?　　文/趙勇　　

    中國紅十字基金會的專項公益基金“仁愛基金”通過其下屬的“志愿者工作辦”陸續向陜西捐贈了上萬余輛自行車，但這些自行車大多沒有流向需要“雪中送炭”的群體，而是捐給了大型國企和一些地級市的老干局。其中包括延長石油、陜煤化、西飛公司等效益很好的大型國企，捐助對象為企業離退休老干部、老職工、勞模。　　

    原本應該扶貧濟困的“仁愛基金”向不缺錢的國企捐了這么多自行車，這事已經夠詭異的了，但更詭異的事還在后面——這些自行車，居然都是“仁愛基金”下屬的“志愿者工作辦”找上門強捐給人家的，并且車子拉過來放下就走，什么票據也不要。更驚人的是 ，這些號稱價值700多塊錢的自行車，其實來自天津的小作坊 ，不僅質量低劣，而且實際批發價只有100多塊錢。

　　中國紅十字基金會身為中國紅十字會主管的全國性公募基金會，其“仁愛基金”本應用于助學、救助社會弱勢群體、改善貧困地區農村醫療衛生條件。很明顯，“強捐自行車給國企”對公信力本已岌岌可危的官辦慈善，無疑又是一次嚴重的傷害。正如“志愿者工作辦”主任時進龍自己所說，那批劣質自行車“給紅十字會抹黑了”。但如此詭異的捐贈，可不僅僅是抹黑或一時不察捐了劣質自行車那么簡單。事實上，縱觀“強捐自行車給國企”的全過程，巨大的利益黑洞已經清晰浮現。

　　首先，為什么要給不缺錢的國企強捐自行車？“志愿者工作辦”主任時進龍的解釋是，他認為國企的退休職工也是弱勢群體，所以把自行車捐給他們沒什么不妥，至于其他那些更需要捐贈的真正弱勢群體，他“管不著”。按照這個解釋，看起來只是工作方法和態度有問題，但事實絕非如此簡單。自行車強捐給國企的背后，是“仁愛基金”不費吹灰之力就能得到的捐贈成績——捐給那些分散的弱勢群體，哪有上萬余輛自行車一起捐給大企業省事？況且，基金會還能借捐贈與這些國企和機關搞好關系，說不定以后這些關系就能派上用場。一舉兩得，何樂而不為？

　　再者，這些捐出去的自行車，如此劣質且價格虛高，絕非“志愿者工作辦”主任時進龍所說的“看走眼”那么簡單。事實上，記者調查得知，那家生產劣質自行車的小作坊，已經與“仁愛基金”的人員合作了很久。如此說來，“強捐高價劣質自行車”最大的可能是經辦人借此自肥，自行車捐贈價與購入價每輛相差600多塊錢，總共捐了上萬余輛，總差價就有好幾百萬元。蹊蹺強捐背后的利益黑洞之大，由此可見一斑。

　　詭異的“強捐自行車給國企”，的確給紅十字會抹了黑，但事情又絕非抹黑那么簡單，強捐背后隱秘的巨大利益鏈條，才是更值得關注的真相。欲挽救官辦慈善岌岌可危的公信力，必須有刮骨療毒的勇氣和決心，“強捐自行車給國企”丑聞如何收場，正是一張試紙。

　　

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