?　　2009年5月31日，青島董家口港區舉行開發建設啟動儀式，董家口港區開發建設進入實質性、快速開發的新階段。

　　

　　開建一年以來，在市委、市政府的正確領導下，在各相關部門的大力支持下，青島市董家口港區開發建設指揮部和港投集團全體干部職工，大力發揚“愛國、創業、求實、奉獻”的大慶精神。他們對內挖掘自身潛能，向上爭取部門支持 ，知難而為、只爭朝夕、艱苦創業，克服了建設工期緊 、工作人員少、資金投入大、溝通協調難等各種困難和考驗，在一片荒灘礁石上創下了國內乃至世界同類行業開發建設速度的紀錄。港區輪廓日益清晰，港區發展日新月異，一個世界超級深水大港正日現雛形。

　　

　　A 一年大突破，發展數據令人驚嘆

　　

　　自去年5月31日港區開發建設全面啟動以來，青島董家口港區開發建設指揮部各成員單位高效運作，嚴格按照規劃建設，實現了港區建設的良好開局，開創了全國乃至世界同類港口快速發展的先河。僅用80天，長約10公里的港區南北中心路即全線貫通；施工引堤開工僅210天即突破千米，創全國同類建設新紀錄；疏港鐵路、道路管網、防波堤、航道、碼頭貨場、雷達導航等重要基礎設施均全面啟動并完成前期工作；港區第一個40萬噸級礦石碼頭已開工建設，預計2010年年底進行試靠泊；魯能碼頭5萬噸級和3.5萬噸級兩個通用泊位將于2010年年底正式投入運營；多家國內外知名企業已入駐，近30個項目正積極洽談；港區開發建設目前已簽訂貸款總額達300億元。

　　

　　承擔董家口港區開發任務的青島港口投資建設(集團)有限公司負責人介紹說，董家口港區是本市“環灣保護、擁灣發展”戰略實施的核心組成部分，是山東半島藍色經濟區、環渤海經濟圈經濟增長的重要引擎，是東北亞國際航運中心的重要依托。青島市董家口港區開發建設指揮部成立一年以來，無論是在港口整體開發建設，還是在港口人精神面貌方面都實現了突破，令人刮目相看。今年3月份，在交通運輸部召開的“港口管理模式”座談會上，董家口港區的“地主港”開發建設模式得到了充分肯定。

　　

　　據介紹，近期，董家口港區規劃開發建設了6個大型開散式碼頭；董家口港區內的重要工程之一——世界上最大的40萬噸級礦石碼頭正在建設之中，并規劃了2個45萬噸級油碼頭；其后方約8.7平方公里的散貨作業區，建成后，將成為全國最大的散貨作業區；優先啟動的大宗散貨區與液體化工品區共分配了13個泊位，均有足夠的運量保障；尚余33個泊位，包括3個40萬噸級以上的大型泊位，為未來可持續發展預留了充足的空間。根據董家口港區戰略發展研究，港區建設將分三個階段進行，至2030年港區總吞吐量將達到19200萬噸。

　　

　　據介紹，預計在3～5年內，港區約20平方公里啟動區域將率先投入運營，讓中國實現擁有40萬噸級通過能力的大港口。港區規劃面積約70平方公里，臨港產業區55平方公里。碼頭岸線35.7公里，泊位總數112個，大多數是深水泊位；總吞吐量3.7億噸。

　　

　　B 堅實腳步，港區建設將進快車道

　　

　　董家口港區開發建設一周年來，項目進展順利，一個世界超級深水大港正日現雛形。港口是城市經濟發展的強大引擎，董家口港區建設的喜人成績，離不開天時、地利、人和。董家口港區的發展靠的是政府的支持，靠的是董家口港區建設者的齊心協力、良好調度，一步一個腳印的踏實建設。目前，各方努力已使港區建設進入快車道。

　　

　　努力向上爭取，重點規劃審批強勢突破。

　　

　　規劃審批是港口開發建設的前置條件。一是港區總體規劃獲得了交通部和省政府的聯合批復，進一步從國家層面確立了董家口港區的法定地位和功能定位，為加速港區開發進程提供了堅強保障。二是編制了港區控制性詳細規劃，順利通過交通運輸部組織的專家評審。目前，已上報省政府和交通運輸部，預計上半年即可批復實施。三是港區近期區域用海規劃已完成專家評審，港區近期區域用海規劃已上報國家海洋局，并根據國家海洋局回復意見進行進一步修改完善。

　　

　　C 奮力攻堅，港口工程建設快速推進

　　

