?■公交線路

22條公交改線設(shè)57處港灣

    根據(jù)此次公示方案，相應(yīng)的有22條公交線路也將調(diào)整，25路、217路、316路、321路，太平路東向西公交車線路調(diào)整為廣西路、費縣路、廣州路、朝城路、貴州路；25路、202路、217路、312路、304路、316路、321路，太平路西向東行駛車輛沿西陵峽一路、西陵峽路、太平路行駛；19路、212路、219路、229路，原北延安三往桑梓路方向行駛海信橋環(huán)島車輛改由橋上通行；32路、206路、314路、220路、225路，原南延安三往桑梓路及北延安三路方向行駛海信橋環(huán)島車輛改由橋上通行；原2路電車總站遷移遼寧路利津路口電車總站處；原319路南向北行駛徐州路車輛，從江西路、山東路繞行，相應(yīng)遷移319路公交車江西路、如東路站至江西路和山東路。

    此外，相應(yīng)還建議改擴(kuò)建銀川西路西向東曙光醫(yī)院站點、太平路西向東“火車站”站點等57處港灣式公交車站。

■交警測試

方案能對交通疏導(dǎo)減壓

    為了保證通車后整體路網(wǎng)交通最大限度通暢，交警部門進(jìn)行一系列的大量調(diào)研、測試，其中就包括交通仿真測試。通過仿真測試，隧道開通后接線工程各匝道進(jìn)出口流量為：高峰每小時經(jīng)隧道進(jìn)出市南區(qū)的流量各4600輛標(biāo)準(zhǔn)車，其中，團(tuán)島二路出口將有1500輛標(biāo)準(zhǔn)車駛出隧道，云南路出口將有3100輛標(biāo)準(zhǔn)車駛出隧道；臺西三路入口將有1700輛標(biāo)準(zhǔn)車駛?cè)胨淼溃拇啡肟趯⒂?900輛標(biāo)準(zhǔn)車駛?cè)胨淼馈?

    將現(xiàn)狀路網(wǎng)流量與隧道開通后新增加的流量疊加后發(fā)現(xiàn)，海底隧道開通后費縣路飽和度將達(dá)到 1.04，車流量增加18% ；太平路飽和度將達(dá)到 1.12，車流量增加18% ；廣州路飽和度將達(dá)到0.93，車流量增加23%；東平路飽和度將達(dá)到 0.90，車流量增加16%；膠寧高架路飽和度將達(dá)到1.54，車流量增加37%。從仿真測試的結(jié)果來看 ，在保持現(xiàn)有路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不變的情況下，隧道開通后，涉及的三大區(qū)域總延誤時間預(yù)計由111分鐘增至129分鐘，增長16%；行程時間由20分鐘增至25分鐘，增加25%；停車次數(shù)由50次增至55次，增加10% ；此外，燃油消耗預(yù)計增加20%，排隊長度預(yù)計增加10%。

    測試結(jié)果顯示，整體的交通組織、管制方案，通過測試發(fā)現(xiàn)，能夠?qū)ρ鼐€交通起到疏導(dǎo)、減壓的作用。

■征集建議

有啥意見市民可撥96663

    田杰表示，經(jīng)過歷時數(shù)月的大量實地調(diào)查，交警部門制訂的針對三大區(qū)域的交通組織管制方案，向全社會公示，但并不意味著這就是絕對的最終方案。“這次調(diào)研中，吸收了一部分市民的建議，向市民表示感謝。”田杰介紹說，此次公示的方案并非是交警部門的“閉門造車”，在調(diào)研的基礎(chǔ)上，同時吸收了此前向社會征集的市民意見、走訪中了解的各相關(guān)單位和居民的意見。

    “我們的愿望是能夠顧及到每一位交通參與者。”田杰表示，從目前路網(wǎng)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀而言，此次方案從整體上形成了長距離快速 、短距離循環(huán)，也可能會給一部分市民的出行帶來一定的不便，比如說以往借膠寧高架路近距離出行的市民，交警部門此次將如江西路、延吉路等單行線恢復(fù)雙向通行，以給市民提供分流的路線，希望市民能夠理解、支持和配合。

    如果您對這一公示方案有意見或建議，請撥打本報熱線電話96663提出。

    文/圖 記者 劉鵬 通訊員 陳剛 欒心龍（署名除外）

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 宋濤]