△青島市城市軌道交通線網規劃(遠景)

　　

△黨旗飄揚爭先鋒　青島地鐵立新功

　　

△青島地鐵文化宣傳走進五四廣場

　　

△施工人員正在進行混凝土澆筑

　　青島地鐵線網規劃全面支持“三城聯動”

　　就像上個世紀90年代的“戰略東遷”,“小青島”向著“大青島”邁出了跨越發展的第一步,當下的青島,在“全域統籌、三城聯動、軸帶展開、生態間隔、組團發展”的全新城市發展戰略引導下,正在向著更廣闊的空間格局拓展。

　　在新的城市戰略要求下,青島在穩步推進地鐵2、3號線工程建設的同時,積極開展軌道交通線網規劃編制和市域城際軌道交通前期研究等工作,全面支持城市空間布局的拓展和大青島城市格局的形成。以“一環四線,三城三網,網間互聯”為基本理念,構建大青島未來軌道交通線網。

　　2012,青島地鐵雙線并進穩步推動

　　對于青島地鐵來說,2012年注定是一個不尋常的年頭。

　　于2010年開工建設的青島地鐵3號線在這一年進入攻堅克難的深入推進階段；2號線于11月舉行了開工典禮；藍色硅谷快線也進入緊鑼密鼓的籌備開工階段。當這個冬天的兩場大雪將島城帶入多年未遇的嚴寒天氣的時候,青島地鐵從東到西、從南到北鋪展開來的大片工地上卻是一片熱火朝天的建設場景。

　　青島地鐵3號線全線共設22座地下車站和21處區間隧道,其中明挖車站15座,暗挖車站7座。到2012年底,15個明挖車站進入主體施工階段,其中河西站、海爾路站、匯泉廣場站、太平角站已完成主體結構施工。匯中區間、中太區間、保地區間、人匯區間等四個區間隧道掘進已實現貫通；全線完成土建開挖總量的70.6%。

　　于2012年11月2日舉行開工儀式的青島地鐵2號線一期工程施工項目總部及各工區項目部主要管理人員已經到位,項目駐地建設已基本完成,監理單位已陸續進場,13個工點已開始圍擋并開工建設。

　　在2、3號線雙線并進的同時,藍色硅谷快線的前期準備工作也在緊鑼密鼓地進行著,今年將進入全面開工階段。而這些,只是青島地鐵未來發展征程的第一步。在不遠的將來,青島地鐵將進入多線組合發展時代。

　　青島地鐵規劃支持“三城聯動”

　　地鐵就像城市的動脈,地鐵建到城市的哪個區域,哪個區域就會充滿活力。就像一位地鐵專家說的:建地鐵就是建城市,地鐵線網的設置既要拉近與城市中心區的距離,又要拉開城市的布局,引導平衡發展,提高城市整體發展水平。

　　青島地鐵的近期建設項目,均圍繞“全域統籌,三城聯動”戰略展開。以“一環四線,三城三網,網間互聯”為基本理念,構建軌道交通綜合線網。

　　一環四線:全域范圍內構建“一環四線”為骨干的城際鐵路網,支撐“全域統籌”戰略。環膠州灣線路是由R2線、M1線、M7線、M6線構成的具有聯絡功能的組合環線。四線分別為輻射藍色硅谷(R1)、西海岸經濟新區(R3)、平度市(R4)、萊西市(R5)四個方向的城際軌道交通。

　　三城三網,網間互聯:東岸城區、西岸城區、北岸城區形成相對獨立的市區軌道線網,三網之間形成互聯,支撐“三城聯動”戰略。M1、M2線過海連接東岸城區、西岸城區；M7、M8、M10線連接東岸城區、北岸城區；R2、R9線連接西岸城區、北岸城區。

　　至2018年底,青島市中心城區軌道交通網絡將初步形成,總規模159.1km,形成覆蓋青島、黃島、城陽的“四縱四橫”軌道交通基本骨干網絡,基本覆蓋城區和主要對外交通樞紐。

　　地鐵線網規劃打通城市“金脈”

　　隨著青島地鐵規劃的逐步實現,不僅縮小了南北差距,為市民生活提供便捷交通,還將進一步促進城市的經濟社會發展。　

　　青島地鐵3號線,按照城市服務業“點—軸”發展規律,沿軌道交通線規劃形成七區四軸的空間功能結構,將幾大功能區有機串聯在一起。青島火車站及中山路商貿區、青島前海歷史風貌保護區、青島商務核心區、青島中央商務區、四方東部商務區、李村商圈和青島北客站商務商貿區七區串聯起青島城市商業走廊。延安三路中小企業辦公發展軸、南京路商業服務業發展軸、黑龍江路現代服務業發展軸和振華路商貿發展軸,這四軸同樣顯現出城市的活力。

