今年雙11，拉夫勞倫究竟是賣爆了，還是退麻了，成了一樁迷案。大促期間，有媒體報道，輕奢品牌拉夫勞倫被不少消費者當做湊單工具在用，一旦爭取到滿減，便會一退了之。隨后，阿里公關親自下場辟謠，表示傳言子虛烏有，品牌成交良好。

但不可否認，退貨率高的確是當下電商行業的現狀，2008年，淘寶首推“七天無理由退換貨”， 2010年，同樣是淘寶，推出了運費險，隨后，這個“無限寵粉”作業，被各家電商平臺學習，成為了標配。

經常網購的消費者對“退貨險”或者“運費險”一定不陌生。如果收到的商品并不滿意，要申請退貨時，有“運費險”的商品，退貨的運費由保險公司支付；商家提供“運費險”在很大程度上有效提升了下單概率。

經過十幾年的發展，這一險種所帶來的問題也在日益顯現——對于商家來說，退貨率提高無形中增加了運營成本；對保險公司來說賠付率高，還有被騙保的風險。

近日，不少消費者發現，自己的“運費險”權益被平臺取消，一些商家也開始關閉這項服務。如何突破“運費險”的發展瓶頸？該如何看待“運費險”的未來？

店鋪主動關閉“運費險”服務

近日，李夢（化名）發現，自己被某電商平臺限制了“運費險”權益，她發現，每一個商品都沒有運費險。有一個直播主播說，他們的商品都有運費險，李夢發現，她的小號有運費險的，但是大號就沒有運費險。

此后，李夢與平臺客服溝通得知，可能是因為她的大號此前退單較多導致。

記者在黑貓投訴平臺查詢發現，近一個月以來，被平臺限制使用“運費險”權益的消費者有不少。除此之外，還有不少商家在社交平臺上表示，從今年8月下旬開始，他們的店鋪主動關閉了“運費險”服務。

可查公開資料顯示，“運費險”這一險種出現在2010年。當時，為解決電子商務發展中退貨郵費的消費痛點，電商平臺與保險公司共同推出了這一產品。在很長一段時間內，運費險可以讓消費者“無憂”下單，有效提升了購買率。

商家：運費險對于某些類目不是很好

為何發展至今，它卻屢遭詬病？退貨率逐年升高，是其中一個原因。電商經營者張燕娜此前經營了一家女裝店鋪，今年下半年關停了，她認為，運費險對于某些類目不是很好，像女裝，顧客可能想回去試試，會買個好幾件，其中選擇一件到兩件，導致商戶的退貨率增加了。

張燕娜說，除了女裝，童裝、男裝、生活用品等品類的退貨率也在逐年上升。從商家的角度來說，推出贈送“運費險”服務，每一單的保費成本要增加五塊錢左右，如果退貨率過高，會“得不償失”。

張燕娜：我們之前已經平均要五塊多一單運費險，比發貨的快遞費還要貴，快遞費如果量大的話，跟快遞公司談一下可能全國還能三塊、四塊走。剛開始，因為退貨險銷量增加了，退貨率也會增加，后續庫存增大，品不可控了。衣服是季節性的，像羽絨服之類的，它就是賣一個兩個月銷量比較好，后續就賣不上量，那導致庫存特別多。還有運營、售后這一方面，要重新整理衣服、掛燙，再發貨包裝，也添加了一部分人工費用。

今年“618”促銷活動期間，某女裝品牌創始人方建華發文直指平臺強制運費險，稱強制運費險推高了退貨率，產生大量無效訂單，商家有苦難言。

他算了一筆賬，服裝行業一筆退貨訂單，在沒有收益情況下要付出成本約15元，等于廣告費、包裝物料、快遞費的投入直接打水漂。如果按照銷售1000萬元，客單200元，保守算40%退貨率，因退貨產生的損失達30萬元以上，連帶成本每月損失過百萬。

