市人大代表李奉利。

文/圖　半島記者　李曉哲　報道

本報1月22日訊　市政府工作報告中單獨拿出一個段落來部署青島港今年的發展,今年市兩會上,青島的港口發展備受關注。大會期間,市人大代表,青島港(集團)有限公司黨委書記、董事長李奉利接受采訪時談到了青島港未來發展。剛剛履新1個月的李奉利,迎來青島港新的發展契機。

市政府工作報告在對外開放等方面多次提到港口發展。報告指出,要建設一流海洋港口,打造國際航運名城。其中明確要優化港口集疏運體系,推進董家口港原油碼頭二期工程、前灣港自動化碼頭二期工程建設。支持青島港集團做大做強,加強海運企業引進合作。增開航線,拓展市場,加快提升貨客運輸量。建設航運大數據綜合信息平臺,完善國際航運交易、貿易、金融服務功能,建設國際航運中心。

“作為來自青島港的代表,我感覺到非常重的責任。青島這座城市因港而生,因港而行,是一座有開放基因的城市,如何才能真正做好紐帶,當好聯通世界的橋梁?”對此,李奉利代表認為,市政府工作報告在總結2018年工作中,幾次提到了對外開放,特別是口岸的情況。據介紹,青島港年吞吐量等上了新臺階,在效能方面整體通關效率也大大提高。“青島港是我們城市對外開放的窗口,或者說是連接世界的橋梁,是我們這座城市乃至這個區域非常重要的公共服務平臺。我們在做好經營的同時,要把城市公共服務平臺做好,把這個窗口擦亮。”

結合這一點李奉利代表說,青島市在2019年不管是在創新方面還是高質量發展方面,都對港口提出了更高要求。“比如說市政府工作報告中提到了‘樞紐城市’的建設,比如我們的多式聯運、港鐵聯運,比如我們的中國-上合組織地方經貿合作示范區。我們跟‘一帶一路’國家的聯系都是通過海港、鐵路連通。”他說,報告中提出“建設世界一流海港,打造國際航運中心”,這一點非常重要。“我們的自動化碼頭以及其裝卸作業水平一直保持著世界最高的效率,也是青島人引以為豪的事情。我們以后也會做得更好,把樞紐的作用發揮好。”李奉利說,自己剛從博鰲回來,見證了青島港加入國際化大網絡平臺GSBN,“這是一個全球性的航運業務網絡平臺,全世界很多大的網絡公司和港口都在其中,中國只有上海港和青島港在其中。這就意味著我們有更多的國際航線,我們的樞紐地位也就能更好地發揮出來。”

李奉利代表建議,青島港要進一步發揮好自己的作用,爭取在建設樞紐城市、建設一流海港乃至打造國際航運名城方面,做出港口的貢獻。

在談到國際化港口的建設時,李奉利表示,自己剛剛履新1個月。但就在這一個月里,他密集拜訪了全球知名的航運公司,此次在博鰲更是跟全球多家航運公司的主席進行了一對一的交流,“應該說他們對青島港的地位和作用給予了高度重視。”李奉利說,作為港口而言,青島港一定要提高自己的效率,以更好的服務來滿足這些航運公司。“但是我們僅僅提高自己的效率是不夠的,要爭取更多的資源。我們能夠爭取的資源是讓更多的航線到青島來,我們剛剛在博鰲公布了國際航線,應該說我們的國際航線在北方占據了主導地位,這對我們整個城市發展而言有非常好的貢獻。同時我們在降低費用提高服務方面,在推動全產業鏈條發展應對當前的危機上也做了很大的努力。”他說,青島港目前正致力于做成全產業鏈條的服務。