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    海底隧道黃島端施工現場。“主隧道最長已經挖進1541米，服務隧道挖進1615米已經入海約300米……”記者8月2日從海底隧道黃島端施工現場獲悉，海底隧道已經全面進入海底施工，為迎接奧運會的到來已經停止爆破施工，目前工程進入隧道內部的“精裝修”施工階段，主要是安裝防水板并澆筑混凝土，給隧道裝上防水、防滲的“內膽”。

全面進入海底施工

    “目前海底隧道已經全面進入海域段施工階段！”8月2日下午，中鐵十八局膠州灣隧道項目部黨工委書記張海新告訴記者，目前中鐵十八局承擔施工的海底隧道第四合同段主隧道陸域段與斜井工區順利貫通，標志著海底隧道已經全面進入了海底施工階段。

    據悉，目前海底隧道右線主隧道已經挖進1541米，服務隧道挖進1615米入海約300米。張海新介紹說，第四合同段自開工來，遇到了淺埋、下穿居民區、大斷面施工和爆破時間受限等困難，右隧道在施工過程中共穿越了兩條大的斷層和近60米的風化破碎圍巖地質段后，施工正在穩步推進中。

停止爆破轉入“精裝修”

    據施工人員介紹，為迎接奧運會的到來，海底隧道工程已經停止爆破施工，開始轉入隧道內部的“精裝修”階段。“鉆入海底的部分必須要嚴格控制施工質量，因為任何疏忽都可能造成極大的損失。”施工人員說。

    8月2日上午，記者在海底隧道施工現場看到，隧道里面燈火通明，在工程的最前段，施工人員正駕駛混凝土噴灑機對顯露出隧道雛形的巖壁上進行噴漿，漿體表層初步凝固后再由施工人員安裝防水板，隨后，施工人員再用模板臺車，在防水板上鋪設鋼筋，并澆灌大約70厘米厚的混凝土，鋼筋混凝土構成隧道內部的“防水內膽”，以杜絕鉆入海底的隧道出現海水滲漏的情況。“隧道海底段施工過程中重點是防涌水和防坍塌工作。”在施工現場，一位施工技術人員告訴記者，為了應對可能出現的意外情況，除了嚴格控制隧道內部“精裝修”質量外，第四施工合同段中鐵隧道局還在薛家島端斜井處進行了突涌水應急演練。

    據張海新介紹，由于海底隧道大斷面施工，地質情況復雜，籌建處經常組織專家對隧道海域段的地質、構造斷裂等問題進行研討，并加強超前探水工作。此外，鑒于隧道施工難度加大，且有較高的安全風險，隧道施工現場已經安裝了遠程監控系統，可以隨時了解隧道內的施工情況。“目前服務隧道已經入海約300米，并沒有出現海水滲漏的現象。”張海新說。

川籍工人堅持一線施工

    記者在采訪中了解到，目前在隧道施工項目部共有472名工人，其中有317名工人來自四川和重慶，而有41位員工在四川地震中受災比較嚴重。“地震發生后，在了解了家鄉的受災情況后，這些川籍工人沒有一個離開施工現場。”張海新說。據其介紹，隧道項目部的一名叫趙啟勇的電工，老家是四川蒼溪縣，夫妻二人都在隧道施工現場工作，在這次地震災害中家里房屋震塌，而15歲的女兒震后一直住在學校的帳篷里。得知家里的受災情況后，趙啟勇安排妻子立即趕回家鄉照顧孩子，而自己始終堅持在工地繼續上班。“重點工程耽誤不得，如果我們離開了自己的崗位，就會影響工程的進展。”家住四川蒼溪縣的項目部調度崔超說。文/圖本報記者 王愛科 王海強

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