　　而青島地鐵2號線則是連接青島東西、南北兩個方向的骨干線路,將整個城市中部與青島火車站、嶗山副中心、北部中心區相連。

　　此外,受益于青島地鐵規劃建設的還有地鐵產業鏈上的青島本土企業。青島市多家企業涉及城市軌道交通裝備制造和技術服務,如軌道交通車輛、供電、通風空調、工藝設備及系統集成等多個專業技術領域。在抓好當前地鐵施工建設的同時,青島地鐵目前正在探索立足青島優勢,把地鐵建設與帶動城市地鐵產業發展緊密結合起來,努力推動青島率先科學發展,增強城市綜合實力。

　　青島地鐵打造創先爭優長效機制

　　2012年,青島市地鐵工程建設指揮部以“打造地鐵百年精品放心工程”為目標,深入開展創先爭優活動,并重點探索完善了創先爭優長效機制,實現了地鐵工程建設的高效率、高標準、高質量,取得了突出成效。

　　著眼未來發展,在規劃設計工作中創先爭優

　　青島市地鐵工程建設指揮部緊密圍繞“加快建設宜居幸福現代化國際城市的目標”,按照總體規劃“全域統籌、三城聯動、軸帶展開、生態間隔、組團發展”的戰略要求,提前啟動了新一輪軌道交通線網規劃修編,完成并上報了軌道交通二期建設規劃編制工作。

　　在加快推進地鐵3號線建設,實現地鐵2號線近期全面開工的同時,同步展開1、4、6號線工程可研報告等前期研究工作。力爭至2018年前后,市區范圍內形成覆蓋青島、黃島、城陽的“四縱四橫”軌道交通基本骨干網絡,爭取盡早建成覆蓋西海岸經濟新區、膠州濱海新城、紅島經濟新區、高新技術開發區的全域軌道交通體系。

　　指揮部著眼地鐵建設的未來,設立專題探討研究青島市軌道交通可持續發展。會同有關部門研究地鐵產業規劃,積極扶植與地鐵建設相關的本地產業,爭取早日形成規劃、設計、建設、設備、車輛、運營等一條龍地鐵產業鏈。同時,在規劃設計地鐵線路時,注重與商圈、居民區、公交車站、停車場、城際鐵路、機場的有效銜接,注重換乘站點的停車場建設,方便城鄉居民交通生活。

　　落實到最細處,在基層黨建工作中創先爭優

　　青島市地鐵工程建設指揮部進一步強化了基層黨建班子建設。要求各參建單位嚴格對黨員進行教育和管理,通過黨員承諾明確各自的職責,不斷提高基層黨員隊伍整體素質。通過佩戴黨徽、建立黨員示范崗、黨員責任區等形式,把黨員身份亮出來,促進黨員發揮先鋒模范作用。地鐵指揮部辦公室四個黨支部和20名黨員嚴格按照要求,結合崗位職責和責任分工,分別提出承諾事項,同時要求黨員定期向所在黨支部及其他黨員、群眾征求意見和建議,各黨支部在群眾測評、征求意見的基礎上,對每名黨員的評議情況進行分析,提出意見。

　　注重日常工作,在構建長效機制中創先爭優

　　青島市地鐵工程建設指揮部堅持以夯實組織體系為基礎,構建創建工作長效機制。通過完善和調整地鐵指揮部創建工作領導小組,訂立相關領導和機構的職責,全面負責整個地鐵建設系統的創建工作。運用地鐵內部網絡、QQ群和電子信箱等通聯手段,及時建立聯絡機制。

　　創建工作還完善了輿論宣傳導向機制。2012年先后制定《青島地鐵宣傳管理辦法》及《地鐵工程突發事件新聞宣傳應急預案》,進一步加強地鐵工程突發事件應急宣傳工作的規范化、專業化和制度化建設。從2012年開始,創設《地鐵時代》內刊,以更豐富的形式、更廣闊的平臺,推動創建工作向深度和廣度發展。

　　青島地鐵助力城市生態文明建設

　　黨的十八大提出,面對資源約束趨緊、環境污染嚴重、生態系統退化的嚴峻形勢,必須樹立尊重自然、順應自然、保護自然的生態文明理念,把生態文明建設放在突出地位,融入經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設各方面和全過程,努力建設美麗中國,實現中華民族永續發展。