退貨率往往與店鋪評價掛鉤，平臺強制運費險無形中導致退貨率上升，也就意味著店鋪評價降低，店鋪流量將受影響。此外，退換貨情況還與商家繳納的保費掛鉤，根據某保險公司官網信息提示，商家購買運費險需要支付的保費，以購買時點前3個月內的交易及退換貨情況為基準估算。退換貨率越高，商家要付的保費也越高。

女裝退貨率達到歷史最高峰

當下電商行業的女裝退貨率有多高？幾位受訪者都表示目前的退貨率已達到從業以來的最高值。

淘寶某品牌創始人張可（化名）對表示，女裝店鋪退貨率上升的問題從前年開始出現，她店鋪的退貨率從過去的20%逐漸增長，目前日常情況下退貨率達到70%。去年推出的冬季爆款退貨率達到了80%。另一方面，她了解到目前行業退貨率達到了80%，甚至部分店鋪的退貨率達到了90%。

在小紅書上，關于女裝退貨的話題有著高瀏覽量。截至發稿，“女裝退貨率為什么這么高”話題有超過5000萬瀏覽量，多位消費者分享了近期的網購經歷。

在消費者看來，選擇退貨主要有以下原因：貨不對板、預售期長、模特圖更重視氛圍感而不是細節等。一位消費者對第一財經表示“今年雙11沒怎么買衣服，原因是618期間買的衣服10件退了9件，退貨率很高，不僅耽誤我的時間，買到貨不對板的衣服也很影響心情。現在都選擇在線下試衣服后買，價格沒有比網購的衣服貴很多。”

除了商家自身原因，高退貨率的產生也存在外部因素。在退貨不需要承擔物流成本后不少消費者會選擇買回家試試。消費者王茜（化名）表示，“現在退貨不用運費，我會多買一點試試。”她表示她一直是買得多退得多，只不過運費險讓她買得更多，目前的退貨率在60%左右。

商家自測：關掉“運費險”，退款率下降10%左右

有電商從業者講述了自己進行線上測試的過程：選擇一部分客戶支持“運費險”，另一部分則關掉“運費險”。結果顯示，售后糾紛減少、運營成本下降的同時，退款率也下降10%左右。也就是說，對于商家來說，關閉運費險服務本身可以篩選掉一批隨意下單的消費者。

從保險公司的角度來說，相較于其他產品，這一險種賠付率也更高。據了解，某電商平臺的“運費險”賠付率達到80%左右。

一位保險業資深從業者介紹，據了解，這個險種基本不掙錢。兩個原因，退貨的頻率很高，就是保險公司賠付的頻率很高。另一個方面，存在薅保險公司羊毛這種道德詐騙風險。

“羊毛黨”盯上了運費險

運費險的強制推行還催生了一條“薅運費險羊毛”的灰色產業鏈。

這其中有哪些套路？記者采訪了解到，首先，“羊毛黨”會專門選擇有運費險、且7天無理由退貨的商品下單；其次，“羊毛黨”簽收后往往會選擇自行寄件的方式退貨，因為上門取件無法直接打款理賠，而是抵消運費，同時，自行寄件價格可以非常便宜，因為產品輕便，運費普遍為三四元一件；第三步，保險公司賠付運費險，向買家理賠6元到十余元不等的金額。

這時，“羊毛黨”不僅拿到了退回的貨款，還收到了保險公司的理賠。即便以較低的理賠8元為例，與自行寄件運費金額仍有4、5元的差價，一天薅10單，也有40、50元的收益，可謂真“無本萬利”。

薅運費險羊毛一個關鍵點在于，自行寄件必須要便宜，才能賺到與運費險賠付金額的差價。

記者從電商從業者王浩（化名）處了解到，“羊毛黨”可以和快遞談合作，一天發50單以上，件均價格可以低到2~3元/件，記者在一個運費險技術探討群里看到，也有群成員提到，代發可做到最低3元/單。

