?　　杭鞍高架路接通福州路

　　不過姜魯青還表示，具體到膠寧高架路全線的改造，要結(jié)合青島市快速路網(wǎng)的逐步建成后才能實(shí)施，防止一下子突然改造，造成全市的交通擁堵。

　　據(jù)介紹，“十二五”期間本市將完善的城區(qū)快速路網(wǎng)體系包括：重慶路快速路工程、杭鞍高架路二期工程、前灣港疏港高架二期工程。

　　其中，重慶路快速路工程南起山東路，北至流亭立交，全長20.4公里。道路紅線寬度50米，快速路主線雙向6車道，地面8車道。工程實(shí)施后，市區(qū)規(guī)劃快速路網(wǎng)體系將基本形成，路網(wǎng)規(guī)模效益逐步顯現(xiàn)，將有效緩解城區(qū)“南北不暢 ”問題，大幅提高對(duì)外通行能力。

　　杭鞍高架路二期工程西起杭鞍高架路一期，東至福州路，全長約 1.1公里，道路紅線寬度40米，快速路主線雙向6車道。規(guī)劃采用高架或下穿南京路、紹興路后接入現(xiàn)狀道路。工程實(shí)施后，將進(jìn)一步完善快速路網(wǎng)、緩解南京路路口的交通壓力，有效分流東西快速路交通流量，適應(yīng)環(huán)灣大道及新疆路建成后交通流量的快速增長。

　　前灣港疏港高架二期工程為疏港專用快速路，工程南起南港一號(hào)路，北至疏港高架一期，全長4.2公里，主線雙向6車道。工程實(shí)施后，將形成前灣港區(qū)與膠州灣高速公路等外圍高等級(jí)路網(wǎng)之間的直接聯(lián)系通道，是前灣港公路集疏運(yùn)體系中集疏運(yùn)效率最高、最為重要的通道。同步建設(shè)南港一號(hào)路，北接灣底疏港路高架，東至陡山以東齊長城東路，連接港區(qū)與疏港高架。

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 李孟媛]