　　要建設美麗青島,軌道交通的作用不容忽視。青島地鐵開通后,對于城市節能減排將起到重要作用。目前,在青島地鐵3號線各工點平穩順利推進的過程中,青島市地鐵工程建設指揮部還緊緊圍繞“科學、綠色、安全”等目標,將地鐵施工建設與生態文明建設緊密結合起來,為建設宜居幸福的美麗青島作出應有的貢獻。

　　專家助陣地鐵科學發展

　　截止到2012年底,青島地鐵3號線已經有3個區間完成貫通,6個區間和車站實現貫通連接。此外,還有一系列重點、難點區間和車站順利實現貫通和主體完工。這一系列工程的順利實施,還有近期遠期眾多條地鐵線路的科學規劃和設計,都離不開各路專家的辛勤付出。

　　2012年5月11日,以中國工程院院士鄭穎人、梁文灝等領銜的青島市軌道交通專家委員會正式成立,委員會由來自地鐵建設勘察、設計、施工、安全評估、通信信號、投融資等地鐵建設各個環節的共27名專家組成。此后,青島地鐵先后舉辦了“青島軌道交通與產業可持續發展學術沙龍”、“信號系統建設”等專題研討會,就青島軌道交通產業發展布局、青島軌道交通產業配套問題、青島軌道交通產業體制機制等議題展開了深入討論。

　　專家委員會的成立為青島地鐵建設科學決策、民主決策提供技術支撐和理論保障,推動了地鐵建設事業可持續發展。

　　安全施工始終排首位

　　地鐵建設涉及地下水文、地質條件多變等諸多復雜的不確定因素,安全風險大。為此,在建設過程中,市地鐵工程建設指揮部始終堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的安全質量方針,牢固樹立地鐵建設安全質量管理責任目標。強化科技手段,充分利用監控平臺,使工程施工處于可控狀態。對各類風險源實施專項控制流程、專項勘察設計,對施工方案進行專項審查,做好重大危險源的調查、評估、管控力度。

　　注重地鐵安全文化建設,提高風險防范和突發事件處置能力,做好專業應急救援隊伍建設和突發事件應急演練工作。2012年6月30日,青島地鐵公司在南京路地鐵施工現場舉行了地鐵工程生產安全事故綜合應急演練,進一步加強和完善了事件防范與應急救援的聯動機制。

　　2012年5月,地鐵指揮部邀請了住建部軌道交通工程質量安全專家來進行督查,并對青島地鐵3號線全部標段的工程人員全部進行安全培訓。此后,地鐵指揮部還相繼邀請國家、省、市相關機構和專家,加大對我市在建地鐵工程的督查力度,確保把安全質量工作落到實處。

　　文明生產促和諧共建

　　青島市地鐵工程建設指揮部嚴格落實文明施工的各項管理規定,努力實現地鐵建設與周邊環境的和諧發展。各參建單位加強與沿線單位和居民的溝通,不斷融洽與周邊的關系。

　　如何保證在地鐵施工中盡量減少對周邊環境的影響,一直是青島地鐵建設的重點課題。青島地鐵3號線線路穿越多處學校、居民區、風景游覽區以及文物保護單位以及大型公共建筑。為減少對環境干擾,市地鐵指揮部和地鐵公司從細節入手,強化施工管理,施工中對于爆破震動及地表沉降控制要求極為嚴格和精密。青島地鐵與國內高校合作,由業內著名專家牽頭成立專業課題組,立項《青島地鐵礦山法快速施工及振速控制研究》課題,攻克爆破難題,通過技術上的攻關,將爆破影響控制在最小程度。

　　此外,市地鐵指揮部從資源再利用角度考慮,把地鐵開挖產生的渣土作為一種資源,進行循環再利用,以減輕地鐵建設對城市管理帶來的壓力。這一系列舉措保證了青島地鐵綠色、文明施工。

　　作為一項事關城市長遠發展的重要基礎設施和民生工程,青島地鐵的建設,將為美麗青島增磚添瓦,將為宜居幸福的島城帶來更科學、更綠色、更安全、更便捷的出行方式。

　　青島地鐵　以文化促建設

　　2012年12月7日,在看了話劇《向幸福奔跑》后,網友“藍夢非悅”在青島地鐵官方微博上留言:“地鐵的故事如此精彩,讓我們向著幸福奔跑！”另外一位網友“Sarah_hzx”則寫道:“看了首場,感覺很棒！地鐵建設者們在為我們大青島傾力奉獻,向每一個基層工作者致敬！！！”