“干久了電商，一眼就能識別出薅運費險羊毛的單子。” 王浩對貝殼財經記者坦言。

首先，這類單子一般收到貨都不拆包裹，直接貼一個新快遞單號覆蓋原來單子退回；其次，收貨地址一般設置在比較遠的地方，比如，店鋪在廣東，收貨地址普遍設在東北、內蒙古等地，這樣運費險可以多賠付一些，差價更高；第三，這類單子退貨一般都選自行寄回，便于后續直接獲得理賠；第四，下單的號大多是新號，且信譽低，發出好評多為0，商家申訴用處也不大，畢竟一個號就退過一兩次，平臺會判定為正常退貨。

電商商家楊悅則對表示：“去年就有這種情況，但薅得不多，我們也就睜一只眼閉一只眼，今年出現了大量薅運費險羊毛的情況。我們發現，訂單上填的手機號是假號、空號，或打過去非下單本人，同時，下單的是新賬號，而且，本來可以讓驛站上門取件，但他們非要選擇自己發快遞，退回來后發現包裹都沒有拆過。”

當然，同一個賬號如果多次發起退款申請，很可能會被識別拒絕理賠，但“羊毛黨”總有辦法弄到更多的賬號，規避風控。

利用運費險騙取100余萬元

今年以來，多地公安破獲了專門騙取“運費險”賠付款的相關案例。江西省萍鄉市蓮花縣公安局刑警大隊反詐中隊中隊長劉琦接受采訪時說，該局破獲的一起案例中，兩名涉案人員大量虛構交易，并購買“大件退貨運費險”保險產品，在8個月內，共騙取了100多萬元的理賠保險金。

劉琦表示，他們首先是用自己還有親戚朋友的身份信息注冊了一大批網店、支付寶賬戶，之后在網店里面上架大件商品，比如橡膠床墊、乳膠床墊。上架之后，就會用自己注冊的一個支付寶賬戶，在自己那個網店里面下單，自己買自己的商品，下單的同時就會投保大件商品運費險。這個大件商品運費險的保費一般是18元到30元不等，賠付金額有250元一單。下單成功以后，就會在另外一個叫禮品網的網站上，那個網站上會上架一些價格很低廉的商品，下單之后，就會直接生成一個訂單號，然后他就會把這個訂單號，填到淘寶退款頁面那里，系統就識別完成了這一次退款退貨，之后250元的保費就會打到嫌疑人的支付寶賬戶內。

運費險未來還需多方平衡

對保險公司來說，運費險是線上化發展的重要象征，它在商品交換、物流產業發展方面確實起到了積極作用；另一方面，巨大的保費規模也讓保險公司難以割舍。

據介紹，這個業務保費規模有量，一般業務落地到某家分公司，分公司的保費規模就沖上來了。尤其像是中小公司，本身保費規模不大，幾千萬或者上億的退運險，保費增速、它的市場份額立馬就上來。考核方面，在保費這個角度，保險公司一般考核兩個方面，一個是保費規模，另一個方面就是效益。現在往往考核規模的權重要大于對效益的考核權重。

此外，地方退稅政策以及可以有效拉低萬張保單投訴量，也是各保險公司推“運費險”產品的動力所在。那么，該如何看待“運費險”的未來？在商家開始選擇關閉這一服務的當下，如何突破發展瓶頸？

中國社會保障學會商業保險研究分會會長、北京工商大學教授 王緒瑾：這個險種對方便消費者、推動物流產業的發展起了很好的作用，但也存在一部分道德風險怎么把控的問題。我認為有兩個途徑，一個途徑就提高保費；再一個途徑，規定免賠率或者免賠額，可以相對免賠，也可以絕對免賠。相對免賠就是說，在一定的額度內不賠，超額度是全賠；絕對免賠是無論損失多少，我都有免賠的比例，就可以降低這個小額賠償的成本。

據了解，目前已有平臺推出了降低商家運費險的措施，比如簡化退換貨步驟、判定異常賬戶、加大優惠補貼力度、降低運費險價格等方式，來解決當下出現的問題。專家認為，未來還需從動態調整保費、共建電商生態等方面入手，進一步達成用戶體驗與商家利益等多方平衡。

半島新聞綜合整理，素材來源：中央廣播電視總臺中國之聲、中國市場監管報、貝殼財經、第一財經等