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　　超載大貨車白天不敢行車，專門等到夜深人靜時在馬路上狂奔。針對這種情況，市南交警組成一支針對大貨車深夜超載行駛的“突擊隊”，采取普通車跟蹤警車堵截的方法，11月16日、17日連續兩晚夜查大貨超載行為 ，查獲的28輛大貨車全部超載。11月18日，記者從市南交警大隊了解到，針對超載大貨車晝伏夜出等特點，交警部門將持續采取這種措施，嚴查大貨車超載。

　　跟蹤堵截查獲超載大貨

　　11月17日晚9時30分許，記者乘上市南交警大隊寧夏路中隊安排的一輛普通轎車，跟隨交警在馬路上執行“潛伏”任務。“有情況，警車注意攔截。”晚9時45分許，當“潛伏車”巡邏至香港中路與福州路路口處時，4輛拉著土石的大貨車沿香港中路駛向福州路，“潛伏車”一邊跟著4輛大貨車，一邊向待命的警車通報情況。隨后，警車突然半路殺出，停在大貨車前方，并示意4輛大貨車停車檢查，帶有便攜式稱重儀的清障車隨即趕到。經過稱重，4輛大貨車全部超載。

　　互相通風報信大貨改線

　　在4輛大貨車接受檢查的過程中，司機紛紛掏出手機打起電話來。“開始通風報信了。”民警介紹，這個地點不會再有大貨車過來了。果然，在隨后近1個小時的時間里，沒有一輛大貨車駛入此路口。之后，記者跟隨交警在燕兒島路、寧夏路、南京路、東海路、麥島路等多個路段進行巡查發現，每個地點最多僅能查到4輛大貨車。

　　到11月18日凌晨1時許，當晚上路的大貨車可能都得知了市南交警正在進行夜查，原本三三兩兩結伴而行的大貨車已經很少遇到，開始各自為戰，紛紛改走小路，個別拉著土石的大貨車司機干脆將車停到小路上，鎖門走人。18日凌晨1時許，一輛從燕兒島路駛來的號牌為魯BC77××的大貨車，不走大道卻繞起了小路，從閩江路、閩江二路、江西路又駛入福州路，交警將該車攔下后，發現該車超載。

　　交警將采取移動巡查

　　市南交警寧夏路中隊副中隊長遲龍向記者介紹，交警部門一直對大貨車超載保持嚴查的高壓態勢，大貨車司機多多少少也有了一些反查車的經驗，一些大貨車還帶有對講機，甚至還會有專業的“報信車”。在當晚的夜查中，記者就多次看到一輛銀灰色改裝三菱車出現。

　　遲龍向記者介紹，針對這些新情況，市南交警也將變換招數進行打擊。在夜查時間上，從過去的晚8時30分開始，調整為晚10時開始，一直持續到次日凌晨2時至4時；在方式上，逐漸側重于有重點的移動巡查，讓大貨車摸不著規律，找不到固定的查車點，采取跟、盯等方式，發現超載大貨就立即調度警車查處，讓夜間出動的超載大貨車無路可躲。“突擊隊”在11月16日、17日連續兩晚的夜查中，共查獲28輛大貨車，這28輛車全部存在不同程度的超載，司機均受到處罰。

　　司機自述不超載不掙錢

　　18日凌晨1時10分許，一輛大貨車在東海路被交警查處后，司機對記者大倒苦水。“以前一立方米土石的運費有二十七八元，現在只有20元。”該司機稱，車隊之間價格互相打壓得非常厲害，運費一降再降，以從燕兒島路至城陽上馬這段路為例，他一天能跑兩趟，超載后差不多能拉30多噸土石，一趟大約需要40升油，再減去其他費用，一個月也就掙兩三千元錢。

　　在夜查中，記者發現，這些超載大貨車普遍都有毛病，其中輪胎病患最多，一輛大貨車的輪胎已經裂開一條長約20厘米、深約1厘米的大口子，輪胎不同程度破損、胎壁變形、號牌污損、缺少號牌的情況更是數不勝數。

　　超載大貨之“最”

　　最速度

　　11月17日晚11時30分，交警正在東海中路與麥島路路口對兩輛超載大貨車進行處罰時，一輛號牌為魯B677××的大貨車沿東海路由西向東以約每小時70公里的速度從警車旁邊呼嘯而去。10分鐘后 ，這輛超載大貨車被交警查獲。

　　最狡猾

　　11月18日零時許，在銀海大世界附近，一輛大貨車見有交警查車，司機停車鎖門后不知去向。當交警駕車繼續向東巡查時，發現一男子在寒風中瑟瑟發抖，邊走邊打電話。民警見狀下車再三詢問，這名男子才承認自己正是該車司機。

　　最糊涂

　　11月17日晚10時50分許 ，交警在燕兒島路與寧夏路路口處查處一輛超載大貨，大貨司機竟稱不知道目的地在哪，并表示剛剛才來青島，只管開車，途中通過電話與車隊聯系，車隊搖控指揮路線。而對于運費、車重、貨重，司機均稱不知道。

　　最靈活

　　11月18日凌晨1時40分許，交警在燕兒島路一處工地外查處一輛超載大貨車，另一輛剛剛從工地門口伸出車頭的大貨車見狀，迅速退回工地內停車熄火。

　　最敏感

　　11月18日凌晨2時40分許，交警在東海中路發現一輛超載大貨車突然駛入了彰化路，隨即上前查處。對于為何突然駛入小路，該司機稱看到前面有一輛大貨車停在路邊，雖然沒有看到交警，但憑著“職業敏感”，感覺前方有交警夜查，便轉換路線企圖避開。文/圖 記者 劉鵬本報通訊員 于昕  黃克鎮　　

　　（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 郭新舉]

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