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    水果批發商等著地鐵來

    看好地鐵周邊商機的，不僅有排骨米飯店主，還有附近水果批發市場的老板們。作為地鐵試驗段的“鄰居”，青島水果批發市場東門附近被列為拆遷范圍，原先在此經營的幾家商戶從原址撤出，搬到了市場其他區域。

    “我們已經搬到市場里面。”一位姓王的商販介紹說，“搬家肯定是件麻煩事，雖說現在新店的位置不如原先的地角旺，可等地鐵建起來，市場的人氣就更旺了 ！到那時生意還怕火不起來？”

    “地鐵試驗段完工，我們市場也將迎來一個巨大的發展機遇。”青島水果批發市場的臧云青經理說，“我們這里緊靠黑龍江路，市民開車來買水果往往難尋一個停車位，坐公交車來買水果又麻煩。地鐵開通后 ，市民來往可就方便了。”在臧經理看來，地鐵通車后 ，這個市場的水果日銷售能力將大為增加。

    專家分析

    地鐵能為周邊帶來多少“錢景”

    一些市民想在地鐵出口周邊投資，專家建議要考察周邊整體商業環境

    6月25日，市民林女士頂著炎炎烈日來到黑龍江路河西段附近一家二手房中介找房源，她想在附近投資一個三五百平米的網點，但挑來挑去，發現這附近很少有網點出售。本報報道了 6月26日青島地鐵試驗段即將開建的消息，像林女士這樣順著地鐵沿線尋找投資機會的人不在少數。對于還未露臉就已紅透青島的地鐵來說，其商機究竟有多大？地鐵帶來的優勢如何轉化為鈔票？記者采訪了有關專家。

    根據此前本市有關部門公布的計劃，青島地鐵一期工程為M3號線，長25.1km ，總投資約130 億元，建設年度為2010～2014年；二期工程為M2號線一期，線路長29.6km，總投資約162億元，建設年度為2012～2016年。現在青島地鐵3號線沿線22個站點已經確定，地鐵口附近的商鋪具有近水樓臺的優勢，但這種優勢究竟有多大呢？

    長期駐北京的島城人力資源專家賀豐彬以他在北京的生活經驗分析認為，地鐵口周邊商鋪的經營內容將以快速便利消費為主，地鐵商鋪的主要賣點應該是方便快捷，一般以小件物品和快速消費品為主。因為地鐵商鋪的多數顧客都是乘客，商品體積過大攜帶不方便。以購物為主的地鐵商鋪經營定位可以是家居飾品、服飾、運動用品、文化用品、書刊、健身、美食、咖啡、飲品及冰激凌等。

    賀豐彬認為，就一般的地鐵出口而言，附近500米是較佳位置，遠了就沒了地鐵效應。他認為，現在很多小區的配套設施都比較全，便利店基本上開到了每個小區門口，距地鐵口遠了，大家還不如回到小區附近購物。

    “出行越方便，市民就越愿意出來，出行率增加，必然會刺激消費，樞紐站附近必然形成上規模的客流，隨之而來的就是商業機會。”賀豐彬認為，以周邊公交比較發達的地鐵樞紐站為圓心，周邊1.5公里都是黃金商業輻射區，樞紐站周邊地區房地產、文化、娛樂等產業都會被帶動起來。

    賀豐彬介紹說，地鐵周圍居住者不一定是高端人群，地鐵其實對中低收入者更為有利；有地鐵的地方也未必就是商機遍地，因為地鐵商機呈現點狀和線狀分布，如果地鐵僅僅只是從一個地段的地下通過，或許沒有太大意義。

    他提醒，投資地鐵商鋪不能絕對認為沾上出口就身價倍增，應該重點考察商鋪周邊的商業氛圍是否正在或已經形成，以及商鋪的規劃布局是否合理。投資者要想取得理想的回報，首先要注重大環境，即應挑選地段好、人流量集中和商業氣氛濃的地方或者某些目前條件一般但發展潛力大的站點。“如果現在的地鐵口附近是一片荒蕪，通車了也未必有商機；如果某地段本身就是繁華區域，通車將會呈現‘錦上添花’效果。”賀豐彬說。  記者 劉兆球 李兵

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