6月30日，由山東遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)聯(lián)合中國(guó)船舶集團(tuán)第七一二研究所、哈爾濱工程大學(xué)共同建造的全國(guó)首艘200TEU純電智能遠(yuǎn)控集裝箱海船在武漢船廠開工。

作為全國(guó)首艘商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的純電智能海船，該船全流程采用數(shù)字化技術(shù)設(shè)計(jì)，具備遠(yuǎn)程控制、無人駕駛、自主決策、智能診斷等功能，代表中國(guó)智能船舶研發(fā)建造的先進(jìn)水平。同時(shí)，該船在技術(shù)上滿足IMO凈零排放標(biāo)準(zhǔn)，投入膠州灣兩岸運(yùn)營(yíng)后，每年可減排廢氣1645噸，相當(dāng)于6萬輛普通貨車排放量，構(gòu)建起“碼頭-航運(yùn)-倉儲(chǔ)”全程智能零碳運(yùn)輸示范場(chǎng)景，以零排放、全自主的理念，引領(lǐng)綠色智能海運(yùn)發(fā)展方向。

此外，該船也將是首艘申請(qǐng)R1智能船舶符號(hào)的純電智能海船，將依托山東遠(yuǎn)洋數(shù)字通信與智能調(diào)度平臺(tái)，融合中船七一二研究所先進(jìn)的船舶電動(dòng)力控制系統(tǒng)，以及哈爾濱工程大學(xué)態(tài)勢(shì)感知、數(shù)字孿生、決策控制等智控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜水域無人遠(yuǎn)控和開闊水域自主航行，與自動(dòng)化集裝箱碼頭銜接后，將構(gòu)建起從裝卸到運(yùn)輸?shù)娜虩o人智能化作業(yè)鏈條。該船還搭載國(guó)內(nèi)首套抑制介質(zhì)浸沒式電池模組，創(chuàng)新應(yīng)用高低壓岸電直充、箱式電源全天候換電的能源補(bǔ)給方案，可根據(jù)不同場(chǎng)景智能切換能源模式，將電力船舶能源安全實(shí)踐推向新高度。

據(jù)了解，該船將于2026年投入山東港口青島港大港至前灣港區(qū)航線，逐步拓展至董家口、日照，并持續(xù)延伸至山東省周邊港口。以此為引領(lǐng)，山東港口將著力打造國(guó)內(nèi)首支沿海智能運(yùn)輸船隊(duì)，持續(xù)提升船舶智能化水平，促進(jìn)我國(guó)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展。

（半島全媒體記者 鄭成海 通訊員 魯罡軒）