?　　“奧迪奧迪，有多少桶機油才能把你‘喂飽’，奧迪奧迪，要多少埋怨才能幫你把病治好。一桶又一桶沒完沒了，這奧迪把人嚇倒……”被奧迪的“嗜機油癥”折磨了好幾年的青島奧迪車主蘇先生，在接受記者采訪時哼唱起了自己改編的奧迪版《少林寺》。信報上周刊發《燒機油，奧迪車的纏身頑疾》一文后，10余位青島奧迪車主打來電話，講述車“狂喝”機油的故事，并對奧迪“異于常車”的機油“胃口”表示憤慨和無奈。

　　車主蘇先生：“備荒”機油堆滿后備廂

　　蘇先生兩年前從青島華世通奧迪4S店買了輛奧迪2.0T，半年后就發現了問題——燒機油。“當時車開了不大到2000公里，機油燈突然報警了！”蘇先生趕緊聯系4S店，對方讓他找點機油加上，再到4S店檢查。蘇先生找朋友送來一桶機油，然后趕到4S店。經檢查，店方說沒什么問題，告訴他可能是機油的品質不行，讓他以后加奧迪專用機油。蘇先生離開后才想起來，自己的新車出廠后還沒進店保養過，怎么就會加錯了油？

　　因為事多，他沒再回4S店理論，可開了1700多公里 ，麻煩又來了，還是機油的事。這次4S店的說法更多了，可能汽油質量的問題，也可能是駕駛習慣的問題，還有就是大功率發動機可能都燒機油，店方的建議是“勤加機油”。蘇先生說 ，他奔馳寶馬都開過，都是大功率，就沒遇到燒機油這么厲害的 ，考慮到加機油這點經濟負擔還能承受，也就沒再與車行叨叨。從那以后，他的后備廂里常備著七八桶機油 ，“萬一跑長途，怕被撂路上！”后來蘇先生聽朋友說，奧迪燒機油的問題比較普遍。

　　車主唐先生：拖過保修期車行不管了

　　唐先生的奧迪是2005年買的1.8T，剛跑了1300公里就遇到機油燈報警，他找到當時出售奧迪的華世通車行，第一次車行只是給他加了機油，1000多公里后機油燈再次報警，這次唐先生不同意華世通再簡單地加機油了事，他要求對方徹底解決燒機油的問題，于是車行給換了一個零件，據稱是德國原裝進口的油氣分離裝置。不過燒機油的問題仍舊沒有解決，當唐先生第三次來到華世通時，他的要求很簡單：換發動機。結果未能如愿，一怒之下，唐先生把奧迪車橫在了4S店門口。

　　堵門行動并未讓唐先生收到滿意的處理結果，他也沒有更多精力和華世通奧迪繼續僵持，只是享受著免費加機油一類“補償”。誰知，保修期一過，車行就不管了。

　　車主尹先生：奧迪創了燒機油“世界紀錄”

　　尹先生算是“半路出家”的奧迪車主，2005年，他頂賬頂回來一輛奧迪A61.8T。剛跑了1000多公里，機油的問題就來了。“燒得挺厲害的，我之前開過挺多車，沒見過這樣的 ！”本來他打算和廠家理論一下，不過這輛車已經過了保修期，還聽朋友說奧迪車這種情況比較普遍，也就不愿意再叨叨了。買了備用機油，有需要就自己加。

　　尹先生還對記者講了朋友的經歷：“朋友買了輛新奧迪，剛跑了1000多公里機油就報警，補充機油后問題更嚴重，最厲害的時候跑個幾百公里，就因為機油問題不敢繼續開了！”尹先生說，朋友找到4S店測機油消耗，發現接近2L/1000KM ，最后沒辦法，4S店請示廠家后給他換了發動機。更換后，燒機油不像之前那么厲害了，但還是比一般的車消耗得多。朋友奧迪車那種機油燒法，應該算是“世界紀錄”了。

　　汽車維修專家代師傅：車主可到4S店測機油損耗

　　有多年汽車維修經驗的代師傅告訴記者，通常情況下，1000公里不超過1L屬于正常損耗，盡管奧迪汽車的說明書上都有會正常機油損耗的標識，但2005年之后生產的奧迪車中普遍都存在燒機油的狀況。如果你的車也存在此類情況，可以到購車的4S店尋求索賠，車行會在機油口處做好標記，行駛1000公里再到車行測量，如果的確存在損耗嚴重的狀況，車行應向廠家申請為車主更換發動機。本報記者