代表委員話“搶黃燈”

　　市人大代表，青島律師協會會長欒少湖：

　　缺乏上位法的支持

　　談起“搶黃燈記6分”交通新規的出臺和暫緩執行，欒少湖將話題直接切入了立法層面，他認為，這一新規最主要的問題是缺乏上位法的支持，這也直接導致公安部對于這一規定暫時不罰、暫緩執行。

　　欒少湖表示，此次搶黃燈新規執行不久就暫停，再一次給政府部門提了個醒，那就是出臺涉及公民人身權、財產權的相關政策時，要特別慎重，要有充分的、明文明確的法律依據，然后再執行。

　　市人大代表，交運集團公司總經理劉永康：

　　出臺前應充分“鋪墊”

　　劉永康說，自己并不反對相關部門出臺政策來加強交通安全 ，但是一個政策的出臺，一定要提前多征求意見，而搶黃燈記6分這一新規，鋪墊得就不是特別充分，這樣政策執行起來，就不是有利于交通安全，而是給駕車人帶來很多麻煩。

　　“我們交運7000多輛車，司機也有7000多人，讓這么多人在短時間內適應新規，確實有難度。”劉永康告訴記者，不過，交運司機中，有一群人受搶黃燈新規影響較小，那就是校車司機。現在，交運集團一共有903輛校車，在市區行駛的不到70輛，大量的校車在郊區信號本身就少。此外，和其他車輛司機相比，校車拉的是孩子，司機的責任感更強，平日里開車也要更小心些，面對信號燈時，不是那么著急。

　　市政協委員、和安律師事務所律師黃海波：

　　英國也嚴禁搶黃燈

　　黃海波曾經在英國生活 3年，他說：“英國人均擁有車輛的數量數倍于中國 ，但以倫敦為例，我切身感覺就是市區車輛的通行速度至少是青島的兩倍，站在倫敦路邊，耳邊盡是汽車快速通行的聲音。同時，我所到過的英國90%以上交叉路口雖然都不設信號燈，但采取環形島的方式，車輛到了交叉路口，必須減免車速慢行。”

　　市政協委員、青島高科園金海實業有限公司總經理徐征：

　　暫緩執行是一種進步

　　“一個國家部門出臺的新法規，先執行，發現民眾反對聲強烈，能夠立刻暫停下來，這本身就是一種進步。”徐征表示，這個進步體現在兩個方面，一是民眾意愿的表達進步，二是國家聽取民意的民主進步。

　　記者 劉鵬

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 宋濤]