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    橋隧通車后，青島至黃島區(qū)存在四條交通出行路徑，分別是膠州灣高速公路，青島至黃島、青島至薛家島輪渡，膠州灣大橋，膠州灣隧道。這四種出行路徑，哪種用時(shí)最短？哪種花費(fèi)最少？6月25日、26日兩天，記者分別體驗(yàn)了四條不同的出行路徑。其中，通過(guò)膠州灣隧道從市政府到薛家島僅用28分鐘，通過(guò)膠州灣大橋從市政府到黃島端用時(shí)59分鐘，這兩種出行路徑都比坐輪渡和走高速快捷很多。同時(shí)，通過(guò)對(duì)四種出行路徑成本費(fèi)用比較發(fā)現(xiàn) ，走橋隧的出行成本最低。

■膠州灣隧道

從四川路到薛家島過(guò)隧道僅用9分鐘

    6月25日上午10時(shí)，記者乘車從市政府門前出發(fā)，體驗(yàn)從膠州灣隧道前往薛家島的路徑。

    車輛首先經(jīng)山東路駛上膠寧高架路 ，此時(shí)是10時(shí)5分。駛上膠寧高架路后，一路向西行，到達(dá)膠寧高架路三期時(shí)，時(shí)間是10時(shí)16分。10時(shí)17分，車輛駛上膠寧高架路三期 。記者看到，這里的路面都已經(jīng)畫上了筆直的標(biāo)線，靠居民區(qū)較近的部位已經(jīng)裝上了三米多高的防噪屏 ，路燈、交通標(biāo)識(shí)牌、限速標(biāo)志等也都已經(jīng)安裝好了，現(xiàn)場(chǎng)僅剩下幾名工人在做最后的調(diào)試。

    由于膠寧高架路三期限速60公里/小時(shí)，記者乘坐的車輛以45公里/小時(shí)的速度前行。僅僅用了兩分鐘，車輛就到達(dá)了四川路主隧道入口處。10時(shí)19分，車輛駛?cè)胨拇分魉淼馈Ｓ捎谀z州灣隧道限速80公里/小時(shí)，記者乘坐的車輛僅以50公里/小時(shí)的速度前行。車窗外，深藍(lán)色的隧道拱頂讓人恍惚感覺是在海底穿行，而白色的隧道左右側(cè)壁又提醒駕駛員安全駕駛，不要走神。

    隧道內(nèi)的氣溫明顯比外面低。同樣穿著短袖衫，記者在進(jìn)隧道前熱得出汗，而進(jìn)入隧道后車窗內(nèi)灌入一股冷風(fēng)，讓記者打了一個(gè)寒顫。這就是海底隧道的好處之一，冬暖夏涼。

    4分鐘后，記者到達(dá)隧道V形最底端，這里已經(jīng)是處在海平面以下82.8米了，隧道上面的水深是42米。雖然處在海底，光線卻非常明亮，在車內(nèi)能讀報(bào)看書。

    又過(guò)了4分鐘，前方迎來(lái)一個(gè)非常明亮的出口，這就到了薛家島端。從隧道出去后，忽然感覺一股熱風(fēng)吹到臉上，深切體會(huì)到了隧道內(nèi)外兩重天的感覺。剛剛出隧道，外面的光線還顯得有些刺眼。

    記者看了看表，此時(shí)是10時(shí)28分，穿行隧道僅僅用了9分鐘。而從市政府到達(dá)薛家島端，僅僅用了28分鐘。

■青島至薛家島輪渡

交通順暢，渡輪正常發(fā)用時(shí)達(dá)1小時(shí)57分鐘

    6月25日上午10時(shí)，另一路記者駕車從市政府門前出發(fā)，體驗(yàn)經(jīng)輪渡前往薛家島的路徑。

    車輛從市政府門前沿著香港路一路向西前行，到達(dá)海底世界景區(qū)附近時(shí)已經(jīng)過(guò)了15分鐘。而從海底世界景區(qū)再往西行，因?yàn)橼s上周末，外地旅游車輛較多，路上交通稍微有些擁堵，車速降了下來(lái)。10時(shí)32分，記者抵達(dá)薛家島輪渡，買票進(jìn)入輪渡等候區(qū)。此時(shí)，剛剛走了一班渡輪，而在記者的車輛前面，已經(jīng)排滿了等候上渡輪的車輛一共有20多輛。

    10時(shí)50分，隨著一聲洪亮的汽笛聲響起，又一班渡輪從薛家島駛來(lái)，緩緩靠岸。等候區(qū)內(nèi)的車輛開始按秩序駛上渡輪。11時(shí)許，又是一聲汽笛鳴響，輪渡起程駛往薛家島。

    在車上待著無(wú)聊，記者下車來(lái)到渡輪的乘客區(qū)。“今天很順利，要是趕上惡劣天氣就麻煩了。”對(duì)面一位中年男士告訴記者，他有個(gè)朋友是青島港的 ，天天要往黃島跑，有時(shí)候刮風(fēng)、下霧輪渡就停航 ，他就不能去上班了，因此耽誤了很多事情。

    在青島市第九人民醫(yī)院工作的劉鴻博，也對(duì)第一次乘坐輪渡的經(jīng)歷印象深刻。去年這個(gè)時(shí)候，劉鴻博從哈爾濱醫(yī)科大學(xué)碩士研究生畢業(yè)，到青島找工作。“那是我第一次來(lái)青島，黃島有一家醫(yī)院讓我去面試，是坐渡輪去的，剛開始還感覺挺新奇，但后來(lái)等了半天才坐上，在海上又漂了快1個(gè)小時(shí)才到。”劉鴻博說(shuō)。

    經(jīng)過(guò)一段感覺非常漫長(zhǎng)的時(shí)間，這班渡輪終于抵達(dá)了薛家島，開始靠岸。記者看了看表，用了整整50分鐘。又過(guò)了7分鐘，記者駕駛的車輛才緩緩駛上了薛家島碼頭。此時(shí)已經(jīng)是11時(shí)57分。在路上交通不算擁堵、渡輪正常發(fā)班的情況下，從市政府門前到達(dá)薛家島輪渡碼頭，用了長(zhǎng)達(dá)1小時(shí)57分鐘的時(shí)間。