密。青島地鐵與國(guó)內(nèi)高校合作,由業(yè)內(nèi)著名專家牽頭成立專業(yè)課題組,立項(xiàng)《青島地鐵礦山法快速施工及振速控制研究》課題,攻克爆破難題,通過(guò)技術(shù)上的攻關(guān),將爆破影響控制在最小程度。

　　此外,市地鐵指揮部從資源再利用角度考慮,把地鐵開(kāi)挖產(chǎn)生的渣土作為一種資源,進(jìn)行循環(huán)再利用,以減輕地鐵建設(shè)對(duì)城市管理帶來(lái)的壓力。這一系列舉措保證了青島地鐵綠色、文明施工。

　　作為一項(xiàng)事關(guān)城市長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施和民生工程,青島地鐵的建設(shè),將為美麗青島增磚添瓦,將為宜居幸福的島城帶來(lái)更科學(xué)、更綠色、更安全、更便捷的出行方式。

　　青島地鐵　以文化促建設(shè)

　　2012年12月7日,在看了話劇《向幸福奔跑》后,網(wǎng)友“藍(lán)夢(mèng)非悅”在青島地鐵官方微博上留言:“地鐵的故事如此精彩,讓我們向著幸福奔跑！”另外一位網(wǎng)友“Sarah_hzx”則寫道:“看了首場(chǎng),感覺(jué)很棒！地鐵建設(shè)者們?cè)跒槲覀兇笄鄭u傾力奉獻(xiàn),向每一個(gè)基層工作者致敬！！！”

　　這是由青島市地鐵工程建設(shè)指揮部組織創(chuàng)作的話劇《向幸福奔跑》首演后網(wǎng)友的反應(yīng)。像這種取材自青島地鐵真實(shí)故事、由地鐵建設(shè)者參與創(chuàng)作,生動(dòng)展現(xiàn)地鐵人精神風(fēng)貌的話劇,在全國(guó)也屬鳳毛麟角。而這只不過(guò)是青島地鐵2012年一系列形式多樣的文化活動(dòng)的內(nèi)容之一。

　　2012年以來(lái),青島地鐵在穩(wěn)步推進(jìn)一期工程(3號(hào)線)土建施工,開(kāi)工建設(shè)2號(hào)線,抓緊規(guī)劃審批1、4、6號(hào)線,全力打造未來(lái)低碳便捷的軌道交通線網(wǎng)的同時(shí),十分重視地鐵文化的建設(shè),以文化促建設(shè),以文化促安全,全方位保證地鐵建設(shè)順利推進(jìn)。

　　地鐵文化內(nèi)容形式豐富多彩

　　2012年8月26日上午,以“建設(shè)暢通地鐵　共享宜居未來(lái)”為主題的2012年青島地鐵文化宣傳系列活動(dòng)在五四廣場(chǎng)拉開(kāi)大幕。

　　2012年,青島地鐵系列文化活動(dòng)采取了更貼近群眾、更貼近一線的形式,進(jìn)一步豐富、完善地鐵文化的內(nèi)涵。

　　“走進(jìn)地鐵”、“走進(jìn)社區(qū)”系列活動(dòng):邀請(qǐng)地鐵沿線社區(qū)市民代表、小記者等,走進(jìn)地鐵施工現(xiàn)場(chǎng),實(shí)現(xiàn)地鐵建設(shè)者與沿線社區(qū)居民互動(dòng)交流。

　　“文化大篷車”、“地鐵讀書(shū)會(huì)活動(dòng)”系列活動(dòng):以文藝演出、流動(dòng)圖書(shū)室、流動(dòng)電影院等形式,深入地鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),實(shí)現(xiàn)與廣大市民、地鐵建設(shè)者和諧共建。

　　系列征集活動(dòng):青島地鐵主題語(yǔ)全國(guó)征集活動(dòng)、地鐵車站內(nèi)飾國(guó)際創(chuàng)意設(shè)計(jì)大賽、地鐵暢想全國(guó)征文活動(dòng)等。

