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這是11月18日拍攝的緊張建設中的青島海灣大橋。新華社發

　　

海灣大橋青島側陸海連接點。

　　

在海灣大橋上體驗橋面的寬闊。

　　青島海灣大橋橫跨膠州灣大體積箱梁混凝土澆筑結束，箱梁的模板和支架開始拆除，標志著海灣大橋陸海橋面開始相連。

　　11月21日，記者來到環膠州灣高速李村河大橋北200米處青島海灣大橋建設現場，這里也是海灣大橋青島側陸海連接點。目前海灣大橋已經橫跨環膠州灣高速，與陸地相連。而記者在橋面上探訪體驗到大橋橋面的寬闊，從遠處看，海水、灘涂仿佛近在咫尺。如果不是看到這海水，很像是站在陸地的普通高速公路上。

　　“我們從明天開始就要拆箱梁模板和支架，預計需要四五天的時間，等模板和支架拆除后 ，就能看到大橋雄姿了。”11月21日，記者繞過環膠州灣高速四流中路收費處來到海灣大橋第1B合同段，發現大橋跨膠州灣高速(主線右幅第五聯)大體積箱梁混凝土已經澆筑結束，施工人員正在大橋上做模板和支架拆除前的準備工作，這樣也就實現了海灣大橋的陸海橋面連接。

　　從陸上側面看上去，“鋼筋鐵骨”的海灣大橋橋身壯觀雄偉，就像一條“巨龍”橫臥在膠州灣上。橋面已鋪裝了絕大部分。

　　據介紹，該段陸海連接的“巨無霸”混凝土箱梁長128米，其中前40米位于陸地，中間48米跨越繁忙的環膠州灣高速公路，后40米位于海上。

　　“再過四五天，等拆了模板和支架，就能看到這個連接陸地和海洋的‘巨無霸’箱梁了。”負責現場生產調度的肖師傅告訴記者，海灣大橋是建設史上長度最長、體積最大的混凝土箱梁，于11月18日 6時30分開始澆筑，19日6時30分澆筑結束，整整用了24個小時。根據工程進度，他們從11月22日起就要拆混凝土箱梁的模板和支架，預計四五天后結束，屆時就能看到海灣大橋混凝土“臂膀”了。

　　“我們爭取在春節前將跨在環膠州灣高速上的鋼支架全部拆除，這樣市民走環膠州灣高速就更安全了”。肖師傅最后對記者說。

　　■記者探訪 橋面寬闊如履平地

　　“現在施工人員都在準備拆除箱梁模板和支架，等所有這些工程結束，橋面施工就開始了，也就是說要鋪裝瀝青了。”在施工人員的幫助下，記者爬上已經架設好的混凝土箱梁，也就是海灣大橋橋面。站在這個“巨無霸”箱梁上，28米寬的橋面看上去非常寬闊。如果不是看到遠處的海水，很像是站在陸地的高速公路上。

　　此外，記者看到混凝土橋面分三段進行澆筑，施工人員正在忙碌著準備拆除混凝土箱梁模板和支架，橋面上還有吊車在來回施工。現場工作人員告訴記者，這些吊車當時都是鋼支架施工時用的，同時也用來拆除箱梁模板和支架。

　　■雄姿初現

　　4個匝道橋連接市區

　　現場施工人員表示，海灣大橋的橋面鋪裝方案目前已通過專家組審定。據了解，海灣大橋與市區連接處共有4個匝道橋。目前由黃島往市區和雙埠方向的兩個匝道橋已經澆筑完畢，從市區去往紅島方向的匝道混凝土澆筑也已經完成。年底前，由海泊河去往黃島的匝道也將完成澆筑，將為環灣大道拓寬工程全面展開提供條件。

　　截至目前，由山東高速集團投資建設經營的青島海灣大橋，共完成樁基5075棵，承臺1094個，墩身1667個，以上下部結構都已接近完工；預制箱梁404片，已安裝354片；海上現澆箱梁294孔；非通航孔橋箱梁架設(含現澆及預制安裝)單幅已達33公里，整個工程已進入最后收尾沖刺階段。據介紹，海灣大橋工程是國家高速公路網青島至蘭州高速公路的起點段，預計2011年正式建成通車。 本欄文/圖本報記者成躍文（署名除外）

　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 郭新舉]

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