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雖然正處于封閉維修中，從遠(yuǎn)處仍能看到瀘定橋的險峻，小圖為瀘定橋近影（資料照片）。

王永模。（瀘定縣委宣傳部供圖）

袁清貴拿著父親袁炳清生前的照片。

22根紀(jì)念柱象征著22位勇士。

    “1935年5月，北上抗日的紅軍向天險大渡河挺進(jìn)。大渡河水流湍急，兩岸都是高山峻嶺，只有一座鐵索橋可以通過。這座鐵索橋，就是紅軍北上必須奪取的瀘定橋……”小學(xué)語文課本上的那篇《飛奪瀘定橋》曾給無數(shù)人留下深刻的印象。

    這座位于海拔2000米高原上的鐵索橋，用13根鐵鏈將大渡河兩岸連在一起。1935年5月29日，中國工農(nóng)紅軍在這里“飛奪瀘定橋”，打開了紅軍長征北上抗日的通道，譜寫了中國革命史上和世界軍史上“驚、險、奇、絕”的戰(zhàn)爭奇跡。共和國10大元帥中就有7位元帥從瀘定橋上走過，瀘定橋由此成為中國紅色第一橋。

    76年前，瀘定橋見證了紅軍戰(zhàn)士與國民黨反動派在這里激戰(zhàn)的場景，正如瀘定縣人大常委會原主任，一直致力于瀘定橋研究的王永模所說的一樣，“13根鐵鏈托起了一個新中國”，瀘定橋不僅見證了一段不平凡的歷史，更成為無數(shù)后人景仰的紅色圣地。

    距離紅軍強(qiáng)渡大渡河已經(jīng)過去76載，那段永載史冊的歷史，在歲月的洗禮下是否依舊清晰，那些令人膽寒的鐵索，在風(fēng)雨的吹打下又將去往何處？2011年5月25日，記者經(jīng)川藏線，穿過巍峨險峻的二郎山，沿著大渡河沿岸奔波，重新追尋當(dāng)年紅軍長征途中強(qiáng)渡大渡河 、飛奪瀘定橋的歷史蹤跡。

    在瀘定，通過老紅軍后代的講述，通過對被稱為飛奪瀘定橋“活歷史”的王永模的專訪，當(dāng)年紅軍突擊隊冒著槍林彈雨，攀著鐵索與敵人展開戰(zhàn)斗并奪取瀘定橋的場景再次浮現(xiàn)在記者腦海中……