　　過去的一年，各類基礎設施建設陸續啟動，是港區工程建設全面推進的一年。一是港區公用基礎設施強勢推進。完成清點海域面積40000畝和清點陸域面積5300畝，特別是及時完成中心路相關1000畝土地的手續；對港區內“三縱兩橫”道路進行了高標準規劃，中心路一期工程正式通車，并對地下設施進行了深入研究；商務中心建設一期工程完工并啟用；為確保年底部分泊位實現簡易投產 ，研究制定了部分碼頭簡易投產所需配套設施工作計劃安排表，港區口岸發展規劃意見已上報省口岸辦。二是重大基礎設施推進順利。已完成與青連鐵路的連接線規劃方案，鐵道部已明確同意將晉中南部鐵路經青連鐵路連接董家口港區的方案，鐵路路基工程已開工；防波堤工程全面開工，圍堰兼西防波堤施工引堤完成工程量近1600米；航道工程完成了操船物模實驗等前期論證工作，已基本確定設計方案，具備開工條件。三是先導項目工程全面展開。散貨與液體化工優先啟動區規劃的46個泊位中，已確定13個泊位作為先導項目率先啟動。

　　

　　招商引資成效初顯，國內外名企已入駐。

　　

　　為保證港區長遠發展，在開發建設過程中，對入駐項目進行嚴格篩選，與入駐企業簽訂《港區管理公約》，建立公平發展平臺，防止惡性競爭和壟斷。目前，中石化LNG、新加坡萬邦集團、大唐電力集團、華能集團、青島港集團等國內外知名企業已入駐，部分開建碼頭將于年底投產運營；30多個物流項目正在洽談。港區開發建設得到多家金融機構認可，并形成“銀團”支持，目前已簽訂貸款總額達300億元。

　　

　　D 加強機關管理，自身建設顯著提升

　　

　　通過狠抓機關效能建設，管理水平和團隊凝聚力、戰斗力顯著提升，有力促進了各項開發建設任務順利推進。一是堅持工作例會制度 ，對各項目標任務進行分解細化，實行倒排進度，加強調度檢查。二是從嚴制定規章制度。在短時間內協調完成了指揮部組建、港投集團注冊、辦公室黨組織設立、領導班子成立等工作。三是加強干部職工隊伍建設。建立健全人員招聘、培訓、考勤、考核、評價、提拔、辭退等系列制度 ，形成公平競爭、優勝劣汰、能進能出的用人機制。

　　

　　創新工作舉措，建設和諧港區邁上新臺階。

　　

　　一是把“環保優先”作為港區開發建設的第一要務。目前，港區主干道已全部建成太陽能照明示范道路。二是始終堅持港區規劃和環境建設同期進行、同步實施，確保建設項目環境影響評價制度執行率達到100% 。圍繞構建低碳經濟示范區，運用生態管理科學理念，將低碳、環保的理念納入到港區管理公約當中，項目入駐時就約定必須采取國際領先的新技術、新工藝進行生產 ，不斷提升環保水平。三是實行向環保設施傾斜政策，積極探索污水處理、防塵設施等方面的新思路、新方法。四是正確把握“安全 、質量 、進度”三者有機統一，始終把安全生產擺在港區開發建設的重要議事日程。堅持以安全管理“雙基”工作為重點，健全工作機構，落實安全責任，做到關口前移，中心下移，推行網格化管理，構建了安全管理長效機制。

　　

　　E 凝聚力量，港區開發合力顯著增強

　　

　　省、市各級領導多次到董家口港區實地視察調研，從港口規劃、開發模式、功能完善等方面提出了很多寶貴指導性意見和建議，并給與了實質性支持。同時爭取到國家發改委、交通運輸部等有關部委明確給予資金補貼或政策支持。尤其在2010年3月24日，青島市委副書記、市長夏耕到港區調研中，更是把開發建設董家口港區提到了更高的位置，明確提出要立足建設東北亞國際航運中心目標，進一步加大各項工作力度，加快重點工程實施進度，特別是圍繞青島建設中國藍色經濟發展先行區、山東半島藍色經濟核心區的宏偉目標，切實肩負起港口物流產業發展和物流企業服務的重要使命，確保藍色經濟區建設目標如期實現，為在更高層面和戰略規劃上推進董家口港區開發建設又好又快發展指明了方向，增強了加快推進董家口港區建設的信心和決心，對董家口港區開發建設是一個極大的鼓舞。

　　

　　董家口港區將繼續發揚“愛國、創業、求實、奉獻”的大慶精神和“精誠、奉獻、創新、高效”的工作理念，只爭朝夕，艱苦創業，以更加高昂的斗志、更加堅定的意志、更加扎實的舉措，勇立潮頭，乘勢而進，為早日建成東北亞國際航運中心和世界超級深水大港而努力奮斗。