代表委員話“搶黃燈”

　　市人大代表，青島律師協(xié)會(huì)會(huì)長欒少湖：

　　缺乏上位法的支持

　　談起“搶黃燈記6分”交通新規(guī)的出臺(tái)和暫緩執(zhí)行，欒少湖將話題直接切入了立法層面，他認(rèn)為，這一新規(guī)最主要的問題是缺乏上位法的支持，這也直接導(dǎo)致公安部對(duì)于這一規(guī)定暫時(shí)不罰、暫緩執(zhí)行。

　　欒少湖表示，此次搶黃燈新規(guī)執(zhí)行不久就暫停，再一次給政府部門提了個(gè)醒，那就是出臺(tái)涉及公民人身權(quán)、財(cái)產(chǎn)權(quán)的相關(guān)政策時(shí)，要特別慎重，要有充分的、明文明確的法律依據(jù)，然后再執(zhí)行。

　　市人大代表，交運(yùn)集團(tuán)公司總經(jīng)理劉永康：

　　出臺(tái)前應(yīng)充分“鋪墊”

　　劉永康說，自己并不反對(duì)相關(guān)部門出臺(tái)政策來加強(qiáng)交通安全 ，但是一個(gè)政策的出臺(tái)，一定要提前多征求意見，而搶黃燈記6分這一新規(guī)，鋪墊得就不是特別充分，這樣政策執(zhí)行起來，就不是有利于交通安全，而是給駕車人帶來很多麻煩。

　　“我們交運(yùn)7000多輛車，司機(jī)也有7000多人，讓這么多人在短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)新規(guī)，確實(shí)有難度。”劉永康告訴記者，不過，交運(yùn)司機(jī)中，有一群人受搶黃燈新規(guī)影響較小，那就是校車司機(jī)。現(xiàn)在，交運(yùn)集團(tuán)一共有903輛校車，在市區(qū)行駛的不到70輛，大量的校車在郊區(qū)信號(hào)本身就少。此外，和其他車輛司機(jī)相比，校車?yán)氖呛⒆樱緳C(jī)的責(zé)任感更強(qiáng)，平日里開車也要更小心些，面對(duì)信號(hào)燈時(shí)，不是那么著急。

　　市政協(xié)委員、和安律師事務(wù)所律師黃海波：

　　英國也嚴(yán)禁搶黃燈

　　黃海波曾經(jīng)在英國生活 3年，他說：“英國人均擁有車輛的數(shù)量數(shù)倍于中國 ，但以倫敦為例，我切身感覺就是市區(qū)車輛的通行速度至少是青島的兩倍，站在倫敦路邊，耳邊盡是汽車快速通行的聲音。同時(shí)，我所到過的英國90%以上交叉路口雖然都不設(shè)信號(hào)燈，但采取環(huán)形島的方式，車輛到了交叉路口，必須減免車速慢行。”

　　市政協(xié)委員、青島高科園金海實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理徐征：

　　暫緩執(zhí)行是一種進(jìn)步

　　“一個(gè)國家部門出臺(tái)的新法規(guī)，先執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)民眾反對(duì)聲強(qiáng)烈，能夠立刻暫停下來，這本身就是一種進(jìn)步。”徐征表示，這個(gè)進(jìn)步體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是民眾意愿的表達(dá)進(jìn)步，二是國家聽取民意的民主進(jìn)步。

　　記者 劉鵬

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 宋濤]