市人大代表、西海岸經(jīng)濟新區(qū)管委會副主任王志軍

　　本報記者　藍(lán)娜娜

　　經(jīng)過兩年籌備工作,以西海岸30平方公里中央商務(wù)區(qū)建設(shè)為先行的西海岸經(jīng)濟新區(qū),由規(guī)劃階段向建設(shè)階段轉(zhuǎn)換。7日,市人大代表、西海岸經(jīng)濟新區(qū)管委會副主任王志軍接受采訪時稱,西海岸中央商務(wù)區(qū)將建島城首個地下市政綜合體,其中包含1條地下公路交通干線。同時,對新區(qū)建設(shè)時動遷的23個村村民給予就業(yè)等民生問題的支持。

　　市人大代表、　西海岸經(jīng)濟新區(qū)管委會副主任王志軍

　　建設(shè)新主城注重解決就業(yè)問題

　　“我提出的最主要的建議是怎樣建設(shè)現(xiàn)代化的新城鎮(zhèn),而建設(shè)新城鎮(zhèn)的核心任務(wù)就是如何在建設(shè)過程中把民生工作做好,這是青島今后解決城鄉(xiāng)差別,讓村民變市民,實現(xiàn)經(jīng)濟社會同步發(fā)展的一項重要工作。”青島市人大代表、青島西海岸經(jīng)濟新區(qū)管委會副主任王志軍說,西海岸經(jīng)濟新區(qū)的發(fā)展將圍繞“三個再造”的要求,即再造一個青島港,再造一個青島經(jīng)濟總量,再造一個青島新主城。其中,再造一個青島新主城以包括隱珠鎮(zhèn)、靈山衛(wèi)兩個區(qū)域30平方公里范圍的西海岸商務(wù)中心為先行區(qū)。按規(guī)劃,5年內(nèi)中央商務(wù)區(qū)人口達(dá)20萬人,10年后達(dá)到50萬人。

　　據(jù)了解,西海岸商務(wù)中心建造過程中,需用兩年時間動遷23個村莊,涉及約1.7萬村民,預(yù)計春節(jié)前后開始動遷工作。“新城鎮(zhèn)建設(shè)中要讓村民變成市民,要從多方面給予支持,例如提供技能培訓(xùn),提供更多上崗擇業(yè)機會等。”王志軍說,他還提出了一個“開發(fā)性就業(yè)或創(chuàng)業(yè)”的想法,即一方面嘗試在西海岸以村為單位,提供一個經(jīng)營手段或運營資本,讓村集體經(jīng)濟能夠繼續(xù)發(fā)展壯大,從而吸收一部分人就業(yè),提高生活水平；另一方面,嘗試通過個人創(chuàng)業(yè)解決就業(yè),創(chuàng)業(yè)人員將獲得小額就業(yè)支撐基金支持。

　　此外,在新城鎮(zhèn)規(guī)劃上按照現(xiàn)代化城鎮(zhèn)建設(shè)要求,將學(xué)校、幼兒園、醫(yī)療設(shè)施等城市應(yīng)具備的功能全配齊,并以“一個中心區(qū)、五個衛(wèi)星城”模式,使改遷的村民仍聚集在該區(qū)域內(nèi),實現(xiàn)共同致富。

　　計劃建設(shè)島城首個地下公路交通干線

　　王志軍介紹,西海岸中央商務(wù)區(qū)將于今年下半年開工建設(shè)地下立體交通體系,發(fā)展三維方向市政綜合體,打造高效地下市政配套設(shè)施和城市運營系統(tǒng),這在青島尚屬首例。

　　“市政綜合體是一個統(tǒng)稱,按照規(guī)劃,中央商務(wù)區(qū)的市政綜合體地下一共有六層,包括地鐵兩層(預(yù)留一層)、地下管網(wǎng)層、轉(zhuǎn)換層、地下公路交通層、商貿(mào)層。其中地下公路交通干線長兩公里,規(guī)劃設(shè)計雙向8車道,并借助引進(jìn)自然光入地解決地下交通照明問題。”王志軍副主任說,地下交通樞紐會與城區(qū)主干道相連,并通向城區(qū)的商務(wù)中心、行政中心、娛樂中心和輪渡碼頭,有效地緩解地上交通壓力。同時,把所有的管網(wǎng),包括強電、弱電、上水、下水、供暖、供氣等都集中在地下管線走廊里,避免拉鏈?zhǔn)骄S修。

　　除了地下公路交通干線的搭建,地上道路也將分工使用。例如,路面道路設(shè)置“過境專用路”,如此一來,過境的車輛就避免占用城區(qū)道路,緩解交通壓力；新建一條高速公路,直接連接機場和主城區(qū),縮短進(jìn)城時間；打造循環(huán)交通系統(tǒng),使從各城鎮(zhèn)出發(fā)的車輛能夠在最便捷、最快的時間里到達(dá)目的地。

　　此外,西海岸中央商務(wù)區(qū)要打造成綠色低碳城市,利用分布式能源,推廣綠色建筑,建設(shè)雨水回收系統(tǒng),進(jìn)行垃圾分類收集,利用清潔能源,發(fā)展低碳交通,做好海陸統(tǒng)籌,構(gòu)建最優(yōu)的生態(tài)指標(biāo)體系。 [編輯: 林永麗]