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4月1日起青島至濟(jì)南平均1.3小時(shí)就有一輛動(dòng)車(chē)開(kāi)出。

    自4月1日起，青島至濟(jì)南間每天將開(kāi)行11對(duì)動(dòng)車(chē)組列車(chē)，平均每1.3小時(shí)就有一趟動(dòng)車(chē)開(kāi)出，從而實(shí)現(xiàn)兩地間的鐵路“公交化 ”。動(dòng)車(chē)組增開(kāi)將給市民出行帶來(lái)哪些變化？公路客運(yùn)將采取什么方式應(yīng)對(duì)動(dòng)車(chē)組開(kāi)行？市民出行買(mǎi)票應(yīng)該注意些什么？就以上問(wèn)題記者進(jìn)行了采訪，發(fā)現(xiàn)4月1日火車(chē)站調(diào)圖首日列車(chē)運(yùn)行情況正常 ，動(dòng)車(chē)“公交化”將帶動(dòng)旅游等行業(yè)發(fā)展，目前公路客運(yùn)已開(kāi)始采取與景點(diǎn)聯(lián)手等方式來(lái)應(yīng)對(duì)動(dòng)車(chē)組的頻頻開(kāi)行。

    不用大清早趕動(dòng)車(chē)組

    “以前每次去濟(jì)南都是大清早趕火車(chē)，以后就不用了。”上午8時(shí)30分，記者來(lái)到火車(chē)站東候車(chē)大廳，見(jiàn)到了正在等車(chē)的島城市民孫紹先，他告訴記者，由于在濟(jì)南也有業(yè)務(wù)，所以他經(jīng)常在濟(jì)南至青島間跑動(dòng)。按照公司規(guī)定，他每次去濟(jì)南都要趕在12時(shí)前，以安排好下午正常工作，所以他每次去濟(jì)南都要坐早上開(kāi)行的D6072、D6002次動(dòng)車(chē)，可是這些動(dòng)車(chē)都是早上8時(shí)前發(fā)車(chē)，所以每次他都要早起趕火車(chē)，“動(dòng)車(chē)開(kāi)行頻率高了，以后就不用趕了”。

    “接上級(jí)通知，2009年4月1日零時(shí)調(diào)整列車(chē)運(yùn)行圖，由青島站始發(fā)的列車(chē)自3月31日起發(fā)生變化。”當(dāng)天下午，記者從火車(chē)站了解到，調(diào)圖后列車(chē)運(yùn)行正常 ，沒(méi)有發(fā)生列車(chē)晚點(diǎn)，以及因?yàn)楦狞c(diǎn)出現(xiàn)耽誤列車(chē)的旅客。

    記者從青島火車(chē)站了解到，根據(jù)上級(jí)要求，自4月1日起，青島火車(chē)站調(diào)整客票預(yù)售期，動(dòng)車(chē)組列車(chē)、直達(dá)列車(chē)車(chē)票預(yù)售期由平常的10天改為20天，其他列車(chē)車(chē)票預(yù)售期為10天，預(yù)售期首日早8時(shí)開(kāi)始售票。

    交運(yùn)聯(lián)手景點(diǎn)應(yīng)對(duì)動(dòng)車(chē)

    “青島至濟(jì)南間動(dòng)車(chē)組1日起又加開(kāi)了3趟，你看看吧，我們車(chē)上人越來(lái)越少了，”4月1日上午11時(shí)，在火車(chē)站附近的旅游長(zhǎng)途汽車(chē)站，記者見(jiàn)一輛青島開(kāi)往濟(jì)南的長(zhǎng)途汽車(chē)司機(jī)正在招呼旅客，4月1日起濟(jì)南至青島再開(kāi)行3趟動(dòng)車(chē)組，對(duì)他們生意有啥影響呢？這位司機(jī)告訴記者，動(dòng)車(chē)開(kāi)行越多，對(duì)他們生意影響就越大，4月1日上午他們發(fā)出了兩班車(chē)，但是旅客都不是很多。

    記者從市交運(yùn)集團(tuán)了解到，為應(yīng)對(duì)濟(jì)南至青島間動(dòng)車(chē)組的頻頻開(kāi)行，他們?cè)谑新糜尉趾褪羞\(yùn)管局的支持下，充分發(fā)揮交運(yùn)集團(tuán)國(guó)際旅游集散中心的優(yōu)勢(shì)，啟動(dòng)了“情滿旅途”春季近郊散客游，為青島人游山東提供更多的優(yōu)惠和便利條件。“坐動(dòng)車(chē)去濟(jì)南和泰山游玩都是自己買(mǎi)票，而我們跟景點(diǎn)合作能降低門(mén)票價(jià)格，這樣我們將在短途游價(jià)格上占很大優(yōu)勢(shì)，”該集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們近日將開(kāi)行青島至濟(jì)南等省內(nèi)短線游線路，以應(yīng)對(duì)動(dòng)車(chē)組的開(kāi)行。

    動(dòng)車(chē)開(kāi)行帶動(dòng)短途游

    “濟(jì)南至青島間增開(kāi)動(dòng)車(chē)組，以及青島開(kāi)通到泰山的動(dòng)車(chē)組，對(duì)很多有出行打算的散客來(lái)說(shuō)有很大利好”，4月1日，記者從青島鐵路國(guó)旅等旅行社了解到，濟(jì)南至青島間增開(kāi)動(dòng)車(chē)組，以及青島至泰山開(kāi)通動(dòng)車(chē)組后，他們推出了很多與之相關(guān)的特色線路，比如說(shuō)“濟(jì)南泰山曲阜快樂(lè)火車(chē)——?jiǎng)榆?chē)組2日、3日行”等。同時(shí)，針對(duì)青島至南寧列車(chē)開(kāi)通，他們還推出了“八桂都市游”，包括桂林、漓江、陽(yáng)朔和南寧等地，方便火車(chē)出行的市民。記者采訪了解到，動(dòng)車(chē)組“公交化”將方便濟(jì)南至青島間市民互游，方便兩地市民短途游。

    “如果能在價(jià)格上降降就好了，這樣坐動(dòng)車(chē)組出行會(huì)很有優(yōu)勢(shì)，”4月1日，青島中銀國(guó)旅原斌總經(jīng)理告訴記者，他們目前泰山短線游大巴車(chē)來(lái)回成本是 150元，而乘坐動(dòng)車(chē)組從青島去泰山就需要150元，來(lái)回需要300元，這樣動(dòng)車(chē)組游泰山的成本就遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于大巴游泰山。  文/記者 成躍文  圖/本報(bào)記者 郭婷婷

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