　　這是由青島市地鐵工程建設指揮部組織創作的話劇《向幸福奔跑》首演后網友的反應。像這種取材自青島地鐵真實故事、由地鐵建設者參與創作,生動展現地鐵人精神風貌的話劇,在全國也屬鳳毛麟角。而這只不過是青島地鐵2012年一系列形式多樣的文化活動的內容之一。

　　2012年以來,青島地鐵在穩步推進一期工程(3號線)土建施工,開工建設2號線,抓緊規劃審批1、4、6號線,全力打造未來低碳便捷的軌道交通線網的同時,十分重視地鐵文化的建設,以文化促建設,以文化促安全,全方位保證地鐵建設順利推進。

　　地鐵文化內容形式豐富多彩

　　2012年8月26日上午,以“建設暢通地鐵　共享宜居未來”為主題的2012年青島地鐵文化宣傳系列活動在五四廣場拉開大幕。

　　2012年,青島地鐵系列文化活動采取了更貼近群眾、更貼近一線的形式,進一步豐富、完善地鐵文化的內涵。

　　“走進地鐵”、“走進社區”系列活動:邀請地鐵沿線社區市民代表、小記者等,走進地鐵施工現場,實現地鐵建設者與沿線社區居民互動交流。

　　“文化大篷車”、“地鐵讀書會活動”系列活動:以文藝演出、流動圖書室、流動電影院等形式,深入地鐵建設現場,實現與廣大市民、地鐵建設者和諧共建。

　　系列征集活動:青島地鐵主題語全國征集活動、地鐵車站內飾國際創意設計大賽、地鐵暢想全國征文活動等。

　　這些豐富多彩、形式多樣的文化活動,吸引了更多的市民參與,讓群眾更全面地了解青島地鐵,從而在全社會營造關心、支持地鐵建設的氛圍。

　　地鐵文化建設以人為本

　　青島地鐵是一項寄托了島城市民多年夢想的民生工程,自2009年開建以來,廣大地鐵建設者不分晝夜,艱苦奮斗,克服了施工環境惡劣和地質條件復雜等各種難題,保證了地鐵工程穩步有序地向前推進。在此過程中涌現出了許許多多的先進單位和先進個人。他們集合了地鐵建設者身上的優良品質和奉獻精神,他們是地鐵文化的形象代表。這些建設者為青島地鐵付出著辛勤與努力,他們的事跡感動著青島人。

　　青島地鐵在致力于打造特色鮮明的地鐵文化時,按照“以人為本”的工作理念,積極展示地鐵建設者的新形象,使廣大市民從多角度、多層次了解地鐵工程。地鐵話劇《向著幸福奔跑》是青島地鐵文化建設一次全新的嘗試。創作團隊廣泛聽取了一線建設者的意見,并將修改意見融入劇本中。不少觀眾看過之后表示,通過地鐵劇,他們對地鐵建設有了全新認識。

　　優秀的地鐵文化,既可以在系統內部營造文明向上的精神風尚,又能促進地鐵建設者與公眾之間的溝通。在8月26日五四廣場青島地鐵文化系列活動現場,一名市民激動地說,青島地鐵開建以來,市地鐵指揮部通過文化進社區、進廣場等多種形式,為沿線社區居民帶來了豐富多彩的精神文化盛宴,同時也讓我們更多地走近地鐵,了解地鐵。

　　以地鐵文化促地鐵建設

　　城市里的地鐵不僅是交通工具,而且是文化的載體,地鐵文化實際上是城市文化的縮影,是城市精神的物化,同時也是對城市實力的一種展示。

　　按照十八大“建設社會主義文化強國”的要求,青島市地鐵工程建設指揮部以“以人為本”的工作理念,圍繞“聽民聲、體民情、暖民心”的工作核心,不斷塑造地鐵文化品牌,做了許多創新嘗試。在充分發揮新聞媒體的引導作用的同時,完善和建立手機、網絡、微博、移動電視等新媒體宣傳模式,并以豐富多彩的文化活動為載體,積極展示地鐵建設新形象,使廣大市民從多角度、多層次了解地鐵工程。

　　今年以來,青島地鐵以文化促建設,以文化促安全,全方位保證了地鐵建設順利推進。

　　2013年,將是青島地鐵工程進一步開拓創新、轉變思路、攻堅克難的關鍵之年,青島地鐵將以黨的十八大精神為指導,以科學發展觀為統領,進一步豐富地鐵文化的內涵,全力打造以城市軌道交通為骨干的青島大交通格局。　　 [編輯: 林永麗]