　　這些豐富多彩、形式多樣的文化活動(dòng),吸引了更多的市民參與,讓群眾更全面地了解青島地鐵,從而在全社會(huì)營(yíng)造關(guān)心、支持地鐵建設(shè)的氛圍。

　　地鐵文化建設(shè)以人為本

　　青島地鐵是一項(xiàng)寄托了島城市民多年夢(mèng)想的民生工程,自2009年開(kāi)建以來(lái),廣大地鐵建設(shè)者不分晝夜,艱苦奮斗,克服了施工環(huán)境惡劣和地質(zhì)條件復(fù)雜等各種難題,保證了地鐵工程穩(wěn)步有序地向前推進(jìn)。在此過(guò)程中涌現(xiàn)出了許許多多的先進(jìn)單位和先進(jìn)個(gè)人。他們集合了地鐵建設(shè)者身上的優(yōu)良品質(zhì)和奉獻(xiàn)精神,他們是地鐵文化的形象代表。這些建設(shè)者為青島地鐵付出著辛勤與努力,他們的事跡感動(dòng)著青島人。

　　青島地鐵在致力于打造特色鮮明的地鐵文化時(shí),按照“以人為本”的工作理念,積極展示地鐵建設(shè)者的新形象,使廣大市民從多角度、多層次了解地鐵工程。地鐵話劇《向著幸福奔跑》是青島地鐵文化建設(shè)一次全新的嘗試。創(chuàng)作團(tuán)隊(duì)廣泛聽(tīng)取了一線建設(shè)者的意見(jiàn),并將修改意見(jiàn)融入劇本中。不少觀眾看過(guò)之后表示,通過(guò)地鐵劇,他們對(duì)地鐵建設(shè)有了全新認(rèn)識(shí)。

　　優(yōu)秀的地鐵文化,既可以在系統(tǒng)內(nèi)部營(yíng)造文明向上的精神風(fēng)尚,又能促進(jìn)地鐵建設(shè)者與公眾之間的溝通。在8月26日五四廣場(chǎng)青島地鐵文化系列活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),一名市民激動(dòng)地說(shuō),青島地鐵開(kāi)建以來(lái),市地鐵指揮部通過(guò)文化進(jìn)社區(qū)、進(jìn)廣場(chǎng)等多種形式,為沿線社區(qū)居民帶來(lái)了豐富多彩的精神文化盛宴,同時(shí)也讓我們更多地走近地鐵,了解地鐵。

　　以地鐵文化促地鐵建設(shè)

　　城市里的地鐵不僅是交通工具,而且是文化的載體,地鐵文化實(shí)際上是城市文化的縮影,是城市精神的物化,同時(shí)也是對(duì)城市實(shí)力的一種展示。

　　按照十八大“建設(shè)社會(huì)主義文化強(qiáng)國(guó)”的要求,青島市地鐵工程建設(shè)指揮部以“以人為本”的工作理念,圍繞“聽(tīng)民聲、體民情、暖民心”的工作核心,不斷塑造地鐵文化品牌,做了許多創(chuàng)新嘗試。在充分發(fā)揮新聞媒體的引導(dǎo)作用的同時(shí),完善和建立手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、微博、移動(dòng)電視等新媒體宣傳模式,并以豐富多彩的文化活動(dòng)為載體,積極展示地鐵建設(shè)新形象,使廣大市民從多角度、多層次了解地鐵工程。

　　今年以來(lái),青島地鐵以文化促建設(shè),以文化促安全,全方位保證了地鐵建設(shè)順利推進(jìn)。

　　2013年,將是青島地鐵工程進(jìn)一步開(kāi)拓創(chuàng)新、轉(zhuǎn)變思路、攻堅(jiān)克難的關(guān)鍵之年,青島地鐵將以黨的十八大精神為指導(dǎo),以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng),進(jìn)一步豐富地鐵文化的內(nèi)涵,全力打造以城市軌道交通為骨干的青島大交通格局。　　 [編輯: 林永麗]