?地鐵項(xiàng)目接連獲批

青島地鐵擱淺16年后再度起航

    11月3日，青島市發(fā)改委投資處王處長在接受媒體采訪時(shí)表示，青島地鐵規(guī)劃是到2020年，總投資400多億元。“現(xiàn)在規(guī)劃剛報(bào)到國家發(fā)改委，什么時(shí)候批下來還不知道。應(yīng)該是時(shí)機(jī)不錯(cuò)。”

    青島地鐵早在1992年就獲得國務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)，但因?yàn)榉N種原因沒有建設(shè)開工。此次，在擱淺16年后再度起航。

    幾乎與此同時(shí)，上海市市長韓正在11月初的一次國際會(huì)議上透露，上海市經(jīng)過國家有關(guān)部門批準(zhǔn)，將在未來幾年大規(guī)模進(jìn)行地鐵建設(shè)。目前上海地鐵運(yùn)行里程234公里，韓正說，到2010年世博會(huì)之前，上海地鐵運(yùn)行里程將達(dá)到400公里，到2012年將超過500公里。此外，深圳、寧波等城市的快速軌道項(xiàng)目也已獲批。

    深圳地鐵目前已建5條線，其中2號(hào)線、3號(hào)線的延長線建設(shè)日前獲得國家發(fā)改委批準(zhǔn)，總長度比原來增加28公里，增加投資155億元。深圳市發(fā)改委一位官員告訴記者，深圳地鐵建設(shè)所需資金主要由政府投資，不足部分通過企業(yè)去融資，向銀行貸款，當(dāng)然今后也可能考慮發(fā)行地鐵建設(shè)債券來融資。

    中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)一位物流專家向記者表示，現(xiàn)在的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)生了轉(zhuǎn)折，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)由從緊轉(zhuǎn)向?qū)捤桑膭?lì)地方政府加大基礎(chǔ)設(shè)施投資拉動(dòng)內(nèi)需，當(dāng)前正是地鐵發(fā)展的機(jī)遇。

    國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院投資所研究員張漢亞認(rèn)為，青島地鐵項(xiàng)目肯定能獲批。“現(xiàn)在國家正愁沒有項(xiàng)目，而不是項(xiàng)目太多了，這種民生項(xiàng)目國家都會(huì)在較短的時(shí)間里批準(zhǔn)。過去主要擔(dān)心投資過大，因?yàn)榈罔F投資每公里3到4億元。現(xiàn)在鼓勵(lì)投資，基本上能批到。”